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５月２６日に納車されて１０日たちました。
この間約５００Km弱を走った。

ということでこの10日間を振り返ってみようと思う。

５月３０日にドライブレコーダーの載せ替えをした。
トヨペットで付け替えを始めて約小一時間、その間に運転席側のルームランプ２球をLEDに変えた。
これでプラズマクラスター搭載LEDランプに合わせた白色光になって雰囲気は良くなった。

３１日はまず熊谷に行く。市内を買い物等で回って、その後に宇都宮に行った。約３２０Km走った。
区間燃費だが熊谷-宇都宮間で実燃費ではないが、リッター３１Kmという数字が出た。
今まで３０プリウスでは到底出たことのない数字で、しかも特に気を使った運転ではないのにこの数字には少々驚いた。
５０プリウスの底力を見た気がした。

翌６月１日には関越鶴ヶ島インターを往復、この帰りにも３０Kmが出ていたのでやはり５０プリウスは凄いと思わされた。
この後は近場のジェームスまで行って収納ボックスを買っただけだった。

５月２６日に納車された５０プリウス。
納車日は慣れのために関越鶴ヶ島インターまで往復７０kmのドライブ。降りていつも行く大穀でうな重を食べて帰ってきました。
昨日は雨模様だったので、走らず取説片手にナビいじりとより機能的になったメーター関係の動かし方など楽しんでいました。
しかし自分が歳をとったせいなのか、ますます複雑化する車にどうにかついていくのが精一杯の今日この頃です。

とりあえず今回のプリウスの内容

プリウス　Aプレミアム　ツーリングセレクション　（ZVW51-AHXHB)
ホワイトパールクリスタルシャイン

内装　本革　ブラック

ナビレディパッケージ
ITS CONNECT

エアロパッケージ
プリウスQMI
プラズマクラスターLED
フロアマット　デラックス
トランクマット　カーペットタイプ
スカッフプレート　ステンレス
ドアリフレクションデカール
QMIファインビュー２
ナンバーフレーム　デラックス　フロント、リヤ
リヤバンパーステップガード
USB/HDMI入力端子
ITSスポット対応DSRCユニット（ナビ連動）
TCナビ９インチ[DSZT-YC4T]マイク/DCM付き
モデリスタ　シフトノブ＆パネルセット
ドラレコ載せ替え

ナビも純正ですが私には機能的にも十分です。またオーディオ系も純正のままでしばらくはこのままで行く予定です。
予算もないことですしね。
CDも何枚か録音してみた。今までと違って今度はSDカードへの録音だが、HDDへの録音と違って若干硬めのようにも聴こえる。またUSBにつないだiPhone 6Sで聴く音楽の方が良かった。もちろんiPhone 6SのファイルはApple LosslessなのでSDの圧縮音質とは違うようだ。実際のところAlacでは出力していないとは思うが、気分の問題とはいえダイナミックレンジも違うように聴こえる。この純正ナビにはイコライザーやバーチャルシアターという機能が付いているのでしばらくは楽しめそうだ。

この後の予定は３０日月曜日にドラレコ載せ替えが待っている。

久しぶりの投稿です。

かれこれ２年半みんカラにもお邪魔していませんでした。特に何かがあったわけではないのですが。
実は昨年１２月に50型プリウスを予約しており、納車の知らせがようやく来たところです。
５月２６日、いよいよ30型プリウスとお別れです。
今回は、Aプレミアムツーリングにしました。ホワイトパールは30プリウスと同じです。
昨年１２月に試乗して決めてしまいましtが、１月にも試乗してやっぱり欲しいと思いました。
足回り、乗り心地、燃費、安全と自分にとって買わない理由がありませんでした。
当初は９月納車と言われており、１０月がちょうど30型プリウスの車検だったのでいいということもありました。
しかし予定より３ヶ月も早くなると、これは別物で今はYou Tubeにアップされたプリウスの動画を見たり取説をダウンロードして色々チェックしたりで楽しみは尽きないですね。

ということで、またこちらにちょこちょこお邪魔しようと思っております。

早く２６日にならないかな。

台風が去って、ようやく青空が広がりました。
絶好のドライブ日和です。
とはいえなかなか出られず、結局夕方４時過ぎに出発です。
自宅から関越練馬インターまで４Km,　関越に乗って東松山インターから熊谷市まで行ってきました。

今まで乗っていた前期のプリウスに比べて、まず車体の軽さを感じます。
車線変更するためにアクセルを踏めばレスポンスよく追随してくれます。
前期は一拍おいて進んでいくようでしたが、後期は足の踏み込む通りに走ってくれます。
何よりこの軽さがいいですね。
やっぱり後期の足回りの強化のおかげでしょうか。
ただ、前期はレザーパッケージで今回Gツーリングですので、これで20Kg軽くなり、
ホイールも純正に比べて4, 4Kg軽くなっているのも理由のひとつでしょう。
今回はKYOHO SMACK VI-Rに変えましたが、予算の都合でタイヤは純正に装着されていた
ブリヂストンのTURANZA ER33を使用しています。前期はミシュランでしたので、ロードノイズ等は若干大きいように感じましたが、路面の段差の突き上げ感はミシュランほど感じませんでした。最も足回りの強化のおかげも大きいのでしょうが。

今回HDDナビにJBLのサウンドシステムにしました。
これについては、結構評判が悪いようですが、CD何枚かをHDDに録音したもの、iPodをUSB、iPhone5をBluetoothで接続したものを聴きましたが、私的には全然OKです。少なくとも、車の中で聴く分には充分です。
ピアノの音も芯があって音の余韻も表現されていましたし、弦の音も結構艶やかでなかなか聴かせてくれました。

今日は往復150Kmでしたので印象もこんなところですが、実はもう少し走りたいと思わせてくれました。
これからが楽しみです。

１０月２１日にプリウス後期が納車。
今度はパールのGツーリング。
前期のプリは黒で、結構気に入っていましたが
すぐ拭き傷がついて少々見栄えも悪くなってきたところで後期に乗り換え。

次はホワイトパールクリスタルシャインに決めていました。
白ではなくてパールの少々黄色みがかった色がGoodです。

納車になって、やっぱりこれに決めて正解！
パールが映えています。
と言いたいところですが、翌日からの雨模様、台風の影響で
結局車庫に入ったままです。

新車ということで雨の中のドライブはもう少し待って欲しい。
やっぱりドライブは晴れた日がいいです。
早くドライブに出たい。