PORSCHE25のブログ一覧

8日の作業。
バラバラといつまでも調子が出ないキャブ。
今日は、気合いで再度調整作業。

片バンクずつ、三気筒のバタフライの閉じ方が不揃い。何度も調整してほぼ納得できる状態に、、、
さあ、組み付けてみよう！が、ここで大きな問題発覚！
なんと、スロージェットをエアクリーナーを支えるプレートが塞いでいた。
エアクリーナーがWEBER用では無い物の流用で、本来穴が空いていていなければならない部分に穴が無い。
これではセッティングどころではない！
知らないことは、恐ろしい。
で、ようやく不調の原因が見え始めてきた。
実は、更に大きな問題があるのだが、対策は次回に。

次に、気になるフロント右のベアリングを調整！
こちらは、交換の必要無く締め付け調整で完了。


切りが無い泥沼は続く

中国で購入した電動スクーター。
いよいよ、原付ナンバーを取得する準備に着手。
まず、日本の法律に合致しない部分を探そう。

モーターの出力は600W以下なので50ccの
いわゆる50cc原付で問題無い。
しかぁし、二人乗り仕様になっている。
ココは、二人乗りしなければ問題ないはず。

ナンバー取り付けのプレートもあり問題無い。


ウインカーもブレーキランプも問題無い！
が、しかぁし
ココで問題発見！
ブレーキランプは、ブレーキに連動していなく、常時点灯→ずっとスモール状態。
良く良く見るとどこにもブレーキスイッチがない！

これは、国産のブレーキスイッチを流用して、作るしか無い。



さらに、フロントにもウインカーが付いて無い事が判明。
うーん これは面倒くさい

国産の流用しかない。

さらに、スピードメーターが無い。
コレは、自転車用のメーターを取り付ける！

と、まだまだやる事山積み、、、



この愛らしいスタイル？ が 堂々と街中を走る！

頑張ろう！

実は、一緒に購入された別の方は、これらの事実を知らずに役所へ行き。ナンバーを見事に取得！
既に公道を走り廻っていらっしゃるのです。

昨日　湾岸線を　５速　ほにゃららKM/ｈで巡航しているときの出来事。

昨日は、小雨が降り湿度が高く、気温は低かった。

大井方面から大黒へ向かう途中、車に違和感が現れた

大黒Pへ入るために　翼橋の頂上付近で速度を緩めた、

その時、ん？？？？？　アクセルが戻らない・・・　正確にはペダルは戻っているようだが
ぐんぐん加速していく！

クラッチを切った瞬間タコの針が赤い付近まで・・・

慌ててクラッチをつなぐとさらに加速！　これはヤバい！

目の前に大黒の入り口が迫り、仕方なく　エンジンを切った。

惰性で転がりながら、ぎりぎり大黒入口の路肩まで


しばらくして、再始動してみると　何事もなかったかのように　普通にアイドリングしている。

とにかく、大黒Pまでたどり着き

原因を調べてみることにした

キャブのリンケージやアクセルワイヤーなどのリンク部分の点検をするも異常なし

キャブ本体を見てみると・・・　　　そこで気が付いた

キンキンに冷えたビールグラスのようにキャブレター本体に霜条の水滴がついている



そうか！　これが　アイシング現象だ！

きっと一定のアクセル開度で巡航していたため、スロットルバタフライやシャフトなどが　凍り付いたのではないだろうか？

以前、国産車のSOLEXで同様の経験があったが、その時はラジエターのクーラントをキャブへ循環させ温める方法で解決した。

さて、空冷のポルシェ＋WEBER　　対策をどうしようか？

またまた、お楽しみが増えた！

今日は、新しい仲間の しるばぁばぁどさん と 大黒へ。
high revolutionさんと合流！
そしてさらに 多くの皆様とお会いしました。


皆様ありがとうございました。

先日 自ら壊した 油圧センサー。
純正品を入手したが、


この通り、全く形状が違う、、
様々な加工を施して装着してみたが、


残念 無念 作動してくれない

で、只今 ヤフオクにて 入札中！
お願い 落札させてください！
神様。