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冷風の出なくなったエアコンを診てもらいディーラーに行ったところ、カウンターに置いてあった｢カングークラフトキット｣に目が行きました。
お姉さんに｢これ、頂けますか？｣を聞いたらOKの返事。
自宅に持ち帰ると、子供があっと言う間に完成品に。
まだ｢あげる｣って言ってないんだけど・・・

ところでこの日、発表されたばかりの"ZEN 6MT"に試乗することができました。
といっても、15分程度でディーラー周辺（スタート→環8→赤堤通り→甲州街道→環8→ゴール）をグルッと廻るだけでしたので、4速までしか使えませんでしたが。
そんな中での感想を少し
①出発時の低回転域は排気量なりのトルク
②2000rpmからターボでヒュ～ン
③室内静か～
④メータ内の｢シフトアップしろ｣ランプが目障り
⑤シフトレバーからミッションが遠い感じ
⑥助手席の息子が遠い感じ
で、やっぱり運転している感はコカングーの方が強くて楽しい。
もっと速度を出せると印象は変わりそう。
（負け惜しみかも・・・）

ちなみに息子はデカングーに軍配を上げました。

では

助手席側ドアの開閉を検知するスイッチが、ポロッと。
とりあえず機能は生きているので、暫く様子見。
一応ディーラには部品を見積もり依頼済。

では

今日乗ろうとしたら・・・
うわ、開かない！
左のスライドドアなんて、週末に家族で乗る以外に開けないので、いつ壊れたんだろう。
確か、先週は大丈夫だった。
車内から手でロックを引っ張っても、びくともしない。
う～ん。

夕方、ディーラーにTELして判明。
場所が左なので給油口が関連してるかもと。
要は給油口を開けるとドアがロックされるが、それが解除されないのではとのこと。
何回か開けたり閉めたりしてたら・・
ロック解除されました。
とりあえず、この状態で様子みることにしました。

では

運転中に何の気なしにメーターを見たら、数字がピッタリ。
納車が2006年5月でしたので、それから7年と2ヶ月。
途中色々ありましたが、よく走ってくれました。
これからも頼むよ！

そんな訳でバッテリー交換を行いました。

これまでのバスケスが悪い訳ではありませんでしたが、凄く安いという訳でもないため、他の銘柄も検討に加えてみることにしました。
比較するに、規格品なのでスペックに差がある訳でもなく、値段重視とも思いましたが、そこは何となく却下。
ということで重視したのが生産国、つまり国産ということ。

ネット上で調べると、どうもパナとGSユアサが国産っぽい模様。
でもメーカーホームページ上に載っている訳でないので、メールで両社に問い合わせてみました。

結果は下記の通り（メール回答文そのままです）

パナ：｢このバッテリーの生産国は日本です。｣

GSユアサ：｢弊社のバッテリーは、日本国内をはじめ海外の工場で生産しております。
ＥＵシリーズは 中国 で生産しておりますが、国内生産品と同様の基準にて生産、品質管理を行っており、補償内容も国内生産品と同様の扱いとなっておりますので、ご安心してご利用いただければ幸いです。 ｣

ということでパナに決定です。

品番は純正サイズだと75-28Hになりますが価格が\20,000台とちょっと高めなので、71-28にしようと思っていたところ、ヤフオクで非常に安く出品されてたので、迷わず落札してしまいました。

Made in Japan
ちゃんと書いてありました。

では