※ 写真はekワゴンのチョロＱ. ヘッドライトが光る！
就活イベントの一環で，社長が登場するセミナーは珍しい・・・
ということで、三菱自動車工業プレミアムセミナーに参加してきました！
１３：００～１８：００という長丁場でしたが，人事やら各部署のエンジニアの方たちが一同に会するとのことで，様々な方から三菱の行く末を聞いてきました．
ご存知の方もいるかもしれませんが，結論から言うと，
・ トライトンに代表されるように，日本より東南アジア向けを重点的に開発・販売（日本のシェアは世界の15%ほど）
・ 日本での三菱の未来：ＥＶ・ＰＨＥＶを普及
・ 軽自動車はＥＶ化．普通自動車はＰＨＥＶ化を進める（日本を電動ドライブの車社会へ）
・ 運転の楽しさを忘れないよう車づくりをする
・ よそがやらないことを積極的に
・ 相川社長自ら「ランエボＰＨＥＶ」を作ろう，と意気込んでいるらしい
・ スポーツカーはもう作らない
・ ランエボで培った4WD技術は継承していく
・ ドライバーモニターやナイトアイアラウンドビューモニタを開発中
・ 今後，新型パジェロ，デリカＤ：５，ＲＶＲ，アウトランダーなど，ＳＵＶ系は新しくしていく
色々言いたいことはありますが，まとめるとこんな感じらしいです．
相川社長に質問する機会もあり，やはり
「ランエボはもう作らないのか」
という質問をしている人もいました．返ってきた答えは，
「作ろうという話は社内でも出ている．時が来たら出す」
というものでした．
普通に考えて売れる車を作るのは当然として，三菱自動車の資金を考えると，ランエボ開発・販売が出来ないのはしょうがないのかな，という気もしました．
業績もリーマンショック以降年々回復していってますし，これからの三菱に期待したいところです．
パイクスピークを走ったMiEV EVOLUTIONⅢもいました！
実車を見れたのはうれしいですが，あまり興味がなくふーん・・・という感じで終わってしまったので，詳しくは分かりません＾＾；
人事の方やエンジニアの方も同様に，エボを惜しむ方が多かったです．
でも企業として採算が合わないならしょうがない，とのことで・・・
私の
「HEART BEAT MOTORSはどこへ行ったのですか？」
という質問には，
「世界が環境問題や安全性を重視した車づくりをしだし，世界で戦っていくには時代の流れに乗るしかない．DRIVE@EARTHは三菱の今の車づくりの方向性だ」
との回答が返ってきました．
消費者目線だとエボをやめた三菱なんて・・・と思ってしまうのですが，就活をしていく中で色々な企業を見ていると，「しょうがないのかな」と思ってしまうところがあります．
実際，自動車メーカーの伸びは東南アジア市場ですし，日本や北米・欧州での伸びは期待できないのが現状です．
中立的な文章で内容をお伝えするとこんな感じです．
もう知ってる情報も多いかと思いますが，突っ込んで聞いてもここまでしか答えてくれませんでした・・・
今日は大学へレクサスＲＣ-Fが来て，トヨタの方といろいろお話しする機会がありましたが，それはまた後日・・・ Posted at 2015/03/27 19:37:11 | |
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