ととのすけのブログ一覧

車両購入時にもれなく付いてくる、グレーの表紙に”常時携行”の文字のアイツ。
※発行-平成21年12月、と裏表紙に書いてありました。…GA3W発売の２年近く前ですよ(;^_^A

以下、点検整備方式-19〜26ページより抜粋。
うちのはシビアコンディションでの走行はほとんどないので、◇はスルーしました。

■ブレーキ装置
ブレーキ液の交換：初回５年後、以降４年ごと

■動力伝達装置
トランスファオイルの交換[FF車]：80千km
↑FFとFRしか記載がない…うちの子は4WDなんですけど

オートマチック・トランスミッション・オイルの交換[CVT車]：無交換
↑オイル…？ATFのFってフルードでは？

■エンジン
エア・クリーナ・エレメントの交換：50千km

タイミング・ベルトの交換：100千km

エンジン・オイルの交換[ガソリンノンターボ車]：15千kmごと (または) １年ごと

オイルクリーナの交換[ガソリンノンターボ車]：15千kmごと (または) １年ごと

冷却水の交換：初回５年後、以降４年ごと

■クリーンエアフィルタの交換：15千kmごと (または) １年ごと
↑エアコンのフィルタのこと？備考欄には『RVR(GA3W)』としか書いてないんですが…三菱の他の車種にはエアコンフィルタはないんでしょうか？


ということで、今まで半年に１回やっていたオイル交換は、過大だったと気付いた次第です(>_<)
地球環境と家計のためにも、今後は、１年に１回にしようと思います。

パーツレビューのとおり、ベースキャリアを、三菱純正のTHULEから一般(?)のTHULEに買い替えました。
三菱純正品もTHULE製なのに、なぜわざわざ買い替える必要があったのか？
私の特殊な用途やこだわりからすると、純正品ではちと都合の悪い点がありまして。
この考察(?)を少ししてみたいと思います。


都合の悪い点その１　フットの取付け位置が変更できない

純正品は、ルーフレールの内側に開いている、前後左右に２つずつ開いている、
計８個の穴を使って固定します。
このため、バーどうしの間隔を変えることも、移動することもできません。
スキー板やスノーボードなどの比較的短いものを積載するときは
これでも問題ないのですが、カヤックその他の長尺物・重量物を積載する時は、
バーの間隔をできるだけ広げた方が、走行中の積載物が安定するので、
積載物によって、バーの間隔を調整したかったのです。

都合の悪い点その２　バーの高さが低い
よりスタイリッシュに見せるためにでしょうか、この三菱純正キャリアは
全高が低くなるように作ってあります。(タイトルの画像参照)
現在所有している当方のスキー・スノボアタッチメントでは、スノボ板４枚積みした際、
下向きになっている板のビンディングが、ルーフにまともに干渉してしまい…(>_<)
ということで、２枚しか積めないまま我慢するか、スキー・スノボアタッチメントを
買い直すか、というところまで追いつめられていました。
※あくまでも当方所有のスキー・スノボアタッチメントの場合です。現行の商品で確認した訳ではありませんのであしからず…。

都合の悪い点その３　スライドバーと適合しなかった
で、スキー・スノボアタッチメントを買い直そうかとTHULEのカタログを眺めていたところ、
スライドバーなるものを発見してしまいまして(;^_^A
バーだけ買い足して、フットは流用しようと当初は画策しました。
ところが、THULEの規格が変わった(締め付けノブおよび鍵穴位置が移動した)ことにより、
フットの流用もできなくなっていたのです…(-"-)
それで、一式まるごと買い替えることに。（これは三菱さんのせいではないですね、ハイ）


結論：
RVRはいいクルマですけど、ダイレクトルーフレールだけは不満なのです…。
カーキャリア常用ユーザーとしては、やっぱり普通のルーフレールが、
いちばん使い勝手がいいなぁ。
普通のルーフレールだったら、フットが汎用品でいいので、
ギャラスポ＆インプレッサグラベルEXで使ってたベースキャリアが
そのまま使えたのになぁ…。

面倒なことは後回しにする性格でしてf^_^;)
自分以外ではもちろん何度か洗車はしてましたが、
ボディーグラスコートを施工してから１ヶ月たったし、
嫁に言いくるめられ(?)、嫁のクルマとRVRをまとめて洗車しました。

洗車スポンジを片手にボディを洗いながら、
このクルマのボディライン、思ったより複雑な描き方をしているなぁ、と。
見ているだけじゃ分からんかったです(;^_^A
イマドキのクルマってみんなこうなのかなぁ〜(@_@)

乾拭きし終わったころには日が落ちてきてしまったため、
写真は駅前スーパーの屋内駐車場にて☆
iPhone4の内蔵カメラにて撮影。

…これが、フロントスキッドバー装着の御披露目写真になってしまいました。
これも無精な性格のゆえ、お許しクダサイm(_ _)m

Ｄラーさんにて、フォグランプを装着(☆_☆)
ディーラーopのフォグランプは、いろいろ種類があるのですが、
自分が選んだのは、ハロゲンのイエロー。
(この写真じゃ分かりにくいですね…)
ととのすけ好みの、RV(っていうコトバは死語ですかね)テイストになりました(^_^)v

同時にボディグラスコートも施工。
…今週は大出費ですぅ〜(;^_^A

(この記事は、iPhoneのみんカラアプリで投稿しました)

フォグランプ装着とボディグラスコート施工から戻ってきたRVRくんを、すぐさまガレージに。
数日前に到着していたJAOSのフロントスキッドバーの取り付け作業を開始☆

…とりあえず強度的に問題ない程度に仮止め。
なんとなく、左右のバランスがちょっとズレている気がするので、
両面テープの完全固定は後日にします。

…勇ましくなった愛車に、ニタニタしておりますf^_^;)
公開は、取付が完全に終わってからにさせていただきますm(_ _)m

(この記事は、iPhoneのみんカラアプリで投稿しました)