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2007年12月20日

A050かRE55Sか

今日ちょっとSタイヤをさわってみるとコンパウンドがはっきりとわかるぐらい堅い･･･
これはもうダメかもわからんね
正直ネオバのほうがまだましなレベル

今年最後に茂原でも走ろうかと思ったがどうしようか
あと問題は表題にもあるようにA050かRE55Sがが問題
A050はA048から変わってからあまり評判が良くない。
噂によるとある一定のロットからコンパウンドが変わるという話しだがそれまで待てそうにない。
RE55Sはそんなに悪くないだろうが裏組できないのとBS故に値付けが高め。

まあそんなこと悩まずにどっちでもいいから走れと言われてしまいそうですがね
では

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Posted at 2007/12/20 01:24:43

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MAS. 2007年12月20日 3:02 　こんばんは。　僕も、来シーズンに向けて悩んでいますよ。・消え逝く048の在庫品に頼るか？・実は走らせ方次第で速いと言う050にするか？・048のコピーと噂のD03Gに走るか？みたいな（爆）　050は、僕はどーせ初Ｓタイヤなので、いくら評判悪いと言っても今より落つるって事はないでしょうしね～ｗ　むしろ、「減らない・長持ち」の風評に魅力が…。でもフロントのサイズが未発売なのが難です。　55Sは、僕の周りに限っては鬼門の様で、(~_~;)もう、目の前で２人もバース・・・以下自粛。裏組み出来ない勿体無さもムリ～！！です。　悩むトコロですね～。	コメントへの返答 2007年12月21日 1:13 同じ悩みを持つかたが一人正直A048はなくなってから半年たっているので鮮度も大事なSタイヤではそれはそれでまずいのではとも思う。 03Gは僕が使っています･･･Hコンだけど最近はA050をあえて使って人柱になるのもいいかなと
ゴルゴ１２３ 2007年12月20日 7:48 55Sのバーストは普段の空気圧の管理で回避できます。これについては色々な悪評判がありますが 55Sを買う不安もあったので自分なりに調べたことと実際に実践してみた事ですので 100%とは言い切れませんがそんなに心配しなくてもいいかなぁ～と。 ○普段の移動ではエアー圧2.5を確保すること。実はこれだけです。サーキットのエアー管理は1.7スタートでしたら問題は発生しないと思いますがエアー圧が十分に上がらないうちに縁石に乗ったりコースアウトしなければOK。ちなみに６回使用（３０分×約１０本）でタイヤを外しましたが内側に異常はありませんでした。	コメントへの返答 2007年12月21日 1:18 バーストの件は某関西のDC5のサイトで知りましたがようは冷間の空気圧管理を他のSタイヤより高めにもっていくことが大事ではないかと結論に達しました。 55Sはサイドが堅いのでこういう現象が起きてくるんでしょうね。
響 2007年12月20日 20:38 生誕祭おめでとー（＾＾；寒さで硬くなっている・・とかは関係ないですか（汗）日程に余裕があるようだったら走ったほーがなんぼかいいかもしれませんね。	コメントへの返答 2007年12月21日 1:22 誕生日･･･この年になるともはやめでたいことでは内容ように感じるのは年を取った証拠？ただ堅いSタイヤでかつて事故を起こしたので慎重になります。
ふっし～ 2007年12月20日 21:06 ＞正直ネオバの… ありゃ？ウチのことですか？（笑ラジアルをナメちゃいけません！私は、いちばん右で…。	コメントへの返答 2007年12月21日 1:24 いえ召還した覚えはないですねw 確かに最近のラジアルの進化は凄いですねどうやらRE01Rの後続が出る噂もあるみたいですし僕は右から2番目･･･

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MAS. 2007年12月20日 3:02 　こんばんは。　僕も、来シーズンに向けて悩んでいますよ。・消え逝く048の在庫品に頼るか？・実は走らせ方次第で速いと言う050にするか？・048のコピーと噂のD03Gに走るか？みたいな（爆）　050は、僕はどーせ初Ｓタイヤなので、いくら評判悪いと言っても今より落つるって事はないでしょうしね～ｗ　むしろ、「減らない・長持ち」の風評に魅力が…。でもフロントのサイズが未発売なのが難です。　55Sは、僕の周りに限っては鬼門の様で、(~_~;)もう、目の前で２人もバース・・・以下自粛。裏組み出来ない勿体無さもムリ～！！です。　悩むトコロですね～。	コメントへの返答 2007年12月21日 1:13 同じ悩みを持つかたが一人正直A048はなくなってから半年たっているので鮮度も大事なSタイヤではそれはそれでまずいのではとも思う。 03Gは僕が使っています･･･Hコンだけど最近はA050をあえて使って人柱になるのもいいかなと
ゴルゴ１２３ 2007年12月20日 7:48 55Sのバーストは普段の空気圧の管理で回避できます。これについては色々な悪評判がありますが 55Sを買う不安もあったので自分なりに調べたことと実際に実践してみた事ですので 100%とは言い切れませんがそんなに心配しなくてもいいかなぁ～と。 ○普段の移動ではエアー圧2.5を確保すること。実はこれだけです。サーキットのエアー管理は1.7スタートでしたら問題は発生しないと思いますがエアー圧が十分に上がらないうちに縁石に乗ったりコースアウトしなければOK。ちなみに６回使用（３０分×約１０本）でタイヤを外しましたが内側に異常はありませんでした。	コメントへの返答 2007年12月21日 1:18 バーストの件は某関西のDC5のサイトで知りましたがようは冷間の空気圧管理を他のSタイヤより高めにもっていくことが大事ではないかと結論に達しました。 55Sはサイドが堅いのでこういう現象が起きてくるんでしょうね。
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