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インジェクターからのガソリン滲みは、6本分のOリングパッキンを交換して完治！





…のはずが、実はインジェクター本体の合わせ目からの滲み。
主治医の話では
RB26の滲みの9割はパッキンの硬化が原因。残り1割が本体から。残念でした（笑）
とのこと。
ある意味当たりか（笑）
1本だけ新品のインジェクターに交換して復活。6本同時に予防交換かと思いきや、インジェクターはいつでも手に入るので、だめになったらその都度交換でヨシでしょ！と。工賃も高くないからそれにてGO！




他に気になったパワステポンプ付近からのオイル漏れは、ホースバントを交換して綺麗に洗浄して治ったのでしばらく様子見。



あとはスピードメーター裏からの異音。
年末年始ぐらいからの現象。
40キロ〜からキュルキュル音。スピードが上がると周期が早く出る。

走行テストでは現象が出なかったので、メーターを外して確認することに。
目視では異常がないので、メーターケーブル内にラスペネを染み込ませて硬いグリスを封入して対策を施してもらった。



戻ってからの1週間、フロントブレーキパッドがキーって鳴くぐらい冷え込みの厳しい毎日を走らせてみたが、メーター裏の異音は消えた！


これにてしばらくは安心して走れそう。
次壊れるのはどこかなー？（笑）