ケンボーＭＲのブログ一覧

基本的に２６日発売のエボマガ＆ＲＥＶＳｐｅｅｄ誌ですが、鹿児島でも本日やっとこさ発売となりましたので、早速買ってきました。

この所エボマガはあんまし内容も無いなぁ～と思って、前号は買わなかったのですが、今回はお友達のマーサさんのＭＲも載ってるってんで買ってみました。

内容的には、やはりエボ１０ですね･･･

新型出たので、いつもの様に歴代の紹介ですなぁ～
何か「がっかりしないでね♪　君のエボも最高さ！」って言われてる様な気がしてならんが･･･（笑）

そんな中でも画像のＡＹＣドリルの記事に目が･･･
文字が小さく、長い文章は適当に左の絵の部分から見たが、先月のＲＥＶ誌とは書いてあることが逆だなぁ～なんて思い、本文を読むと、ＶとＶ0が間違ってたのね･･･　流石エボマガと言った所か･･･　

それはさておき、読めば読む程最近気付きだしたのだが、ここ1年近く試してきた事が、無駄だったのね♪的な事が書いてあります･･･（涙）　救いなのが、5月の走行時の最後数周で試した事が正解だった事かな。　あとは･･･

無理と我慢は禁物＆別物よ、ブレーキは♪

の実践かな？（笑）

一番は自分の慣らしからですがね！（爆）


この記事読んでると、またＡＰジムカーナ場練習会がしたくなってきました！

やらしい話ではありません･･･

今日は暇だったんで、昼過ぎに選挙に行き、山のテストコースでもある農道を通って鹿児島市内に行ったのですが、前回同じ道を通った時、多くの車が曲がる交差点を直進し、何か損した気分になったので、何処に出るのかなと思ってたんで、そちらに向かったのですが、どうにも遠回りしている様な気がして、指スカの乗り口が見えたとこにあったコンビニに休憩に入ったのですが、駐車場に入った途端･･･

ガシャと言うか、バキッと言うか

何かえらい音と振動がしました･･･

直感で下回りぶつけたと判ったのですが、音が半端なかったので、駐車場に停め下回りを覗くと･･･

上の画像の様に、純正のロアアームバーの運転席側が外れていました･･･
ボルトの頭飛ばしたか？と思い入口の方に歩いていくと、ボルトが１本転がっていました。　ねじ部の先端は山が飛んでいて、業界用語で言う「ずる剥け」状態･･･　ボルトの頭は１／３が削れて無くなっていました･･･

ロアアームバーはフロントパイプにもめり込んだ様ですが、それ以外オイルパンを傷つけた様子も無いので、取敢えずアドバンテージさんで、ジャッキアップして確認するのと、ロアアームバーを外そうと考え、向かったのですが、お休み･･･
帰ってＡＰのスケジュールで確認したら、ＨＫＳの走行会に行った様です･･･

考えていても仕方が無いし、オヤジさんと連絡が取れたので、予定をキャンセルしてピットに向かい、チェックしたなら変形したナット部分のブラケットがロアアームに干渉していることが判り、そのまま入院となりました･･･



かなり凹みました･･･
他に影響が無い事を祈りつつ、ＨＹＰＥＲ　ＲＥＶで車外のロアアームを物色中･･･（爆）
誰かさんと同じオクヤマにするか？！（核爆）

タイトルは人ではありません！（当たり前！）
昨晩の爆走で虫の死骸が沢山ついてしまったので洗車しました！
以前お友達のマーサさんより、毛糸で作ったウェスが良いと聞いたので探しましたが無くて、ふとガレージの中にあった軍手を代用してみました！
似てるからと思って使いましたが、これが良く落ちる！

綺麗になって満足ですが、塗装の剥げが目立ってます…(泣)

気付いて見れば、みんカラ登録して１年経ってました･･･

記念すべき一周年は５月２１日･･･

まぁそんなもんですね！　見事に忘れてました。　ちょっと前からそろそろ一年だよなぁ～とか思ってたんですが･･･

しかも、２３日とか勝手に思い込んでいて、それも忘れ、先程･･･　あっ！て･･･

先程ってのは、画像の通り、会社から帰り、でかっ羽を外している最中でした。

純正の羽を付け様か迷いましたが、またＡＰに行くまで無し状態にします。

さてさて、一年が過ぎて、たま～に読み返してみると、結構忘れてた事とか、その前後にあった事なんか思い出しますね。　年取ると記憶が薄れてくるので、何かあったときのアリバイには大いに活用できそうです。（あって貰っては困りますが･･･汗）

この一年お友達を登録して頂いた方々にも感謝です。　残念ながら、途中色々な理由で登録を解除したり、登録はしたけど、コメのやり取りや訪問すら無い方もいらっしゃいますが、それでも、皆さんに感謝です。　しかし、今後はお友達登録も考えないといけませんね。　ほぼ来る者は拒まず、去る者は追わずなんですが、それではお互い良くないなと思うようになってます。　と言っても、今までの様に敷居の低いとこなんで、お気軽に来て頂ける場所にしたいと思ってます。　

みんカラ初めて色々自分なりに収穫があったのですが、中でも大きいのは、エボやサーキット（走しり）以外の方々との交流ですね。　結構楽しかったりしてます。　最近は、おは！霧も無くなり、集いのオフも参加できてませんが、時間が合えば参加したいと思います。

この一年も宜しくお願いします！

ネタを引っ張るつもりで画像も沢山撮った気がしてましたが、帰ってみるとほとんど撮ってなかった･･･

更にダメダメ過ぎて、書く気にもならん･･･

行く前には、以前所有していたエボ４のエンジンが換装されたエボ６とボディーを復活させて頂いたエボ４とスリーショットをと思ってましたが、タイミングも合わず、終ってからは、そんな気にももなれず、それぞれを撮らせて頂きました。

元はこれ



愛車紹介にも使用している、在りし日のエボ４です。

初走行のＡＰで、１ヘア立ち上がりで壁に刺さり、エンジンとボディーが別々の所有者に渡り、５月２０日、１年８ヶ月振り同じ日にＡＰ初走行となりました。　これも不思議な事ですよね！

エンジンはエボ６に



ボンネット開けて貰えば良かった･･･

ボディーは、同じエボ４乗りの方に



カーボンボンネット、ブレンボキャリパー、ＧＴウィング･･･　最終形態はこうしたかった･･･　カッコイイですよ！　しかもこの日はスリックタイヤ･･･　オーナーさんは毎回スリックだったですが･･･

お二方とも少々トラブルが出たみたいですが、また直ぐに走れることでしょう！
またご一緒したい。