たっくん@槍騎兵のブログ一覧

今日慣らしが終わり、全部片づいたので経過報告します。
サーキットトライアルが終わった次の日に車を預けました。
作業はなんと2週間で完成するとのことで流石レース屋さん
仕事が早いなと思いました。
あと下の写真は作業工程を撮ったものでそういう細かいところまで気を遣って仕事をしているのも素晴らしいです。






エンジンを降ろした図


ピストン内部はカーボン真っ黒


ヘッドは事前に中古ヘッドをを加工してもらいました。


ピストンもバッチリ重量合わせ


車高調もOH


ミッションもOH


LSDもOH


ついでにステアリングのスライダーを交換

DC5はここが結構消耗するので直進安定性がいまいちの人は交換した方がいいですよ。

以上を終えて12/21に車が戻って来ました。
このあとならしがあるのですがそれは次回で！

今回の作業で素早くてかつ丁寧な仕事をして頂いたアネックスのS様ありがとうございます
m(_ _)m

12月の初めにホンダF1の撤退が報道された時は、ショックと同時に数百億使いながらそれに見合った宣伝になってないF1から離れて、本業に専念できるのかなと思った。

昨日スズキのWRC休止は驚きであったが、社長が変わったりして社内が今の苦境と戦って行くのかなと思った。

しかし！
今日のスバルの撤退は驚いたと同時に残念でした。
何故かというとスバルはWRCと4WD、水平対向Egがイメージ軸であるのでそれがないスバルはどうなってしまうんだと寂しくなる。

実は最近WRCはスバルの低迷とローブの強さで疎遠になっていました。
今回の件でワークスがシトロエンとフォードだけになり、先行きが不安です。

ああスバルが撤退する前にラリージャパンに行けば良かったなあorz

先日話していました"N1計画"ですが
一部の人には話しましたが今エンジンのOHをしていて、ショップより左のような写真が送られて来ました。

黒いですね…
流石10万走ったエンジンのヘッドといったところでしょう
このヘッドは使わず丸ごとリニューアルするとのこと


さらにピストンですがこちらも黒いですw

こちらもきっちり重量合わせたモノに変わります。

昨日は今年最後の富士のサーキットトライアルに参戦
最近までパンクのしてタイヤをどうするか悩んだり
（りんぞーさんお世話になりました）
フロント左ドラシャのアウターから異音が出たりと
なかなか大変な状況でした。

エントリーはこのイベントにしてはエントリーが多く3クラスに分かれていました。
講師の土屋圭市さん効果かな？
1本目は前日の雨でまだ濡れているところもあり、2本目勝負のつもりでほどほどに走りましたが、やはりタイヤがずるずる

2本目に賭けて走りましたが結局タイムは伸びず2分8秒半ばしか出ず終了
まあしょうがないかな思いピットに戻り他の人とタイム比較をしていると
同じエンジンの人と20㌔近くストレートスピードが違う
ん！
しかもタイムがほぼ同じ…
もしかしてエンジンが遅いのか？
そういえば最近6速の伸びが弱い…
終わったorz

まあそうとわかったなら尚更今回のN1計画にブレがなかったということで
今日ショップに車を預けました。
今週末ぐらいに詳細を公表します♪

当日の朝から手伝って頂いたりんぞーさん
一緒に走ったチェキガッペさん、MASさん
お話して頂いた百式自動車の方々
応援に来て頂いたYokotaさん
ありがとうございますm(_ _)m