病状が判明するの巻

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コロポックル 2007年9月5日 22:30 診断がつきましたか…。 それにしても、これは痛いですねー＞＜ リビルド品も出ないとは…。 うちのドミンゴもキャブ新品入れておいたほうがいいのかな？	コメントへの返答 2007年9月5日 23:28 KJのは、純正は日立製で、他社製のでも使えるかもしれないそうですが、純正のが無難だというので。 消耗部品は新品の方が良いでしょうが、先立つものが必要ですしね。
スバル初心舎 2007年9月5日 23:04 イタタタ・・・。 でもオーバーホールで治るってことは整流素子のパンクかしらん？ これ以外は速攻で治りそうですね、ヨカッタヨカッタ・・・と、ポジ進行で。	コメントへの返答 2007年9月5日 23:38 詳しくは解りませんが、まあ、なんとか直せるようなので良かったです。 ９日のミーティングに行くつもりでしたから、行く先の高速でエンジン停止ということにならなかっただけでも幸運だと考えることにしました。
ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲ 2007年9月6日 14:07 日立製オルタネーターそのものは頑丈ですが、レギュレーター（交流を直流に整流し、低電圧化する部分）は如何せん耐用限界があります。 大きなトラブルになる前で良かったですね。	コメントへの返答 2007年9月6日 22:28 リビルドだったので、４年前後で限界となったのでしょうか？ 新品は、もう出ないようですし・・・。 また、４年前後でだめになるのでしょうかね。
ＥＧ－ＳＡＭＢＡＲ 2007年9月7日 12:53 機械的部分をオーバーホールと消耗品交換、電気的部分はきちんと導通が確認できればリビルトとなります。 おそらく、レギュレーター部分の導通チェックだけで組み立てたのだろうと思います。 組替えたレギュレーター部分は４年ではダメにならないと思いますが、先に機械的部分のブラシが痛むと思います。	コメントへの返答 2007年9月7日 18:47 詳しい説明をありがとうございます。 今までリビルドは、準新品のように思っていました。