ケンボーＭＲのブログ一覧

今日は一段と冷えますね･･･　会社からの帰り星が綺麗だったですよ･･･

今日から１２月。　今年も後一ヶ月となりました。　笑顔で新しい年を迎えたい物ですね。　あんまり、歳はとりたくないが･･･

さて発表と同時にほぼ完売したと言われるファイナル４Ｇ６３を積んだエボ９ＭＲですが、販売店が押さえた固体意外は、既に増産も行われないようであるが、最近知人がＲＳを購入したらしい･･･　２月にラインに乗せられる様なので、Ｈ１９年式の９ＭＲとなるらしい。　羨ましい････
これで、知り合いが、ＧＳＲ２台、ＲＳ２台となった。　マイベックエンジンの４Ｇ６３エンジンは本当に良いらしい。　ま、私のは固定バルタイなんで、関係無いが、去年９を買うか、８ＭＲを買うか迷ったが、予算の関係で８ＭＲにしたのだが、後悔は無い････　はず･･･
関西時代お世話になったお店の社長二人（ジムカーナ＆ラリー）に当時電話したが、口を揃えて
「当然ＲＳですよね！！！！！！！！！！」
と言われた･･･　関西の頃の様にミニサーキットとジムカーナしかやらないのであれば、ＲＳもありかな？！　と思うが、モータースポーツ不毛地帯のここ鹿児島では、オートエアコン、キーレス、パワーウィンドー＆５速のＲＳは意味が無いし、３００万以上の金を使って、家族になんじゃそりゃと言われかねない･･･　薄い外板や、軽量のガラスは魅力があるが･･･

しかし、販売台数の多い９より、少ない９ＭＲの方が知人が多いのも不思議だね。

ＲＳの２台は共にジムカーナ仕様となります。　１台は既にデビューしている、お友達のごえじいさん。　今月発売のＰＤ（プレイドライブ）誌にて取材されているとのことなので、早く買いたいな。　しかし鹿児島は発売が遅れるので、来週買えるかなと言ったところかな？
何度も言うが、モータースポーツ不毛地帯の鹿児島では、そこらの本屋で買えない所も悲しい所。

もう一台のＲＳは、関西時代のエボオーナーズ倶楽部の知人。　知り合った頃は、サーキットすらまだほとんど走った事が無い人であったが、５年経った今では、昨年今年と全日本ジムカーナにスポット参戦されている。　本当に凄い人だと思うが、この人の努力を知っていれば、納得する所もある。　奥さんも素晴らしいしね。
これまでは、エボ７ＧＳＲベースのＲＳ仕様で頑張って来られたが、来シーズンからエボ９ＭＲで近畿地区戦に出場するらしい。　全日本にも数戦参戦するらしいので暴れまわって欲しいものである！！　しかし、上位選手も、み～んな９ＭＲですから！！　がんばれ～　ともさ～ん！！！！

本日、今年の全日本ジムカーナＳＡ３クラスチャンピオンの川脇選手のＨＰを見ていたら、エボ９ＭＲのＲＳには、オプションでパワーウィンドーが付けられたらしい･･･　これまでは、キーレスと一緒でないと付けられなかったらしいが、今回はありとのこと････　ともさん、ここは見てないかも知れないが、まだ間に合うぞ～

写真は某所に発売前に届いたエボ９ＭＲと我が８ＭＲ。　この９ＭＲも怪物君にほぼ変身してしまった様である････　「やっつけちゃるリスト」に入っているが、相手にもして貰えないかも････（涙）

皆さん、こんばんみ！　ケンボーです。
昨日お知らせした通り、本日は平日ですが、昨日と振り替えの為お休みなので、余りに暇で、昨日の変なテンションが残ってます。

昼過ぎに気になっていた事があったので、会社に向かう道すがら、甥っ子どもと遊ぼうと思い、小さいラジコンでもと思って、ホビーショップに寄ったが、あんまり面白そうなのが無い･･･　ドリラジにばかり目が行ってしまう･･･　欲しいな、ドリラジ･･･

でプラモを眺めていると、エボ８が目に入る･･･　ＭＲでは無いが買うか･･･　でも･･･と諦めようとすると、ＭＲがありました！！　バンパー違うし･･･　と一分少々悩むもその間に体は勝手に箱を手に取っている･･･　しゃ～ないんで、お買い上げ！！！
アルミもちょうどＢＢＳなんで、納車前仕様にでもするかな（爆）

でも、何時作るのか････

その後、久々にスロ打ちました。
ジャイアントパルサーの５００Ｇ越えを打ち出し、リプ３連でＲＴ短縮しましたが、バケ･･･　その後連チャンゾーン内でバケ･･･　そろそろと思ったら連チャンゾーン内でＢＩＧ。　打つ時は、左リールの赤７下のチェリーを毎ゲーム枠内に目押ししてますが、気が付いたら、赤７揃ってた･･･　ＲＴ解除まであと２ゲームあると思ってたのに･･･　つまらん！！！！！
で、ゾーン抜けで台移動･･･　秘宝伝の７００Ｇはまりに座るが、バケ後と思っていたその台はＢＩＧ後･･･　ちなみにバケ後の天井は、９００Ｇ＋αだが、ＢＩＧ後は１２００Ｇ＋α･･･　９００Ｇ過ぎにチャンス目引いて高確経由しＢＩＧ。　が、伝説モード行かず･･･　しかも、ＢＩＧ中ハズレ２のスイカ無し。　ＢＩＧ後もチャンス目確立１／１５０を越え･･･　ダメだこりゃ･･･　腹も減ったので全部飲ました後うどん食って、北斗ＳＥへ。　しかし、面白く無い台ですわ･･･　前作の方が良かったと思うね。　客付きも悪いし。　３本入れて特定役ゼロ･･･　話になりません･･･
最近スロって打ってなかったが、やはり面白い台が減ったね。　バリバリ技術介入性のある台が出ないかな～　また暫く行かなくなりそう･･･

おは！霧、えびの高原プチミ後に一人寂しく温泉に入ってきました。（涙ってゆらさんのせいじゃ無いからね！）
当初からの予定だったし、ゆらさんは、病み上がり後でしたから、最初から一人ででも行こうと用意はしておきました。

料金は５００円とその近辺にすれば、ちょっと高めでした。　入り口近くに入浴券の販売機がありましたが、半券に切れるのですが、誰に聞いて良いのか判らず、そのまま風呂に入って来ました。　あれって、タダで入っても、誰も気づかなさそう･･･　カメラがあるんだろうけどね！

外は高原と言うだけあって、寒かった･･･　露天は小さかったけど、気持ち良かったです。　次は別の所にも行って見たい！

そこからは、一人で帰りましたが、帰りの高速で違和感が･･･
鹿児島北料金所を過ぎた辺りで、助手席のエアロミラーが気になりだし、良く見ると、レンズが動いてる！！　しかも、下にズレてる！！！

気づく少し前に抜いた１ＢＯＸが一台後ろに付いたので、ここから暫く登坂車線が続くので、折角抜いたのにと思っていたら、（この車、ミラーに気づくちょっと前に抜いた。　結構なペースだった。）登坂車線に入った。　違う車かなと思ったが、ミラーは気になるが、早く帰りたいと、少しペースを上げた。　２回の料金所を過ぎ、次の最終で降りる手前で、後ろについたのは、その１ＢＯＸ。　結構ペースを上げたみたい。　ちょっと嫌な予感。　でも煽るでも無く、一定のペースで付いてくる。　気持ち悪いので、最後の２車線区間は、ミラーが落ちても良いから踏もうと。　運よく一台間に入ったが、かなり煽っているみたい。
かなり気になるので、有料を降りた信号の次の信号は真っ直ぐ行くが、左に曲がったら、ついて来る･･･　暫く走ると右折していった。　こんな時、頭を過ぎるのは、「盗難」　盗む奴等は、移動している時、目ぼしい車を見つけると後を付け、駐車場を確認する。　そして、後日、車上荒らしか盗難を実行するパターンがあるので、気持ち悪かった。　鹿児島北の後、車の性能差を見て、煽らなかったのなら良いが･･･

帰りついて、ミラーを確認すると、ミラーは裏面の両面テープで張り付いていますが、それがほとんど剥がれており、気づかなければ、いつ落ちても不思議でなかった。　良かったよ、落ちなくて。

皆さんに心配頂きましたが、何とか体調も回復しつつあります。
で、朝から会社にちょっとだけ行き、先生の真似事をした後、阿久根にて、タイヤを交換してきました。

エボ４が盗まれ、発見されその時盗まれた中古ＴＥ３７＋タイヤの代わりに保険で新品ＣＥ２８Ｎ＋タイヤになってちょうど３年でした。　いやいやもったなぁ～

ちょっと予定外でしたが、ヨコハマ　アドバンネオバＡＤ０７　２４５－４０－１７に変わりました。　大分安くして貰いましたが、それでも･･･　まぁ、あまり考えないようにしましょう･･･（汗）　ヨコハマタイヤのフラッグシップラジアル。　エボ４のサーキット専用に使っていました。　非常に良いタイヤです。　磨耗にも強いし、何より雨の日が良いらしい。　性能も一昔前のＳタイヤ並みとのことで、期待してます。　エボ４装着は２２５－４５－１７だったかな？　４０だったか？

以前装着していたダンロップも良いタイヤだったですが、今年の７月のＳタイヤからのはめ換え時には、まだ山が残っているなって感じでしたが、そこから暫くして一気に、って感じ。　何せ乗り方も変えなければならない位アンダー。　久々に山を走ったら、一個目のコーナーでタイヤが泣いた。　そんなにＧを掛けてないのに。　しかもアンダー。　それがどんどん酷くなり、高速でもちょっと不安になるほどに。

写真は、ちょっと前に注文しておいて、本日ゲットできたラリーアートのメカニックスーツ。　いわゆる作業用ツナギですね。　本当はレーシングスーツが欲しかったですが、ほれ、腹に合せると、足が余る。　足に合せると、腹が入らないので、簡単には購入できません。　でも、普通のツナギからしたら、ブランド名で高いけどね。
これでＡＰに行った際は、ちょっとはカッコつくか！　やっぱジーパンじゃねぇ～　まずはカッコからですよ！！！　そうすりゃタイムもついてくる？！
実際に実物を見たのは初めてでしたが、いやいやしっかりしてます。　いい生地使ってるみたいです。

しかし、ヘルメットは、学生時代に使っていたマルボロカラーのローソンレプリカ、ラリーアートのツナギ。　ここまでは赤で統一みたいで良いが･･･　グローブはグリーン、靴はプーマスピードキャットの黒･･･　変ですが、暫くは仕方が無いね。　もう少し上手になったら、統一しようかな？　ヘルメットは早急になんとかしないとダメなんですがね。　スネル規格って何？って代物ですから････

えっ？！ツナギのサイズ？！

それは

ひ・み・つ！！！！！（おぉぉぉぉえぇぇぇ～～～～～～）

まぁ、着て見ましたが、大分変だと思います。　自分で笑ってしまった････

台風も去って、午前中はどんよりした天気も午後には晴れて暑いくらいでした。　土、日と引きこもったお陰で体中が痛かったので、通勤の道が大丈夫か確認に行くのと某所にＳ耐ビデオのお届けに外出しました。

流石に風は凄かったが、雨は少なかった台風だったせいか、会社までの道は問題無く、会社も存在した･･･　誰も来てない様で門も締まっていたから、そのまま、阿久根へ･･･
久々に道の駅で休憩したが、海は濁っていました。

某所で２時間程喋って、その間にＳＰ－ＧＴ２の角度を少し寝かして見ました。　と言うのも普段乗っている状態で頭がシートについてしまうので、ヘルメットを被ると非常に運転し辛い。　また、ハンドルがディープコーンになったので、体に近づいたせいか、腕が疲れる。　後ろだけ一段下げてみると、なかなか良い感じです。　足元をびーさんから靴に履き替え、原発廻りでチェックです。

金曜日の話ですが、いつもの通勤に使う道の近くで大綱引きがあったので、道が混むのが嫌だったので、原発廻りで帰ったのですが、こちらの道はアップダウンが激しいのでエボで通る事が多かったのですが、ここをｋｅｉで通ると、非常に運転し辛かった。　進入のスピードは当然抑えるのですが、曲がらない。　終始アンダー。　どうにもスムーズに走れない。　ｋｅｉでスムーズに走れる道は、エボでもスムーズに走れるが、逆はこんなにも難しいんでしょうか？

これもあったので、今日は通ってみたのですが、やっぱりエボは良いですね。　スピード的にはｋｅｉの倍以上出ていますが、スムーズ。　調整したシートも良い感じ。　腕の疲れも出にくいし、暫くはこの位置で慣れる様にするかな。　この道は昼間でも車が少ないので、今度はヘルメット被った状態でも走ってみようかな（笑）

ここをｋｅｉでスムーズに走れるよう、週に一度はこっちを通ろうかな？　色々ラインを試しながら。　でも、坂上がんないんだよね（爆）