行きはヨイヨイ、帰りはコワイ　

何シテル？のコメントを見て心配していたのですが…
アイドリング不調の末、レッカーですか
早く直るといいですね

我がレックスもエンジン不調に陥ってますけど（笑）

ご心配ありがとうございます。

まだ４万キロ＋αなのですが
経年劣化やガタが目立ってきました。

リアのエアコン修理やボディーの板金塗装も
したかったのですが、思わぬ修理で
ず～っと先延ばしになりそうです。

こんばんは。

大変でしたね。　燃料ポンプあたりですかね？

神さんのおばあちゃんが尾久なので、舎人線の下はよく通ります。河童橋商店街の近くにも知り合いがいてよく行きます。

早く直ると良いですね。それと出費が少ないことをお祈り申し上げます。

どうも。

燃料ポンプかキャブが怪しいそうです。

＞舎人線の下はよく通ります。
ニアミスしてるかもしれませんね。

＞早く直ると良いですね。
ありがとうございます。
他にも直したいところがイッパイなので
なるべく安く済むことを期待してます。

走行距離は少なくとも・・年数経つと仕方ありませんね。
新車でも雪国の凍結防止剤に負ける車ありますので。。。

これにもめげず乗り続けましょう！！

ロアアームも年数経つと駄目になるのですね。
雪道はほとんど走っていないのですが
２０年近くになるので仕方ないのでしょう。

ＫＪが新車で売っていたら
即、買い換えなのですが。（笑）

パイルダー・オン、力作ですね。
ここまで考えませんでした。

ロアアーム交換の理由は異音ですか？
燃料フィルター詰まりやキャブ清掃くらいで済むといいですね。
ポンプ交換でもインジェクション車ほど部品代が高くないのは助かりますが、
軽い負担での完治をお祈り致します。

ところで、この背景が例の 『 業務引継先 』 ですか？

チマチマといたずら描きしてました。

ロアアーム交換の理由は１２ヶ月点検で
ガタが見つかった為です。

ご心配ありがとうございます。
軽度な不具合であると好いです。
しかし、ボディーの板金塗装やエアコンは
しばらく先送りに・・・・・・。

そうです。
この背景が例の 『 業務引継先 』 です。

お～(@_@;)
何してる？のコメントを見て心配してたんですが、事故に繋がらなくて良かったですね(汗)

やっぱりメンテナンスって大事ですね～(>_<)

俺も早くタイヤ交換しよっと(^-^;)

ご心配ありがとうございます。

旧ボーダフォン時代の携帯だったので
ブログやフォトギャラリーなどへの投稿が
面倒だったり、出来なかったりでした。

交差点で動かなくなってしまい、
急いでハザードを点灯させました。
事故に繋がらなくて良かったです。

こんばんは。
エンジン停止ですか・・・。実家のＫＪも同じような症状でエンジン停止。しかも真冬の北海道で大雪のさなかに・・・。セルは回るけどエンジンがかからず、ディーラーにレッカーして診断してもらったところ、キャブは問題ないが、火花が飛んでいないとのことで、コンピュータを載せ換えたことがありました。軽傷であることを切に祈っています。

こんばんは。

＞コンピュータを載せ換えたことが
ボディー右リアサイドの内張りの中に鎮座してるやつでしたっけ。
コントロールユニット（点火時期の制御）
これ無いとだめなんでしょうか？
オートロックもパワーウィンドも無いのに

我がＫＪも、何日かエンジンをかけないでいると、しばらくクランキングをしないとエンジンがかかりません。毎日かけていると一発なのですが・・・。今月から電車通勤となり、週末にしか車に乗れない悲しい生活になっています。専門外の仕事に疲れ果て、この２週間は放置プレー状態・・・だ、大丈夫かなぁ。

朝、出発の前にＧＳで洗車しに行った時も
往路でも調子良かったのですが、
法事が終了し寺を出るときに始動したら
何かアイドリングが安定しない感じで
途中でもエンジン止まりそうになったりしてました。
工場にＴＥＬいれて、症状を伝えている間に
アイドリングが安定してきたので、
かっぱ橋で買い物したのが失敗だったのか
帰りの途中の交差点信号待ちで始動不可に。
工場入りして５日目ですが、
もうしばらくかかりそうです。