バッテリー移設　トランクへ

S15に乗っていた時の大作業と言えばバッテリーの移設
一週間かかった懐かしの写真

ヘッドライト回りフェンダーなど邪魔な物を外し、ずさんな姿。

何とか配線を車内へ持ちもむことが出来た。
ちなみに一度各コネクタを外してメインハーネスを外しすことになる。

すでに廃車寸前。
作業開始５日たってもう駄目かと思ったけど
意地とこの車への愛する気持ちで頑張った。

何とか収まったエンジンルームにあったヒューズボックス。

一週間後かなりすっきりしたエンジンルーム。

サブウーファーや、電装関係に不備が無いように２４サイズのバッテリーにサプバッテリーを取り付け。

そしてエンジンのキーを回した・・・。一発始動でハイカムの不安定なアイドリング、等長エキマニの乾いたサウンド。そして家のガラスがビビる排気音。この時は感動した～。

早速奥多摩へフロントタイヤより前にあったバッテリーが無くなった為、かなりハンドルのクイック感。ボンネットをFRPにした以上の違いを感じた。

簡単だけど設計図。
秋葉原で肩掛けリュックを背負い買ってきたケーブルは重かった。

情熱さえあれば皆さん出来ます！ただ、コルゲイトチューブを巻き、必要以上のケーブル保護を。
ちなみに車のエンジンをかけるには80アンペアぐらいが必要と言われているSRエンジン。家二件分なので火災だけは起きないようにスパイラルチューブも使いビニテなんて何個使ったことやら…。是非ご参考までに。