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イイね!
2006年05月25日

回想 No2

回想 No2 エボ4を購入し、最初に取り付けたパーツはブリッツ

SUSパワーと、どこのメーカーか判らないFタワー

バー。(たまたま量販店にあった。)

エアクリは交換しても今一つ違いが判らなかったが、タワー

バーは、元々エボ4GSRに純正装着されていなかったこと

もあり、不快なロールが消えた。 VR4には買った時からHKSのターボマフラーが装着されていた。 

今でこそ車検対応が当たり前だが、当時やっと車検対応のマフラーが発売されたばかりで、当然非合法。 

車検の時困るので、純正Fパイプ、解体屋から触媒、アペックスの検対マフラーを揃え乗っていたが、

加速の鈍さに触媒以前をHKSに変更して乗っていました。 エボ4にもラリーアートのマフラーが

付いていたが、VR4の時を思い出し、Fパイプを物色していた。 住んでいた所から近いこともあり、

マインズに行きFパイプとロアアームバーを購入。 これが見事に当たり、帰り道では、

「おぉ~、これよ~!!」と叫びながら帰ってきた。 その後車高調、CyberEvoのECU

(クリエィテイブ)、クスコサクション等の変更。 憧れのミスファイャーも導入。 

そして初めての筑波サーキットに・・タイムは・・・ 全然ダメダメ。 タイヤが何であったかも

思い出せない。 筑波後、OZスーパーツリスモ、リアタワーバー、純正ホィールにアゼニスで

再度筑波に行くが、まだまだダメダメ。 記憶が曖昧だが、ブリッツのブーコンもこの頃だったかな。

そして、最初の大事件が・・・ 続く・・・
ブログ一覧 | エボ | クルマ
Posted at 2006/05/25 13:47:28

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「約1ヶ月振りの大阪にいます。 出張ですが、楽しみたいと思います。 まずは腹ごしらえから!」
何シテル?   10/27 14:06
エボ4から8MRに乗換えました。 4では手当り次第に弄ってしまいましたが、8MRは じっくり自分好みに仕上げたいと思います。 おっちゃんですが、よろしく!
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