ケンボーＭＲのブログ一覧

先日準備したエアクリとプラグをやっと交換しました。

ほんとは昨日両方とも交換したかったのですが、行動が遅かったので、エアクリのみ交換しました。

で走ってみると･･･

おぉぉぉ～～～と思える程の変化が！
ブースト上げたか？　若しかして勝手に上がるか？　とも考えましたが、チェックしても変わりませんでした。　良く雑誌に載ってる馬力カーブやトルクカーブの比較が目に浮かびます。
家に帰ってからその後用事でちょっと乗りましたが、やっぱり楽しさ倍増です。

で本日プラグ交換の為工具を借りにピットへ･･･
折角なんでエアクリは元に戻して･･･

行くまでの間やはり昨日と違います。
ブーストがかかるとこと言うか２～３０００回転位の違いが確実に有る様に感じます。

工具を借りてプラグを交換し、試走へ。
いやいやこれまたその辺を流しただけで明らかに違いがわかります。
エアクリ交換の時と似ていますが、物が違うので全部が全部って訳ではありませんがね。

試走から帰り、エアクリも交換。　顔はほころびますね♪　期待もします。
１＋１＝２ですからね！

それまでの現状から個々の交換では明らかな『変化』が確かにありました。
それはその部品が２年間の使用に対してその性能が『劣化』していたに過ぎません。　当然最初の状態以上にはならないし、その他の部品は２年経っているのだから、当然その状態にも遠いかもしれません。　徐々に劣化していったのに気付かないだけだろうと思います。

当然ながら１＋１＝２ではありませんでした。　個々の交換の時に感じた変化以上はありませんでした。　しかし、がっかりしていませんよ。
２年前はこうだったんだと思うと嬉しくもあります。

消耗品交換が大事なのは判っていますが、改めてその重要性を再確認した週末でした！

暫く変えてないなぁ～と心当たりのある方は、交換してみると意外と顔がほころぶかもしれませんよ！