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2006年08月21日

ギアオイル選び

今日修理工場より連絡があり、どうやら前回と同じリンケージとのことでそのまま直して貰うことにしました。
トラブルが同じなのでちょっとやっかいな事に･･･

ギアボックスをおろしたので、ギアオイルを入れ直さないといけないですけど、皆さんはなにを入れてます？
LSDはクスコのRSです。
エンジンオイルはもっぱらモチュールですが毎回ギアオイルは悩みます。

写真は本文と関係ないけど、スノコてよく見かけるし安めだけどどうなんでしょう？

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Posted at 2006/08/21 23:02:06

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iguchi 2006年8月21日 23:48 とりあえず、それならクレームで済みそうで良かったね～。ついでにクラッチが交換時期だったらお得だったね（笑）クスコのミッションオイルってないの？俺はATSのLSD入れてるから単純にATSのオイル入れてるけど(^^；	コメントへの返答 2006年8月22日 21:39 うっ！実は以前クスコのデフオイルを使っていたんですよ良かったですよ。ただ若干効きがマイルドかなと思いまして
響 2006年8月22日 0:33 普段乗りにダブルクラッチをしてギアを超保護！・・・ってダブルクラッチって良く判ってないですが（笑）（いったんニュートラルでクラッチ繋ぐとしか理解してない）私は入れたばっかですが、今後もクスコの指定オイルにしておくことにします。レビューみると、チャタ音が少ないらしいし。ところで、Fドリでのカートは面白かったですかー？（にやり）	コメントへの返答 2006年8月22日 21:42 もうちょいとゆっくり操作した方がいいんですかねええ楽しかったですよ。ただトラブルが起きた後に行ったので精神的にぼろぼろで残念な結果でしたがorz 今度教えてください師匠！
響 2006年8月22日 0:36 ・・とギアオイルでしたね・・（コメントミス）色々と試してます。ま、でも、スイフトの場合モービルワンを使うのが無難っぽいです。（＾＾；＜jWRCのスズキ車スポンサーだったりするのさっ	コメントへの返答 2006年8月22日 21:45 モーボーワンですかメジャーオイルメーカーはあんまり使った事がないですね。車走らせた始めた頃にオイル使っていたけどあんまり変わらない印象があるので
に〇ちゃん 2006年8月22日 20:23 ニューテック入れてるけど良いですよ。入れて違いは体感できます。夏場は粘度は高めの85－1××くらいのやつ低めの80前後の粘度を入れたとき低温時（国際サーキットの場合最初の1周くらいはギア入りにくいという症状がでたことあります）冬は低くしておけば良いかな。ワコーズは初期は良いけどすぐタレる。オメガは良いけど値段がね・・・クスコの純正も悪くないと聞きます（いれたことない）	コメントへの返答 2006年8月22日 22:47 ニューテックですか結構いいという話は聞きますから興味があります。しかし堅い粘度のオイルをいれていますね、あまり堅いオイルを入れるとまた壊しちゃいそうだw オメガは高いのと若干堅い印象があります。
に〇ちゃん 2006年8月22日 23:28 硬いというか粘度が高いのは抵抗にはなるけど、壊れにくくなるんだよ。。。粘度低いのは水みたいで油膜切れ起こしやすくなるんだよ・・・・大丈夫？	コメントへの返答 2006年8月23日 0:22 うーん私は懸念のリンケージのことばかりを考えて本体のミッションを考えてませんでしたよ。確かに柔らかいと油膜切れが心配ですね
に〇ちゃん 2006年8月22日 23:33 あとサーキット走るなら最低１ヶ月に１回はギアオイル交換しといたほうが良い。経験上・・・安いオイルを頻繁にではなくそれなりのヤツを頻繁に・・・壊すのとどっちが安いかだね。エンジンオイルはもっとシビアだよ。	コメントへの返答 2006年8月23日 0:24 さすがにさまざなな経験をなされたにしちゃん先生の言葉は大きいですね参考にさせていただきます。

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iguchi 2006年8月21日 23:48 とりあえず、それならクレームで済みそうで良かったね～。ついでにクラッチが交換時期だったらお得だったね（笑）クスコのミッションオイルってないの？俺はATSのLSD入れてるから単純にATSのオイル入れてるけど(^^；	コメントへの返答 2006年8月22日 21:39 うっ！実は以前クスコのデフオイルを使っていたんですよ良かったですよ。ただ若干効きがマイルドかなと思いまして
響 2006年8月22日 0:33 普段乗りにダブルクラッチをしてギアを超保護！・・・ってダブルクラッチって良く判ってないですが（笑）（いったんニュートラルでクラッチ繋ぐとしか理解してない）私は入れたばっかですが、今後もクスコの指定オイルにしておくことにします。レビューみると、チャタ音が少ないらしいし。ところで、Fドリでのカートは面白かったですかー？（にやり）	コメントへの返答 2006年8月22日 21:42 もうちょいとゆっくり操作した方がいいんですかねええ楽しかったですよ。ただトラブルが起きた後に行ったので精神的にぼろぼろで残念な結果でしたがorz 今度教えてください師匠！
響 2006年8月22日 0:36 ・・とギアオイルでしたね・・（コメントミス）色々と試してます。ま、でも、スイフトの場合モービルワンを使うのが無難っぽいです。（＾＾；＜jWRCのスズキ車スポンサーだったりするのさっ	コメントへの返答 2006年8月22日 21:45 モーボーワンですかメジャーオイルメーカーはあんまり使った事がないですね。車走らせた始めた頃にオイル使っていたけどあんまり変わらない印象があるので
に〇ちゃん 2006年8月22日 20:23 ニューテック入れてるけど良いですよ。入れて違いは体感できます。夏場は粘度は高めの85－1××くらいのやつ低めの80前後の粘度を入れたとき低温時（国際サーキットの場合最初の1周くらいはギア入りにくいという症状がでたことあります）冬は低くしておけば良いかな。ワコーズは初期は良いけどすぐタレる。オメガは良いけど値段がね・・・クスコの純正も悪くないと聞きます（いれたことない）	コメントへの返答 2006年8月22日 22:47 ニューテックですか結構いいという話は聞きますから興味があります。しかし堅い粘度のオイルをいれていますね、あまり堅いオイルを入れるとまた壊しちゃいそうだw オメガは高いのと若干堅い印象があります。
に〇ちゃん 2006年8月22日 23:28 硬いというか粘度が高いのは抵抗にはなるけど、壊れにくくなるんだよ。。。粘度低いのは水みたいで油膜切れ起こしやすくなるんだよ・・・・大丈夫？	コメントへの返答 2006年8月23日 0:22 うーん私は懸念のリンケージのことばかりを考えて本体のミッションを考えてませんでしたよ。確かに柔らかいと油膜切れが心配ですね
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