ハナポンパパのブログ一覧

先に先日のプログの書き込みでFHSR_Fさんのコメント返信で（ダーっと下がると記載するところを）＞ダーっと上がる）と書いてしまいました。間違いを訂正しました事をお詫びと共にお伝えいたします。(^_^;)　で本題です。今日はいつ通っても快適な首都高大宮線往復～５号線～環状外回りのルートでしたが、非常に空いていて燃費情報表示状態で走行！２千回転ちょいで巡航平均燃費が０．1kmまたレベルアップしました♪妻の病院へ向かう途中環状外回りで渋滞、先日UPの１２００回転付近のギッタンバッコンここで再度テスト！完璧に改善されてました。1200回転域での瞬間燃費のレベルゲージの動きも以前とは比べものにならないスムーズな動きでほぼ完璧なCVTになったな～と成長を実感しました。マイセレナ・パール君レポートでした。

筑波から今帰宅しました。常磐道の往復で出る前は７．２kmだった平均燃費が一気に０．３kmレベルアップ♪高速巡航は非常に快適でした。（ちなみに納車されて１回目給油時は６．４kmでした(^_^;)）質）画面右の瞬間燃費の表示ってどうやって確認するのか知っている人教えて下さい。さあ洗濯しよ(^_^)

安田記念の結果はプチヤラレでした。(T_T)　追）before → afterのUPで意外と時間をくってお友達の皆さんへのコメント等が出来ず、(^_^;)before → afterをわざわざ掲載したのは同じような事が有ったのにDの対応が悪かったり、知らないフリされてる事例も有るのではと思い今回の入院での出来事をすべてUPしました。ご参考になれば幸いです。日産党セレナ愛好家の私より！では明日も早いので今日は一杯飲んで寝ま～す。

D工場長がメーカーの情報を確認したところ同じような事例がメーカーに挙がっていたらしく新しい対策がありました。コンピューターの設定変更が出ているようです。（バージョンアップかは不明）で本日テスト走行しましたが、ほぼ解決しました。気になってる方Dに確認して見てはいかがでしょう。（注・エンブレ＋１～－２又は無し・の設定変更では解決しません）(^_^)　追（最初に工場長が疑って点検してくれた箇所！セレナのCVTの特性・プラグ・クラッチ・エンブレ設定・コンピューター・エンジン）などです。

バックギア時に金属ビビリ音は遮熱板とその後ろ部分のマフラーが接触しながらビビル症状が見受けられる事が判明！遮熱板＆マフラー交換で対応！不快音は無くなりました。(^_^)