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エラーが大量にでてから
だましだまし運転していましたが
ここいらでリフレッシュを兼ねて
純正仕様にパーツ交換

どうやら安物ＭＡＦがダメな様だと当たりを付け
先ずはＯ２センサーバンク１を交換し

その後・・・・・・



カムポジションセンサー交換
そして

クランクシャフトポジションセンサー交換

コレが結構厄介で、腹下は大変なのでなんとか上からできないか？？
とエアクリ外して、クーラントタンク外してと・・・・
やっと到達！

そしてエアフロ交換！






がしかし・・・・・(;_;)
ナットが折れてキッチリ閉まらず
こりゃ空気が入り込みという事で急遽ホースバンドで締め付け

このネジが売っていない～(;_;)
イロイロ調べるとＭ４✖１２でイケる様な？？？？

その他、スロットルボディも一旦純正に戻しました
コンピューターリセットし、儀式を終えいざ試運転へ

何となくダイジョブそう！
取りあえず暫く様子見です！！
あとはＥＸＰＬＯＲＥＲ！！をなんとかせねば！＼(^o^)／

スピードセンサーギアがやっと着荷しました
どきどきでギアを20歯に変更



上から18歯　今回着荷20歯　下がオリジナル18歯になります

装着し締め込みます



装着完了～！！

果たして変わるのか？？？？？
で試乗へ



ガッカリΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
変化なし・・・・・
①スピードメーター動かず
②変速に関しては、１速～2速は2000回転で変わるも結構なショックあり
ガツンと変わるときもあればスムーズに変わるときも・・・・・
③2速～3速は2000回転以上で変速する前にオーバードライブライトの点滅でエラー
これはいったいどうなってるんだろうか？？？
コンピューターリセットしましたが変わらず・・・

試しに2速～３速に変速する時に２０００回転ジャストでアクセル戻し
すると３速へ変速（エラー無し）
常に２０００回転意識しアクセルワークで変速はするも・・・
なかなか気を使った運転をしなければ直ぐＯ/Ｄライトの点滅エラーＰ０５００

もうヤケクソでさらにギアを発注してしまった(^-^;

多分これでは無さそうですが・・・・
スピードセンサーからのデータが途中で切れている様な？？？
次回は、フューズ系オールチェック＆メーターのバラシ確認してみるか！
後は、腹下のセンサーコードを辿ってみようかと・・・・(;´Д｀)トホホです泣

荷物の着荷まで待てず
歯数だけあっているドライブギア
をお安く購入できたので
試してみました！


イロイロ調べるとドライブギアの歯数はタイヤサイズとギアで計算される様で
その回転数で速度計にデーターが送られるよう
よってこれでもイケるのでは？？？の検証です
付いていたものと、今回付けるもの！

ナント！！！形が違いすぎますがYouTubeでは大丈夫そう？？？！なんで
入れ替えてみます(^-^;
先の短いものから長いものへの交換もされていました
多分大丈夫だと思います

一応、この歯車はEXPLORERの適合には載っていないかったので
これでスピードメーターが動けば○です




あえなく撃沈・・・・・・
ギアが削れてしまっています・・・(;´д｀)トホホ

数日たって荷物着弾



形はほぼ一緒も歯の数だけが18枚⇒20枚
このオレンジは、車種適合確認済み
しかし前回のグレーの検証結果から若干の不安要素アリ
更に勉強を深い所まで実施しギアの検索もしてみました
その結果

同じものを発見
形もイロイロあり適合もいろんな形で○の情報です

晴れたら20枚GEARを取り付け試乗してみようと思います

不調のMUSTANGですが
早々にO2センサーが１個だけ先に
届いたので最近リッチが
頻繁にエラーがでるBANK２
から変更してみました


BANK2は、上からなんとかできそうで良かったです
22mmレンチでやるも硬くて全く動きません
ラスペネやって暫く放置してからやっと外せました

ソケット形状を確認



とりあえず完了～(^^♪

もう少しするとあと1個届くのでBANK1も変更予定です

BANK1は、上からやるのは結構厄介な感じです
バッテリー外さないとレンチが届いても力が入らなそう～
さてどうするか？？？考えます

試運転をしようとコンピューターリセットしましたが
雨が降って来たので次回に持ち越しです

みん友さんのアドバイスを受け
「トランスファーケース」！と
一歩前進！
みん友さん本当にありがとうございます

ヒントから自分なりにイロイロ調べてみました
写真ではこれだと断定！

トランスファーはBW-1354で確定！
赤○のパーツですね！

さてこれが何のかさらに追及が必要です！＼(^o^)／
パーツナンバーもね！

みん友さんのおかげで一安心の大きな一歩前進です！