たっくん@槍騎兵のブログ一覧

梅雨の時期のサーキット走行は当然雨になる確率が高い

その日も朝は雨が降っていて、「ああ、今日は雨が続くのかな～」と思いやる気無く、一応雨が止むことを想定して
全然溝のないSタイヤを積み、富士に着いた。

とすると雨が止み晴れ間が出てきた
「う～！晴れてきたか」と思い、仕方が無く？タイヤ交換


路面はバッチが残るのかな？と思ったが走り始めには乾いてきた

1本目は意外といける走りが出来てたが、タイムに結びつかず9秒orz

2本目との間にペースカーを運転する今回の講師：土屋武士選手の同乗走行に参加
いろいろ実践して貰いながら教えて貰いまして、タイヤを最大限に使用する
走りを話して貰いましたが、なかなか自分では実践出来ないなorz

でもこのレクチャーを意識して2本目を走ったが気温が熱いせいか、タイヤが終わっているせいか
（ダンロップ入口のクリップに付けない！）タイムが伸びず終了～
4位で終わり、またも表彰台と逃す。

その後パットを替えて帰宅

得るものはありましたがこれ以上をのばすにはフロントサイズUPかな～

実家に帰っていて親のプジョー206のオイル交換に、柏のスーパーオート
バックスに行ったらこんなモノか売ってたwww

やはり走るとエンジンが萌えるのかな…

入れようかなーとも思ったが0w-30は柔らかいので結局エルフを入れましたけどね
買う人いるのかな？

オリンパスから初めてのマイクロフォーサイス機がでました。

オリンパス PEN E-P1というそうです。

最初これをパッと見たとき
“欲しいいいい！”と思ってしまったがあとからスペックを確認するとファインダー＆フラッシュが付属で9万台だと聞いてちょっと躊躇してしまう。

でもデザインは気に入ったし、値段がこなれてきたら買ってもいいかな～

まあそれよりも今使っているE-510の後続を考えていて、E-3の購入を検討中
なんか安い通販サイトないかな～と価格.comを確認する日々です。

今年のF1はフジテレビCSの実質的な値上げの為、あまり見ていません。

というかブラウンGP＆バトンが一時期のフェラーリの様な勝ちっぷりにさめてる部分もありますが…

エントリーの概要は以下のページです。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=20571
現存チームから3チーム増えているのは良いのですが、事はそんなに単純ではなく
FIAのマックスモズレー会長が来年のレギュレーションでパジェットキャップ制という制度を打ち立てています。
これは簡単に申し上げますと来年の参戦コストを一定の予算で抑えるチームには比較的自由なレギュレーションをし、参戦コストを抑えないチームには今までどうりのレギュレーションに抑えるやり方

提示された参戦コストがあまりにも低いために主要な既存チームは反対して、撤退すら辞さない状態になっています。

この背景に関して先週のオートスポーツに興味深い記事が載っていました。
運営側がF1の商業権を投資ファンドに売却して運用していましたが、去年のサブプライムローン問題による金融破綻で投資ファンドは経営危機になり、F1の商業権の評価が目減りして、チームに分配する商業収入が減りそうなのです。

そこで参戦コストを削減することでチームに払う資金を抑える事が真相なのです。

かくもF1で行なわれているマネーゲームは世界経済と関わっていると思います。

でもこのブログの話しを見るとヨーロッパの経済はまだまだ爆弾を抱えている様ですね～

昨日はチームのジムカーナ練習会があり、いつも通り写真撮影をしました。
天気は晴れ→曇りでなんとか持って良かった。

で毎回思うんだが、皆様上手くてどうやってあんだけ振り回せるのかと思ってしまう。
響さんなど最初の頃より上手くなって車を考えたら講師とそう変わらないのでは？
と思ってしまう。
あとなかなかジムカーナコースが覚えられないorz

まえに出た桶スポジムカーナでは中間タイムでは良かったけどミスコースでつぶしてしまうこともありました。

でもそろそろやってみようかと…
（でも平塚は狭い…）
まあその前にサーキットトライアルかな…