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イイね!
2008年01月27日

1+1わ?!

1+1わ?! 先日準備したエアクリプラグやっと交換しました。

ほんとは昨日両方とも交換したかったのですが、行動が遅かったので、エアクリのみ交換しました。

で走ってみると・・・

おぉぉぉ~~~と思える程の変化が!
ブースト上げたか? 若しかして勝手に上がるか? とも考えましたが、チェックしても変わりませんでした。 良く雑誌に載ってる馬力カーブやトルクカーブの比較が目に浮かびます。
家に帰ってからその後用事でちょっと乗りましたが、やっぱり楽しさ倍増です。

で本日プラグ交換の為工具を借りにピットへ・・・
折角なんでエアクリは元に戻して・・・

行くまでの間やはり昨日と違います。
ブーストがかかるとこと言うか2~3000回転位の違いが確実に有る様に感じます。

工具を借りてプラグを交換し、試走へ。
いやいやこれまたその辺を流しただけで明らかに違いがわかります。
エアクリ交換の時と似ていますが、物が違うので全部が全部って訳ではありませんがね。

試走から帰り、エアクリも交換。 顔はほころびますね♪ 期待もします。
1+1=2ですからね!

それまでの現状から個々の交換では明らかな『変化』が確かにありました。
それはその部品が2年間の使用に対してその性能が『劣化』していたに過ぎません。 当然最初の状態以上にはならないし、その他の部品は2年経っているのだから、当然その状態にも遠いかもしれません。 徐々に劣化していったのに気付かないだけだろうと思います。

当然ながら1+1=2ではありませんでした。 個々の交換の時に感じた変化以上はありませんでした。 しかし、がっかりしていませんよ。
2年前はこうだったんだと思うと嬉しくもあります。

消耗品交換が大事なのは判っていますが、改めてその重要性を再確認した週末でした!

暫く変えてないなぁ~と心当たりのある方は、交換してみると意外と顔がほころぶかもしれませんよ!
ブログ一覧 | パーツ | 日記
Posted at 2008/01/27 21:22:48

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この記事へのコメント

2008年1月27日 22:32
私もそろそろプラグを交換しないと・・・

やっぱりレーシングプラグが良いですかね?
コメントへの返答
2008年1月27日 23:41
たまにはプラグチェックも良いかと思います。

どうでしょう? ブーストアップしてれば良いかもしれません。
オサムさんとこもこれだったと思いますよ。
2008年1月27日 22:43
自分も本日2週間ぶりにエンジン始動したら、
一発目キュルルル・・・・・・・?不発
二回目キュルルル・・パァーン ブォーン (汗)大丈夫か?

その後普通にアイドリングしてたので多分大丈夫だと
思いますが?
やはり定期的には乗らないとダメみたいですね!

自分もプラグ点検して見ます。
コメントへの返答
2008年1月27日 23:43
私も週一なんで、かけたら暫くは大人しく走って徐々に各部を暖めるようにしてます。

エボはちょっと見にくいですが、たまにはチェックしてみるのも良いかもしれません。

プラグは意外と気付きにくいですが、交換すると違う車に乗った感じがします。
2008年1月27日 22:59
消耗備品は色々ありますね。
こんなのも消耗部品なんだって長く乗るとわかります。
マフラーも最近糞詰まり気味、交換したくてもラインアップが少ない(泣
コメントへの返答
2008年1月27日 23:45
機械なんである意味仕方が無いですね。

糞詰まりはいけませんね。 定期的にブン回してあげましょう!(笑)
2008年1月28日 10:08
1+1=3?
にする裏技使いますか(爆)

マ○ラーをちょいと・・・(笑)
コメントへの返答
2008年1月28日 12:32
その前にやることが・・・
取敢えずFディスクを発注しないと・・・
昨日頼むの忘れてました。

ディフューザーの件も宜しく♪

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「約1ヶ月振りの大阪にいます。 出張ですが、楽しみたいと思います。 まずは腹ごしらえから!」
何シテル?   10/27 14:06
エボ4から8MRに乗換えました。 4では手当り次第に弄ってしまいましたが、8MRは じっくり自分好みに仕上げたいと思います。 おっちゃんですが、よろしく!
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