ケンボーＭＲのブログ一覧

日曜にＨＳＲを走った後心配していたＡＹＣ＆ＡＣＤについては特に問題無しとの連絡を貰い、一安心しました。　ご心配お掛けしました。

車検の方も問題無く？終了した上、曲がったマフラーやら何やらも対応して頂いたみたいです。　エボ７オヤジさん、ありがとう！　鹿児島、近県の方々で三菱車のご用命は、是非ともラリーアートピット鹿児島をご利用ください。　ちょっと遠いし、堅気に見えない大きいおっさんが出てきますが、根は優しい人です。　ちなみに店長はゴンちゃんです！　このパーツ幾らと聞いて、ワン！と一声吠えたらタダ！、ワンワンだったら倍になります･･･（嘘）　気に入られないと噛まれます！（本当）　今から餌を与えて、弟子にしてもらっとかないと！

土曜日引取り、自分でもチェックしたいと思います。

さてさて、先日のＨＳＲを走った時、走行前に気付いた、お茶目な点を書いていませんでしたので、ご紹介♪

ヒントは下の画像にあります。



前を走る♪速兄さんでも無く、ぶっ壊れたシフトタイミングランプでも無く、その右上にへばり付いているレーダーなんですが、走行前ピットロードに並んだ際、外していないのに気が付きました････　そのまま走りました･･･　危ないので、外しましょう！　運転席側マットも外しましょう！　えぇ、それも忘れてました･･･

ゼッケンも撤収時に♪速兄さんに指摘されましたが、運転席側に貼れって言われてたのに、いつもの癖で助手席側に貼っていました････

一番上の画像にある、ボンネットの穴からの雨水対策に取り付けられている、ステンレスの板･･･　これも外しませんでした。　ほぼ撤収が終った頃気が付きました。

気が抜けてるなぁ～　３番目はまだしも、１、２は本当に良くないですね。　猛烈に反省しております。　こう言うことではいけませんね。
次回は気合を入れて望みます！

エアロアールシーのエボ９であるが、エボ８完成時のありえない車高写真を載せた時、エボ９は違った様な？？？？って書いたが、やはり違っていた！

リアはあまり変わらないが、フロントはシャーシの差込口がエボ８より上にある為、車高が適正値となる様です。

基本フロント、リアのバンパー形状が違うだけなので、共通かと思っていたが、型を新たに作り直した様である。

並べてみるとかなり違う･･･



横から見ると、車高が全然違う！　やっとノーマル位の車高か！　と言う事は、エボ９のバンパーをエボ８に変えれば車高が落ちると思い、交換しようと試みたが、差込の穴の位置が全然違う！　良く見るとバンパー形状も全然違う！　エボ８がタレ目なら、エボ９は吊り目。



良く見えないかもしれないが、フェンダーもエボ９が角ばっているがエボ８は滑らかに膨らんでいる。　実車に近いのはエボ８の様に思える。　パッと見エボ９の方が小さく見えます。　ボンネットの穴は、エボ８がフィンも造形してあり、黒く塗られているが、エボ９はくぼみ部にシールを貼るようになっています。　ミラーの形状も違うが、何故かエボ９には３種類のミラーが付属しているが、違いは判らなかった･･･　謎である。



リアビューも違う･･･　直ぐ解るのがやはりフェンダー。　エボ８は実車同様自然と膨らんでいるが、エボ９はシャープに作られてます。　エボ９のリアスポはカーボン部に黒のシールが貼る様になってます。　エボ８はトランク部分に板状のパーツが付くが、９はボディーと一体になってます。　リアスポの大きさが８の方が大きい。

エボ９ボディーにバリスのエアロパーツをとも思ったが、結果取り付けは不可です。　リアバンパーのみ取り付けできるみたいだが･･･

来週一号と対戦予定････　負ける訳にはいきません･･･

こら、そこ！　タイトルだけで

おぉぉぉぉえぇぇぇぇぇ～～～～～～～

となってるんじゃ無い！！！！

ぢつは先日ある方にエボを運転して貰った所、えらいピッチングが出るねって言われてました。　自分ではあんまり気にならなかったのですが、昨日鹿児島市内から帰る途中の南九州道でえらいピッチングが出る････

そらもうフロントがピョコピョコ跳ねる跳ねる････　前からトンネル内の継ぎ目が多い所では多少出てはいたが、今日は酷い･･･

先日フロントのショックの減衰は３段程落とした筈･･･　これ以上落とすか･･･
う～ん････

てことで、朝久々に洗車をし、後ろのでかっ羽を純正羽に交換して、ピットへ向かう。

昨日も来たが、所用で直ぐ帰ったので、暫く話した後、ピッチングについて聞いてみた。　オーリンズＰＣＶと言えば、現行ＤＦＶが出るまでは、しなやかで、粘る足として、大変人気があったショック。　なので、前出の知り合いの言葉に私自信も？だった。　ただ、冗談は言っても、その辺りのコメントは真面目に言われる方だったので、気になってた。

で、エボ７オヤジさんが、減衰をチェックしましょう！　ってことで、車をチェックすると･････

フロント右　；　２０段調整中１９段
フロント左　；　２０段調整中２０段

リアは、自分でセットした値とほぼ同じでした。

ええ････　３段緩めたつもりが、３段硬くしてたみたい････

なんで･･･　テヘッ♪

その後チェックに行きましたて、わざと段差が多そうな、凸凹してそうな所を走ったが、収まってるような････　少しペースを上げても、大丈夫なような･･･

帰りの道すがらも流れに乗って６０ｋｍ／ｈ位じゃ、１２段でも１９段でもあまり違いが判りません･･･　段差があると収まりが良くなった様に思います。　テインの時は、かなり中間と最強では違いがありましたが･･･　

やっぱり僕不感症なんですね････

どなたか、ビンビンの敏感坊やにしてやってください！（女性限定♪）

明日にでも高速粋もチェックしてみます！

画像は某オクで落札したＭＰ３プレイヤー！
ＦＭトランスミッター内臓なんで、便利かと思います。　車の中のＣＤを無くしたかったんで、ちょうど良い。　まぁ、新品で５０００円なんで、壊れても諦めつくし･･･
あんまり音にこだわりが無いから、私には上等です！

先週の土曜日ジムに行ったのですが、マシーンをやってたら、右手首に違和感を感じ、いつもより軽めに上がったんですけど、見事に手首を痛めた様です･･･
手首を回すとコキコキ言います･･･
大分痛みもひきましたが、色々不便です･･･（謎爆）

一昨日エボ９のエアロアールシーを作らされましたが、自分の分も組み立てて見ました。




まずは、フロントモーター部の組み立て。　このモーターを駆動してタイヤを右に切ったり、左に切ったりします。




リア駆動部ギア＆モーター部の組み立て。　ギアはＬｏ、Ｈｉの切り替え式。　カバーで固定する為この状態ではモーターは載せてるだけ。




シャーシ完成。　一回作ったんで、説明書を見なくても大丈夫でした。　所要時間は１５分ほど。




ボディーも完成し、シャーシに乗せました。　シールを貼ると良い感じです。　ボディーは塗装済みなんではめ込むだけです。




実はＭＲでした！　このままでもなかなか！　しかしエボ９はりあっ羽のカーボンシールが付属していたが、８には無し･･･




横から･･･　こらこら何じゃこの車高･･･　実車に忠実過ぎないか？？　電池をまだ入れてませんが、一気に走らせる意欲が失せました･･･　エボ９はこんなんじゃ無かったと思うのですが･･･　何度かどこか間違っていないか、見ましたが、おかしい所は無さそうです。（涙）
バリスエアロも仮組みしてみましたが、やはり変わらず･･･　ちょっと改造してみようと思います！　
エボ９買ってくるかな･･･

タイトルは、別にう○こがしたい訳でも、している訳でもございません！

コメント入れようとまりぃさんとことマーサさんとこに行きましたが、トラブルが出ているのか、入れられませんでした！　まぁ、気長に待ちましょう！　お二人さんごめんなさい！　最近物忘れが激しいので、再度同じ事が書ける自信がありません･･･（涙）


本日ピットに行って、とあるブツを発注してきました。　もちろんエボ用です！
でも速さには全く関係ございません！！

自分的には、タイムに関係しそうです････（謎）

施工後気が向いたらパーツレビューにでも載せます･･･（爆）


本日の画像は･････　何て書いたら･･･
雑誌等で知ってる人もいると思いますが、ＯＰＴＩＯＮのご意見番Ｄａｉちゃんの車だそうです。　な～んだ只のＺじゃんと思うかも知れませんが、後ろに回ると現行スカイラインのお尻、側面に回るとこの車のベースが１８０ＳＸだとわかります。
幾ら同じ日産車とは言え、違和感が無く、言われるまで気付きませんでした･･･