H28.12.10からアウトランダーPHEV（初期型）に乗り換えました。 R5.11.29 移動するマイルームとしてまだ乗っています。

2020年、所有して１０回目の春・・・いや、夏を迎えました（早いなぁ）。今年は、コロナウイルスの影響で例年のように春から乗り出すことも無く、シーズン中盤の7月13日、総走行56,969ｋｍ（エンジンは18,969㎞ねｗ）からシーズンインです。前車は２２年前に乗っていた北米仕様。バイク人生の大型歴・ ...

TENの走行距離を抑える為と 夏の他冬ツーリング用に中古で購入。カワサキ最後のオフ原2モデル。まだまだ新車が手に入ると思っていたら、とうとう君まで絶版になってしまったのね(悲)。 車体は2011モデル、走行距離6900キロ。オフ車は2年前まで乗っていたKDX125SR以来でフルサイズ→ラージサ ...

エコとはまったく無縁の次期愛車。9年間連れ添ったレジアスからバトンタッチしてみました。これからよろしく！ 平成15年式 ランドクルーザープラドTZ 3.4 8人乗 平成28年12月10日 乗り換えのため売却 短期間の所有でしたが高い目線の割りに乗り心地もよく、車体の大きさを感じさせない ...

車中泊から始まり行き着いたとこがトレーラーという選択。

我が家のミニバンデビュー。当時両側スライドドアといえばエスティマとセレナくらいだったかな。

通りがかりに中古車を見つけて試乗。スモール2シーターの狭さと、幌を開けたときの開放感のギャップにやられてしまい購入。この車に乗っていたらパワーとか快適とか気にならなくなる。3連スロットルを装備した高回転エンジンが奏でる快音？は意外にその気にさせ、その割りに安全なスピード域を超えることもなく、それで ...

セレナの次は！エルグランドと決めて購入したけど、確かに静かで乗り心地もよくて快適なクルマでしたが我が家には高級過ぎた(笑)。わずか半年しか乗っていないのであまり覚えていない。

2006.6から気軽に車中泊をするべく乗り換えたレジアス。台数はそこそこ走っていたけれどかなりマイナー路線。しかし、車内居住空間や使い勝手がよく、62000キロで購入から10年10万キロを壊れることなく、よく走ってくれた。人生初トヨタだったのもこのレジアス。ほんとに良く出来た車だった。