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様子見のドライブで信州まで(^-^;

南アルプスむらのクロワッサンが食べたくて・・・笑
予約しないと買えないらしい
パン好きとしては是非一度！
で様子見しながら一挙信州へ


途中のサービスエリア
高速は順調走行で問題なし！

先ずはパンの前に少し観光を！
深妙寺でアジサイ！









いろんな種類がありますね

この寺の敷石は、石臼をひき詰めているそうです

そして御朱印


それからそれから
美和ダム



もちろんダムカードを貰いました
今はダム印なるものもあるそうでそちらも一緒に(*^^)v

そしてお目当ての南アルプスむら

クロワッサンは噂通り最高に美味かったです！
予約もしておいたので完璧です♬
たまに焼き上がりで店頭に並びますが即完売でした！
焼きたては、もちろん美味いですが、冷めても美味い！


今回は、ＮＥＸＣＯ東日本の信州乗り放題的な信州めぐりフリーパスを使用しました！
首都圏発⇒長野高速乗り放題で8700円！超お得です！

そして帰路へ

往復650ｋｍの日帰りロングドライブとなりました
・高速は問題なく走行で○
・下道でストップ＆ゴーの繰り返しで4回に1回程度まれに2500～3000回転で2速へ
1速から２速だけちょっとおかしい時があります
また減速時既にシフトダウンがされアクセル踏むといきなり高回転って事も・・・
コンピュータの記憶で解消されるのか？？とちょっと疑問が残ります
先日のエラーＣＤの勉強をした方が良さそうです
（シフトソレノイドなるもの役割）

これが、シフト変速に大きく関わっている様だったらその故障？？かなと・・・

いろいろ純正に戻しましたが
謎のエンジンストップが発生

なんとなくプラグかぶりの様な感じで
エンスト後エンジンかからず

どうしたもんかと一旦プラグチェックしイリジウムに変更
その時にプラグワイヤーもチェックしましたが
以前購入したものが、この年代のMUSTANGには不適合と発覚
MOTORCRAFTで純正を探し、イグニッションコイルも一緒に！！

そしてプラグワイヤー



1本だけ色が違うのがあります！
コレを私は１番に付けるものと勘違いしておりました

しかしいろいろ調べるとこれは２番に付けるようです！
Ωが同じ長さでも違います！
色が違うものの方が高い数値になっております
素人が安易の変更するのも危険でした・・・
もしかするとこれが原因？？？？かな

ちゃんと２番に設置しました！

いざエンジン始動～
なんとなくイイ感じです
以前と排気の音も違い、しっかり燃焼している感じです
ちょっと走りましたが問題なし(^^♪
暫くこれで様子見です!(^^)!

順調に走っていましたが
ある日突然・・・・・

エンジンチェックランプが・・・・( ﾟДﾟ)！！！


なぜ～～～～～～～～～～～～～～～！！

何となくシフトチェンジのタイミングがその都度若干ちがうな～
と思っておりましたが、チェックランプ点灯・・・・あらら・・・・

ＯＢＤ２で見てみると



シフトソレノイド・・・これまたちょっと聞いたことありません
ここでまた勉強です

取りあえずエラーコード修正し、ちょっと様子見ます
一応、パーツも確認しましたが、ＡＴＦまた抜かなきゃならない
どうしたもんだか・・・・思案中


多分、パーツ頼んで交換すると思いますが、もう一回エラー出たらにしよう！
なんて思ってみたり笑

先日、スピードギアを交換も
1速～2速はなんとか変速
3速以上がアクセル戻さないと
変速しない事態になり
あまり運転できない状態で
いろいろみん友さんのアドバイスもあり
思案しておりました




結局、中古のマイル表示の海外モノスピードメーターをゲット
且つ

純正と同型ギアをゲット、そしてMOTORCRAFTのスピードセンサーも

ブツが到着するまでは、純正スピードメータをいじくり回して清掃、接点磨きな
を徹底的に実施（どうせ使えないならと・・・・(^-^;）

ブツ着荷後、ドキドキで装着
新旧のギアがコレ！

色は違いますが同型

今まであれこれやって付いていたのがコレ

そして今回装着がコヤツです


運転席は暫くこんな感じで放置していました



ギアを装着し、メーターを装着
その際、パネルのフックを折る始末・・・(;´д｀)トホホ
幸先悪い感じが否めません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…



割りばしで芯を入れガチガチに接着しました

さて試運転へ
もちろん、暫く乗っていないのでコンピューターリセットし万全で挑みます

























なんと・・・・・・ギア変速がスムーズに変速するではありませんか！！！！
1速～2速～3速と・・・
たかがこんな小さなギア一つの変更で！
まさにビックリ奥が深い～
YouTube先生だとギアの形（歯数）（形式）が変わってもイケそうな話だったんですが
この形じゃないとダメって事ですね！

そしてそして・・・・なんと！！！




























スピードメーターも動いてる~(^^♪
実際のスピード誤差が酷いですが（おおよそ20㎞）
ビックリの連続！若干興奮気味です
メーターが動けば○と思ていましたが、ここまで来たらスピードも合わせたいと
再度バラシに

3回ほど調整しては付けて走ってを繰り返しましたが
誤差10㎞までしか調整できず・・・・タイヤ大きさも違うのでコレが限界か？？？

で試運転も兼ねて栃木までドライブ！

まさに順調そのもの！こりゃ運転が楽しい♬
いつもは音楽かけながら運転ですが、今回はNO　MUSICでエンジン音聞きながら
いや～最高です

途中、コイン洗車を見つけて、汚れていたEXPLORERを洗車





熱中症になりそうなくらいの炎天下ですが、栃木は東京より涼しい感じ
鳥のさえずりを聞きながらの洗車は癒されます(^^♪

この洗車場、なんと水洗い洗車が300円の破格！！にビックリ

まさかの場所にあるのもビックリですが、値段もビックリ！
私しかいませんでした～
でも自販機も無く、近くにもナシ
水分購入してからじゃないと、この時期は危険ですね！

まずは完全復活？？？したのかな・・・・(^-^;
暫くならし運転を継続したいと思います！！

バンザイ～＼(^o^)／

エラーが大量にでてから
だましだまし運転していましたが
ここいらでリフレッシュを兼ねて
純正仕様にパーツ交換

どうやら安物ＭＡＦがダメな様だと当たりを付け
先ずはＯ２センサーバンク１を交換し

その後・・・・・・



カムポジションセンサー交換
そして

クランクシャフトポジションセンサー交換

コレが結構厄介で、腹下は大変なのでなんとか上からできないか？？
とエアクリ外して、クーラントタンク外してと・・・・
やっと到達！

そしてエアフロ交換！






がしかし・・・・・(;_;)
ナットが折れてキッチリ閉まらず
こりゃ空気が入り込みという事で急遽ホースバンドで締め付け

このネジが売っていない～(;_;)
イロイロ調べるとＭ４✖１２でイケる様な？？？？

その他、スロットルボディも一旦純正に戻しました
コンピューターリセットし、儀式を終えいざ試運転へ

何となくダイジョブそう！
取りあえず暫く様子見です！！
あとはＥＸＰＬＯＲＥＲ！！をなんとかせねば！＼(^o^)／