オイル交換&アライメント調整

久しぶりの車ネタで二本立てです。

ゴルゴ氏より写真のオイルを格安で頂き、先週の日曜日に貸ガレージにてオイル交換を行いました。

左がCODE#110　80W-90で右がSUNOCO　BRILL　75W-120

CODE#110はセンター＆リアデフでミッションがBRILLを投入しました。
BRILLがかなりワイドレンジなのでこっちがデフオイルのように見えますが、ゴルゴ氏いわくBRILLは数値よりかなりやわらかいオイルなのでミッションに入れたほうがいいとのこと

入れた後軽く走って見ると、ギアは暖まってないと多少渋いけど暖まってくればスコスコ入ります。
デフは以前からデフ独特のチャタリング音が制限されていますが利きがよくなっています。
総じてはいい感じ(´∀｀)

でそのオイル交換をしているとき、ふとタイヤを見るとタイヤの内側がつるっぱげ( ﾟдﾟ )

片ベリだー！(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それはやばい！と思いキャンバーを見直してもらおうと今日近くのショップでアライメント調整を行ってもらいました。
結果、トーがくるっている程度でフロントは3度のネガキャンだそうで、そのぐらいならランエボでサーキット走っている人ならつけているとのこと
今回はトーを見直しで済ませておきました。

まあ今回は足のアライメントのリセットと考えておこうと思いましたが、ランサーはこのぐらいのキャンバーをつけるものなんですかね？

来週は平塚のジムカーナを走るので、今ついているタイヤはそれで終わらせるつもりですけどね