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いや、いや、違います。
代車です、コレ。

．．という前回と同じ書き出しですが、今日から代車がデカングーに変わりました。
ちょっと幅には慣れるのに時間がかかりましたが、後席の人たちには概ね好評。
｢座面が高いので見通しが効く｣｢窓が全部開く｣という意見でした。
あと｢乗り心地がいい｣とも。これは確かにその通りですね。
うちのカングーとは、キャラの方向付けが異なっていると感じました。



さて、その"うちのカングー"ですが、色々聞いてきました。

まず、発端となったコレ。タイミングベルトのプーリーですが、本来隙間無く入っているはずのボールが減ってます。
このプーリーが軸から外れたお陰でタイミングベルトがズレた。


結果、全てのピストンに見事に当たった痕が残ってます。（赤丸）
ちなみに位置は排気側ですが、吸気側は当たりにくいらしいです。
またバルブも曲がっていましたが、目視では言われなければ分からない程度でした。
なおピストンは再使用可能とのことで、セーフ。
（黒く見えるのはカーボンだそうで、距離相応だそうです）


さらに外れたプーリーは、もう１ヶ所を攻撃。
これはカムシャフト（ツインカムなので２本）ですが、右側にあるギア周りのリング状のフチのようなものが左側にはありません。
再使用できない程曲がっていたそうです。
で、この部品、何と国内在庫がゼロ(！)ということで、現在船上です。
６／２５に発注したのですが、今のところ７／１０到着予定とのこと。
フランスは遠いです。


で今回最も懸念していたシリンダーヘッドですが、問題なしということで、新たな出費は抑えられそうです。
ふ～、助かった～。


ところで、今日は娘の誕生日でした。
娘は｢新しい白い車｣と喜んでますが．．．娘よ、違うんだよ。そのうち緑色に戻るんだよ。

では

いや、いや、違います。
代車です、コレ。
ルーテシアですね。
で、ナンバー見てびっくりしたのですが、３ナンバー。
｢エー！｣って感じです。
いつの間にか成長しちゃったみたいです。

運転してみた印象ですが、固いというか塊（かたまり）感があるというか。
剛性が高いということと同義かもしれないです。
まあ１０万km超のカングーと比べちゃうと何でもそう感じそうですが。
ミッションはＡＴですが、積極的にシフトダウンするタイプみたいです。
あとハンドルとシフトレバーが革巻きでした。
このハンドル、握りの断面が単純な円形じゃないタイプで、１０時１０分の部分は張り出しがあったりするのですが、個人的には好きではありません。
握り方や握る場所によって、手の平に圧迫感があったりしませんか？
なので、単純なやつが好きです。


ところで、この車のキーがこれ。
最初乗り込んだときに｢どうやってエンジン掛けるんですか？｣と聞いてしまいました。
そしたら、赤丸部分を押せと。
すると・・・


シャキーン！
あ、でも写真に写っているロック・アンロックボタンは例によって使えません。

では

昨日の続きです。

車だけディーラーに送り届けた後の話になります。

夕方、スマホにディーラーから着信が。
話を整理すると、以下とのこと。
　・タイミングベルト自体は切れていない
　・が、プーリーのベアリングが壊れてしまい
　・結果、タイミングベルトがずれてしまった

さて、そうなるとエンジンが心配です。
でＦＡＸしてもらったのが、タイトル画像の見積書です。
左が約３７万円の梅コース、右が約５９万円の竹コース。
違いは梅はバルブ交換のみ、竹はシリンダーヘッドが追加です。
どちらもタイミングベルト含むベルト類やウォータポンプ交換が含まれてます。

話によると、過去の経験からだと大体梅コースで直る。
ただし梅コースで組み直したあと、圧縮が出ないなどの問題があると、
結局追加でヘッド交換する必要があるので、その場合再度工賃が発生するので、
合計は竹コースより高くなると。（大体３０万円程度追加らしい）

なお松コースはピストン等も含む相当大がかりなものなので、
今回は見積もりもお願いしませんでした。

さて皆さんでしたら、どちらを選びますか？

僕は悩みましたが梅コースにしました。
過去の経験を信じることにしました。
この選択の成否は約１週間後に判明します。
（部品が揃うのが１週間後とのことで、少しドキドキしてます）

ということで、一旦"事件発生！"は今回で終了です。
進展がありましたら、ブログを投稿します。

では

昨日の続きです。

自宅前でＪＡＦと別れた後、次は保険会社のサービス手配です。
なお普段お世話になっているディーラーは実家近くにあるのですが東京です。
なので、佐倉からの距離にすると５０ｋｍ程度でしょうか。
でも大丈夫です。
保険会社の無料範囲は何と１００ｋｍ！
途中の高速代も無料とのこと、すごいですね。

ただ残念ながら、この保険会社は今年自動車保険をやめるそう。
どこか、いい保険会社はないでしょうか？

さて車載車にも載せ終わると、
｢車だけ持っていくこともできますが、どうされますか？｣
とのこと。
当然僕も助手席で東京まで同行するものと思っていたのですが、
出勤途中だったことを思いだし、この申し出を受けることにしました。

この後はディーラーとの話があります。
それは、また明日。

では

通勤途中で事件発生です。
走行距離、１１２，８６１km。
いつものように、いつもの道を通って会社に行く途中のこと。
突然エンジンがストップ。
その瞬間｢ガラガラガラ・・｣のような異音も聞こえました。
惰性で左端に寄せ、見通しも悪いので三角表示板も設置。

ＪＡＦを呼んでみたところ、到着まで４０分とのこと。
さて、どうしたものか・・
一応ボンネットを開けて見るものの、表面上は無傷。
オイル漏れもなさそう。
ミッションもＯＫそうだし、クラッチも大丈夫。
もしかするとタイミングベルト？

などと考えていると、実はこのあともう１台のお仲間が。
対向からジムニーが明らかな異音を伴いながら走ってきましたが、
僕の１０ｍ程前でストップ。
そちらさんはクラッチトラブルだそうで、ここ数日は騙し騙しだったらしい。

少し雑談してたらヒーロー（ＪＡＦ）登場！
近所にルノーディーラーはないため、隊員の方と相談したところ、
ＪＡＦの無料距離圏内（１５ｋｍ）で一旦自宅前まで戻り、
ディーラーまでは保険会社のアシスタンスサービスを使うことに。
また、途中ダメ元で日産のディーラーに寄る事にしました。
まあ結果は予想通りダメだったんですが・・・

道中に隊員さんと話してたところ、僕は本日最初の"お客さん"のようで、
多いときには１日１０ヶ所も廻ることもあるとのこと。
一番多いのはバッテリーで、カギの閉じ込みは一時減ったものの、
最近また増えつつある、なんてことも言ってました。

ということで、自宅前まで戻って来れました。
ＪＡＦさん、ありがとう！

なんか長くなってきたので、明日へ続きます。
では。