<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>関東レモン / 関東レモンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/</link><description>生きるためなら空も飛びます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 20 May 2026 01:29:18 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>関東レモン / 関東レモンのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/</link></image><item><title>GRBのバンパー後期化と穴なしボンネットに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/48493917/</link><description><![CDATA[前からやりたかった後期バンパーへの交換と穴なしボンネットへの交換します。部品は自分で買って車屋に直送、本日車を預けてきました。



部品集めですが、

後期バンパー　　57704FG113　\47410
フォグカバー右　57731FG310　\  3583
フォグカバー左　5773 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jun 2025 11:36:45 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキットタイム更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/46716008/</link><description><![CDATA[本日の最速ラップは0分58秒281でした。
次は57秒台行けるかな？]]></description><pubDate>Mon, 30 Jan 2023 23:12:30 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化の費用対効果。最も軽くなるのは財布。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/44999408/</link><description><![CDATA[先日左右をフルバケに交換しました。軽量化が主目的ではないのですが、それなりに軽量化も気になります。
●セミバケとレール　18.9kg&#215;2=36.8kg
〇フルバケとレール　12.9kg&#215;2=25.8kg
で約11kgの軽量化です。実はレールでがんばればあと4kgくらい軽くで ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Apr 2021 10:26:11 +0900</pubDate></item><item><title>フルバケで軽量化するならレールも重要だった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/44968643/</link><description><![CDATA[シートをブリッドのZETA Ⅳに交換しました。

今までエボ7の運転席にエボ6純正レカロ、助手席にSR-3というよくわからん組み合わせのシートがついていたのですが、両方フルバケにしたのでかなり軽くなった（はず）。

せっかくなのでシートの重量を測ってみました。※重量は手に持って体重計での計測 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Apr 2021 15:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキットに行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/42994680/</link><description><![CDATA[せっかく休みで天気も良くてランエボもあるので、タカタサーキットに行きました。タカタサーキットは2回目ですが、ここ半年くらいずっと車が壊れてたので、１年ぶりくらいです。


超いい天気です。しかも今日は午後枠で行ったのですが自分以外はロードスターが１台だけ。交代で走って貸し切り状態でした。
タ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2019 19:37:33 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボのギア比一覧。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/42192998/</link><description><![CDATA[ランエボのギア比一覧です。
ミッションをいろいろ調べてせっかくなのでまとめました。
エボ４～６標準(GSR)ミッションと異なる部分だけ色分けしてあります。

エボ４～６エボ７～９ギアGSRRS(HI)RS(LO)7GSRRS9GT6MT1st2.7852.7852.7852.9282.785 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2018 10:40:42 +0900</pubDate></item><item><title>ACDが死亡したようです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/41971303/</link><description><![CDATA[まだ失火も治ってないのですが、今朝しばらく前から不調だったACDがランプ全点灯。
コンピューターをノーマルに戻すも消えず、エンジン始動直後はしばらくOKなので走れるのでモードを切り替えてみるも、効いてる感じが無い。

ACDが死亡したようです。おそらくポンプのような…。高額出費の予感。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2018 17:38:19 +0900</pubDate></item><item><title>中華製Androidナビを買ってみたらクソだった。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/41726642/</link><description><![CDATA[ランエボもナビをつけることにしました。

あまり乗らない車なので高いナビはいらないし、1DINしかないし、そのあたりをいろいろ考慮した結果これにしました。いわゆる車載アンドロイドでヤフオクで21800円でした。ヤフーナビでも使えれば十分かなと。今までもずっとスマホとタブレットで十分だったし。電池 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 23:30:16 +0900</pubDate></item><item><title>ATS用にテールパイプ作成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/41582533/</link><description><![CDATA[～前回までのあらすじ～

テールが90Φで作成したワンオフマフラーに、ATS(アクティブテールサイレンサー)90φ用を挿入しようとしたができず、穴を拡張するのも大変なので、脱着式のテールパイプを柿本さんに作成してもらい何とかしよう。というところ。


先日柿本さんに作成をお願いしていたパイ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2018 21:06:06 +0900</pubDate></item><item><title>APEX アクティブテールサイレンサー②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/41552493/</link><description><![CDATA[～前回までのあらすじ～

テール90φで作成したワンオフマフラーに、アペックスのアクティブテールサイレンサー90φ用を入れようとしたら、微妙に穴が小さい（＝モノが大きい♥）という感じで入らない。




実際にどのくらいの差があるのかノギスで測ってみました。

マフラー（90φ） ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jun 2018 01:11:20 +0900</pubDate></item><item><title>APEX アクティブテールサイレンサー①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/41547299/</link><description><![CDATA[アペックスの「アクティブテールサイレンサー」を購入しました。

排気の圧力でバルブ（ふた）が開閉して、全開時は多少抜けてエンジンの負担を減らしてくれるという画期的システム。


ワンオフの柿本マフラーのテールに合わせて90φ用を購入。と言うかこのためにテールを90φで作成したと言っても過言 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2018 19:15:29 +0900</pubDate></item><item><title>柿本でランエボのワンオフマフラーを作成しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/41494203/</link><description><![CDATA[柿本でワンオフのマフラー作りました。金額はキャンペーンもあってかオールステンで12万円くらいでした。案外安いです。

目指すは「見た目が地味で抜けが良く、できれば音も静か」でしたが、わざわざ大阪まで行った甲斐があったというもの。イメージ通りの地味な仕上がり。



キラキラがまだ社外っぽ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 May 2018 15:39:33 +0900</pubDate></item><item><title>HKS GTⅡ7460Rと東名ARMS M7963 比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40946114/</link><description><![CDATA[しばらく前からの白煙問題のランエボは、タービンが怪しいということで、GTⅡ7460RからM7963に交換するも、実はヘッド周りが原因でタービンは関係ないというオチ。

似たようなタービンを２個も買うというね…。
もう無駄の極み。


そして結局GTⅡタービンが余った。
まだ3000キロ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2018 20:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>東名のM7963タービンは意外とでかい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40792981/</link><description><![CDATA[この前買った東名のM7963タービンです。

先日は取り付けのために店に持ち込み。

ショップで改めて箱を開けたところ。




第一声。

店「東名のタービンてこんなにでかかったっけ？」

言われてみればポン付けにしちゃ確かにデカい気がする。なんというかサイズはそうでもな ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Dec 2017 21:53:44 +0900</pubDate></item><item><title>東名のタービンを楽しむ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40778548/</link><description><![CDATA[東名のタービンです。

パーツレビューには２枚しか写真が載らないので他のものせます。




床の間に飾ってみました。



やはり何の違和感もない。



さすがは東名。

和の心である。

でも実は海外生産。



あんまりやってると親に怒られるので ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2017 12:19:37 +0900</pubDate></item><item><title>エスクードに255/60R17を装着しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40427965/</link><description><![CDATA[エスクードの純正タイヤが細くてかっこ悪かったので、ホイール交換と同時に255/60R17を履かせてみました。

純正が225/65R17なので幅も直径も少し大きくなります。




サイズ的に入るかどうか試すのにヤフオクで1000円で買ったタイヤ。

思っていたよりまとも。
干渉 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 12:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>スズキにトヨタのホイールをつける（平座面ナットの話）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40411558/</link><description><![CDATA[2019/7/23
この記事を見にきてくれる人が多いようなので要点だけまとめました。

スズキのエスクードにトヨタRAV4のホイールをつける話ですが、ナットが平座面なのでめんどくさいよという話です。


まずホイールとハブ周りの違いですが、
PCDボルト径ピッチナットタイプハブ径スズキ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Sep 2017 22:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>リチウムイオンバッテリーに交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40347853/</link><description><![CDATA[ランエボのバッテリーを軽量なリチウムイオンに交換。できるわけありません。

そんな金はないですから。

原付（アドレスV125）です。

それもかなり昔（４年前）の話です。

ヤフーショッピングで送料含め８０００円くらいでした。



原付は冬になると乗らなくなるので数ヶ月～ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Sep 2017 12:32:03 +0900</pubDate></item><item><title>ツインプレートの許容トルク。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40283925/</link><description><![CDATA[先日、注文したクラッチが届いていますが、時間がなくてそのまま放置です。

とりあえず箱だけ開けてみました。




マニュアルによると、
許容エンジントルクは６７キロ
意外と現実的な数字

ツインの許容なんて絶対超えることないしトリプルなんて誰が要るんだろ？？

と思ってい ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Aug 2017 20:41:26 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボのヘッドカバー塗装。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40142114/</link><description><![CDATA[デジカメを整理していたら、ヘッドカバーを塗ったときの写真が出てきたので、せっかくだから載せます。

きっかけはエンジンをオーバーホールするのでヘッドカバーも好きな色にしようと思いとりあえずヤフオクでカバーを購入。


塗装の剥離から始めます。

剥離はネオリバー。

水性での剥離材 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Jul 2017 12:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>俺が売ったホイールはいくらで売られてるのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/40139490/</link><description><![CDATA[先日、家を片付けていて不要なホイールをアップガレージに売却。

ヤフオクのほうが高く売れるのはわかっているのですが、最近は月の半分くらいを出張してるので発送もおぼつかない状態です。


そこで近所のアップガレージ。

売ったのはこちら


クロススピードの８Ｊ＋46に５分山くらい ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Jul 2017 14:15:51 +0900</pubDate></item><item><title>モノブロックキャリパー。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/39290350/</link><description><![CDATA[ショップに行ったときにＦＤにセルシオのキャリパーが装着されているのを発見。
私も以前エボ5で使っていたセルシオキャリパー。ものすごく良かった。モノブロックで高剛性。タッチがよくて熱が入っても変化が少ない。キャリパーが新品２万５千円という安心プライス。オーバーホールキットも安い。

まさに住友の ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Feb 2017 23:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>ランエボでドリフトをするシリーズ。動画も撮ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2021260/blog/37745294/</link><description><![CDATA[ツインにドリフトに行ってきました。

とりあえず遊びで始めたランエボドリフトですが、意外といけそうな感じなのでまた練習します。

闇雲に走っても無駄なので、今回は①から⑤まで繋げられるように練習しました。



ところが（というかやっぱり）②と③の間の短い直線がうまくつながりません。 ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 22:21:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>