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やっとパーツが揃いました
ＥＧＲ間連携全て新調します

外れなかったＥＧＲバルブのボルトも
ラスペネで外れたので
いざ修正へ



まずはＥＧＲバルブ

これ新品

外しましたが汚れも少なく？？？？？大丈夫じゃないのか？？

と思いましたが・・・・一旦修正
そしてお次は
ＥＧＲバルブコントロールソレノイド

これも意外にキレイな感じですが代えちゃいます！

そしてそして
ＤＰＦＥ！



これが原因か？？？

今回変更したパーツ

なんとなくパーツ付けながらこれが原因じゃないな～と思いながら
チャキチャキ変更します

作業時間おおよそ１時間ほど
その後、再度コンピューターリセットの儀式を行い、試運転へ！













あ～～～～～～～～～～
何も変りませんです
どうしたものか？？？？ほとほと困り果てました・・・・
何とかして直したい！！
みん友さんが言っていた２速発進からＤレンジを試し
いろいろやった結果、２～Ｄへ変速時にダブルクラッチ
（オートマですが・・・）(^-^;
の様に一瞬アクセル煽るとＤレンジで２速へチェンジ
何回も実施し煽らないと2500rpm~3000rpm近くまで回さないと変速せず
何か詰まっている？？？煽りで一瞬開く？？？みたいな体感です
もうここまで来ると気のせいか？？どうかも解らなくなってます笑


みん友さんがはじめに言っていたバルブボディのガスケット破裂からの
詰まり発生？？？
もう最後の頼みはこれしかありません！！

これからちょっとガスケット探してみます！！



最近ブログを振り返りましたが随分長い事調子悪いな～(^-^;
と改めて思いました
また・・・
修理の内容ばっかだな～(^-^;と・・・・

季節もやっと秋っぽくなり
早くな直して快適ドライブに行きたいもんです♬♬