ドミンゴ熱中症

オーバーヒートですか(・・?)

水温計では問題ない程度だったので
よく分かりません。
心配になったので、引き返しちゃいました。

>高速は使わず
エアコンは使わず・・・とは書いてませんねぇ。

多摩周辺は結構オモシロイかも？　と思いながら
道のりの果てしなさゆえ足がなかなか向きません。
たまには風光明美な処でミーティング以外の画像を収めてやりたいものです。

>熱中症
求刑がよろしくなかったですかね？
クルマ停めたことでエンジンルームのムンムンが
滞り、キャブにいたずらしたのでは？
走り出しちまえばどってコトなかったですよね？

＞エアコンは使わず
行程の殆どではエアコンは使わずでしたが
一時、雨がぱらついた時に使用しました。

多摩周辺は、タマにはイイモンデス。

＞走り出しちまえばどってコトなかった
フケが悪いような、引っかかるような感じが
気になったので、早めに引き返しました。

俺は今日、何でもない赤信号でいきなりＡＢＳが働いてガックンガックンなりました(笑)

お盆て怖いですね(笑)

あまりの暑さで、誤作動起こすのでしょうか。
初期型ドミンゴはＡＢＳがありませんが
ガックンガックンなります。

お盆だからですか？(笑)

お久し振りです。

パーコレーションですね。射熱対策が甘い昔のキャブ車には頻繁に起こりえた現象ですね。
（ドミンゴってインジェクションじゃないのですか？…もっともここのところの猛暑では新鋭のクルマもおかしくなっちゃうかもしれませんね＾＾；）
私もプリンスのスカG乗ってるときに苛まれました。

大概渋滞中に起こるんですよね…
キャブレターがエキパイの熱をダイレクトに受ける位置にあったので、しょっちゅうでした。
アイドリングはするので不幸中の幸い的な現象ですけど、この時期はそういう意味でヒヤヒヤしながら乗っていましたね。
一番嫌だったのが新宿御苑トンネルでタンプが事故を起こしており渋滞。つられてスカGもパーコレーション起こしてダンプの後について回避してました。警察が来ると「あなたとの事故ですか？」と言われ、「いえいえ、別個のアクシデントです。エンジンルームを冷ましてるんです…」と答えたのも懐かしいです。

起きた時は猛暑の中、温風を最大限に放出して回復を待っていました。

どうも、お久し振りです。

＞ドミンゴってインジェクションじゃないのですか
２代目からです。初期型KJはキャブ車です。

＞パーコレーション
今まで経験が無いので断定出来ないですが、それだけ今年は暑いってコトなのでしょうか。

遅コメにて失礼します。

パーコレーション、わがＫＪではあまり感じません。
現象が起きていないのか、感じる人間の側が鈍感なのか（こちらの可能性大）、ちょっとよくわかりませんが。

シトロエン２ＣＶで高速を走っていると急に減速してエンジンがブスブスといって止まってしまい、しばらく待つと何事もなかったかのように走り出せることが続き、調べてみたらキャブにつながる燃料ホースが排気管のそばを通っていてパーコレーションを起こしていたことがわかりました。熱による燃料ホースの劣化（怖っ！）も確認できたので、長めの燃料ホースを用意して排気管を避けるように取り回しのルートを変えてからはパーコレーションは起こりませんでした。燃料ポンプを電磁式に変更するなど、車の基本機能に障害が発生する場合は、さすがの私も重い腰を上げて手を入れるのですよ（笑）

いえいえ、ありがとうございます。

＞パーコレーション
みたいな症状ってことで、実際のところは・・・