きくりん＠ＥＫ９のブログ一覧

昨日ですが、レブスピードの鈴鹿サーキットランミーティングに参加してきました！

一日を通して２０分×４本走行。

３クラス分けの全部で約１１５台ほど。

１クラスは３８台くらい。

自分はもちろん初心者クラスで参加。

目標は５０秒切れればいいかな～って思ってたけど、結果５１秒台止まり。

ですが、猛暑の中楽しく思いっきり走れました。

なにせガソリン満タンで出発したのに、４ヒート目でガス欠で時間半ばでピットインするほどでしたから・・・。

携行缶もっていけばよかったなー。

あと要アライメント変更。

リアキャンバーゼロはおしりがナーバス過ぎて攻めきれないわ。



当日の様子ですが、レブの取材の人がウロウロしてインタビューや撮影をしたり、どこかのショップやメーカーの人もウロウロしてて新商品のテスト？モニター？なんかを行ってました。

１台、１３０Ｒで車種の元の形が分からない位のクラッシュがあったのは残念でした。

イン巻き注意っす！

がんばりすぎはダメっすね。



で、走りには関係ないことですが、ひとつ良かった点がありました。

「シフトスポーツ」さんの新商品モニターになっちゃいましたｗ

というのも、たまたま僕のＥＫ９に自社のエアロボンネットが装着されてるのを見て声をかけ易かったかららしいです。

商品は画像のとおり、ヘッドライトにフィルムを張り付けるタイプのドレスアップパーツで、色は青、黄色、スモークの三種類。

塗るタイプのものは聞いたことありますが、張り付けるタイプは知りませんでした。

普通のリアガラスとかに張るフィルムとは違って厚みが凄くあり、表面に艶があってイイ！

自分は無難？なスモークがいいと注文。

青や黄色は目立ちすぎかなと。

そしたら、その場で型取りしてカットし、付けてもらいました！

もちサービスですヨ。

案の定、ぱっと見、貼ってあるとはわかりません。

新品のヘッドライトでも付けてるのかなといった感じ。

同じ車種で比べるとはっきり違いがわかるかもしれません。

近々色々な車種で発売されるみたいです。

あとＨＰで僕のＥＫ９が装着例として掲載されるとかないとか…。

そんなこんなで次回もぜひ参加したくなりました。

走行分析はロガーと車載でじっくり復習だぜっ！

先週の土曜ですが、久々のＹＺへ。

タイム的には４１．８がベストと、この時期ならまずまず？

ですが、ロガーや車載を見返すと明らかにタイムロスポイントが丸裸に！

もうコンマ２．３は現状でも詰めれてた可能性がありました。

あと気になったのが、コーナー立ち上がりでのトラクションのかかりの悪さ。

気温のためのパワーダウンが原因なのか、

幅広＋増量ホイールのためか分かりませんが、

ターボラグのようなもっさり感を終始感じてました。

でもやっぱ運転の仕方が原因か（汗）

Ｒ１Ｒはまだまだヌルヌルした感触ですが、ようやく少し減ってきたので真価を発揮するのはこれからでしょう。

ディーラーにて確認。

バッテリーＯＫ。

オルタネーターＯＫ。

暗電流・・・異常！

どうやらどっかから漏電しているらしい。

通常の何十倍も消費しているらしく、例えるなら常に電球がつきっぱなしの状態だとか。

なので、一週間ももたずバッテリーが上がってしまうみたいです。

後付け電装品が壊れたかな！？

通常走行には問題ないみたいなので、保管時にはバッテリーのマイナス側を外しておけばＯＫとのこと。

鈴鹿が終わったら長期入院して原因を追及予定。

明日は久々ＹＺ走行ですｗ

とりあえず動いてるけど・・・原因はなんやろ？？

今後のこともあるので、コンディションチェックのため電圧計を購入～。

近くの量販店で電波時計+気温+電圧の３パターン表示ができるものに。

発電はしているみたいだからオルタは死んでないはず・・・。

配線処理はまた晴れてるときに。

シビック不動ーーー。

キー入れてもうんともすんとも。

インプに助けてもらって起動。

どうなってるねん（汗）

原因はなんなんだー！？