5レ_ぺぺのブログ一覧

昨日、もねフトさんからエンジンが逝ったアああー、と緊急通報が。

すごい音がしてる、何かが折れたみたいとパニック。

警告灯が全員集合状態でピカピカしてるとの報告。

とりあえず、コンビニに緊急避難してるとの連絡。



かけつけてみて、エンジンをかけると問題なく始動するも、異音が激しい。

でも、エンジンのメカニカルノイズではないみたいなので、下回りをのぞ

いてみると、はい、エキマニとキャタライザーの接続部のフランジ部分で

溶接が破断してました。😭






とりあえず走る分には支障がないので、爆音をたてながら帰宅。さあ、

どうしましょう。早速、母上様から、小言の集中砲火を喰らうことに

あいなりました。


というわけで、今日は、もねフトさんの運転手として、会社まで送迎させ

ていただいています。

送りついでに、どんぶり会館までドライブしました。今日は天気が素晴ら

しく気持ちいい〜。

天気も良くないので、近所の山坂道をちょっとドライブに。


ウエット状態なので、少しペースを落して走行。

AWDの安定感とミシュランのパイロットスポーツ3のウエット性能の

素晴らしさをあらためて実感。

気持ち良く走って、水温が90℃を超えたのでしばし休憩。ローテンプ

サーモに交換してあるので、水温も上がりすぎずにgood。






このペースでも、フロントブレーキのジャダーが気になるなー。

チョット前にフロントのブレーキローターを交換（純正品）したのだが、

また、同じようになってしまった。サーキットとか走っているわけでは

ないのだが、熱でローターが歪んでしまうのだろうか。

同じような経験をしている人がいれば教えてもらいたいものだ。

ローターを研磨すれば良くなるような気がしますが、いっそのこと、

ブレーキの調子が悪くて危険で命にかかわると嫁さんをだまして（普通

に走る分には特に問題はないのですが、250km/hからのフルブレーキ

では不安が残るので（笑）厳密に言えば決してだましているわけではな

いですが）大口径のローターを入れてやろうかと密かにもくろんでいる

ところであります。

２０１４年４月までにいじった結果の総括をするため、

パワーチェックしてみました。



計測値が甘めにでると思われる（❓）シャシダイで実践

してみました。



２０１４年４月２７日 於 : スーパーオートバックス名古屋ベイ

天候 : 晴れ

気温 : 16.5℃

気圧 : 1029hPa



ノーマルとの変更点


・エアクリーナー HKS : スーパーハイブリッドフィルター（純正交換型エアクリーナー）

・スパークプラグ HKS : スーパーファイヤーレーシングプラグ 熱価 ＃8

・キャタライザー HKS : メタルキャタライザー

・フロントパイプ HKS : ステンレスフロントパイプ

・センターパイプ HKS : ステンレスセンターパイプ

・マフラー HKS : ESプレミアムマフラー

・ブローオフバルブ HKS : スーパーSQV4 ＋ サクションリターンキット

・コンピューター HKS : フラッシュエディター PHASE 2 使用



何故かHKSばかりとなってしまい、HKSの回し者みたいですが、コンピューター

が吊しの状態なので、HKSに揃えたほうがバランスが良いであろうとの考えと、

トラブルが最小限に抑えられるのではないかと考えての選択です。



それでは、計測結果です。





最高出力 334.3PS／4756rpm （カタログ値 285PS／6000rpm）

最大トルク 50.9kgm／4680rpm （カタログ値 35.7kgm／2000〜5600rpm）



出力特性グラフ







計測データ詳細






最高出力は17％向上、最大トルクは42％向上と、最高出力はともかく

最大トルクは50kgm超えを達成して満足しています。

現車セッティングしていないことを考えれば上出来ではないでしょうか。

最高出力の発生回転が4756rpmとかなり低くなっていますが、高回転が

回らなくなったというわけではなく、タービンがノーマルなので、高回転

側での出力の向上が頭打ちとなってしまった結果だと思います。

実際、6500rpm時においても300PSを確保していて、高回転側でも、とり

あえず不満はありません。



計測結果は実感とかなりリンクしており、中間加速は大幅に向上し、特に

2速の加速の向上はめざましいものがあります。

これは私の車だけの問題なのか、ノーマルの制御の問題なのかはっきり

したことはわかりませんが、今までは、1,2速では、ブースト圧が、0.5k

しか、かからなかったのでえらい違いです。（3速以上では1.0kかかって

いましたが）




1,2速の加速に不満がある方にはオススメです。耐久性については未知数

ですが。



紹介が遅くなりましたが、車型は2009年型、BM9 A型 MT車、走行距離

87000kmのデータでした。



出力向上でブレーキが足りなくなりました。（現在、パッド交換のみ）

タイヤのグリップも、もう少し欲しくなります。（現在、ミシュラン

パイロットスポーツ3）



きりがありませんが、嫁さんに殺されないよう、ボチボチ、コッソリと

いじって行ければなーと。