きくりん＠ＥＫ９のブログ一覧

今日はＡＬＴへ。

午前は用事があったので３、４時枠を走行。

小雨がパラパラ降る状況でしたが、ほぼドライで走行できました。

夏バッチ獲得へラクショ―！って内心思ってましたが無理でした（汗）

３１．１まではイケたんだけどナ・・・。

やっぱＡＬＴは奥深いわ～（笑）

無事帰宅。

日帰りですが色々ありましたｗ

撮った画像はフォトギャラリーに掲載しておきます。





<本日のまとめ>

蓮○さんも言ってたけど、日本で２番目ではダメなんですか！？

○ーさんはＺに乗換えてからおかしくなったらしい。

じゃこアイスは美味♪

箱じゃなくて紙つけろや（笑）

その他お腹いっぱい。

ご馳走様でした。

(￣３￣)=3　げぷぅ

暫らく入院させていたシビックを引き取りに行ってきました。

原因はおそらくセキュリティ関係のリレーということみたいです。

ディーラーでもこれ以上触れないみたい。（触りたくない？）

常に異常な暗電流が流れてるわけじゃないので、１週間ごとに乗れば問題ないんじゃないかしらという結論。

なんの拍子でリレーがバカになるのか不明なのがココロ残りですが、追及はここまで。

新たに導入したバッテリーカットオフスイッチにて電流を流さないことで漏電予防します。

アーシングの処理が無理矢理なのとボンネットにちょっと干渉するのはご愛敬ｗ

昨日ですが、レブスピードの鈴鹿サーキットランミーティングに参加してきました！

一日を通して２０分×４本走行。

３クラス分けの全部で約１１５台ほど。

１クラスは３８台くらい。

自分はもちろん初心者クラスで参加。

目標は５０秒切れればいいかな～って思ってたけど、結果５１秒台止まり。

ですが、猛暑の中楽しく思いっきり走れました。

なにせガソリン満タンで出発したのに、４ヒート目でガス欠で時間半ばでピットインするほどでしたから・・・。

携行缶もっていけばよかったなー。

あと要アライメント変更。

リアキャンバーゼロはおしりがナーバス過ぎて攻めきれないわ。



当日の様子ですが、レブの取材の人がウロウロしてインタビューや撮影をしたり、どこかのショップやメーカーの人もウロウロしてて新商品のテスト？モニター？なんかを行ってました。

１台、１３０Ｒで車種の元の形が分からない位のクラッシュがあったのは残念でした。

イン巻き注意っす！

がんばりすぎはダメっすね。



で、走りには関係ないことですが、ひとつ良かった点がありました。

「シフトスポーツ」さんの新商品モニターになっちゃいましたｗ

というのも、たまたま僕のＥＫ９に自社のエアロボンネットが装着されてるのを見て声をかけ易かったかららしいです。

商品は画像のとおり、ヘッドライトにフィルムを張り付けるタイプのドレスアップパーツで、色は青、黄色、スモークの三種類。

塗るタイプのものは聞いたことありますが、張り付けるタイプは知りませんでした。

普通のリアガラスとかに張るフィルムとは違って厚みが凄くあり、表面に艶があってイイ！

自分は無難？なスモークがいいと注文。

青や黄色は目立ちすぎかなと。

そしたら、その場で型取りしてカットし、付けてもらいました！

もちサービスですヨ。

案の定、ぱっと見、貼ってあるとはわかりません。

新品のヘッドライトでも付けてるのかなといった感じ。

同じ車種で比べるとはっきり違いがわかるかもしれません。

近々色々な車種で発売されるみたいです。

あとＨＰで僕のＥＫ９が装着例として掲載されるとかないとか…。

そんなこんなで次回もぜひ参加したくなりました。

走行分析はロガーと車載でじっくり復習だぜっ！

先週の土曜ですが、久々のＹＺへ。

タイム的には４１．８がベストと、この時期ならまずまず？

ですが、ロガーや車載を見返すと明らかにタイムロスポイントが丸裸に！

もうコンマ２．３は現状でも詰めれてた可能性がありました。

あと気になったのが、コーナー立ち上がりでのトラクションのかかりの悪さ。

気温のためのパワーダウンが原因なのか、

幅広＋増量ホイールのためか分かりませんが、

ターボラグのようなもっさり感を終始感じてました。

でもやっぱ運転の仕方が原因か（汗）

Ｒ１Ｒはまだまだヌルヌルした感触ですが、ようやく少し減ってきたので真価を発揮するのはこれからでしょう。