ケンボーＭＲのブログ一覧

先日オクで落札したＨＫＳサーキットアタックカウンターですが、まだ取り付けていません。　まぁ、取り付けても確認できないので、急いでいないのですがね。　磁石を使った確認方法あるにはあるのだが･･･

車速の線については、何とか解決しそうです。　一応手に入るか聞いて貰ったのですが、そこは取説の無料ダウンロードすらさせてくれないＨ○Ｓ（今更伏字は遅いか？）訳の解らん事を言っている様なので、別の方法を･･･

でこのブログでもご紹介したとおり、取説が難解だったので、ネタも無いから書いておこう･･･（笑）

送って来た取説は、Ａ４用紙だったのですが、読んでいて話が続かないと言うかバラバラだったのです。　良く見るとページ数がバラバラ･･･　しかも飛び飛び･･･　全部のページがあるのかも不明な状態でした。　

その内、２枚を１枚にコピーしてあることが判明。　

で、まず上下半分に切る。　

がそれでもページが合わない･･･　面倒なので、更に半分に切る。　その状態が画像右の状態。　ページ分なので４５枚＋表紙と裏表紙。　

色々並べたりしていたが、もともとこれは両面であると考えた。　

そうなると何故バラバラだったのかも判明。　
もともと両面だった取説を真ん中のホチキスを取って真ん中の２３、２４ページからばらし、上下に２枚並べてＡ４に印刷した物を送ってくれたのだ！　

ここまで理解するのに２時間掛かりましたよ･･･（汗）

まぁこのままでも良かったのだが、分厚いのと糊で張り合わせないと見辛い！
で無い頭を使い、何とか両面に出来ないか考えた。
一休さんよろしく、ち～ん！と閃き、片面→両面コピーしようと。　ただきっちり合うかが問題。　兎に角裏表の組み合わせを選び、両面で４ページ分を１枚とした２枚をＡ４にコピー。　試したら上手く行きました！　

で残りのページをコピーしたら、案の定途中で訳解らなくなり、バラバラに･･･

気を取り直して再度組み合わせを作り、大成功！
本物に比べれば汚いですが、最初よりは全然使い易くなりました！

自分は理解しているので良いが･･･　読んだ人は訳が解らないと思う！
しかも、ここまでは、前振りだし！（爆）

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このラップ計測器を使用している方が、お友達にも沢山いるみたいなので、お聞きしたいのです。　
以前からコイツは、操作が面倒だと言う事。
１０分程ラップを刻まない（ピットで休憩とか）と設定がリセットされ、出る前に再度設定しなければならないと････

当然走る時は、オートモードなのでしょうが、毎回セットモードも設定するのでしょうか？　車速パルス、車種設定、車速表示、磁気ポイント数とかです。　で１０分ほど休憩してしまったら、全てリセットされ、再度セットモードの設定後、オートモードに設定してから走るのでしょうか？

これが本当なら面倒だ･･･
でも慣れるしかないか･･･

＜追記＞
取説にそれらしい事すら書いてないんですよね･･･（らしいと言うか･･･）

昨晩遅くまでプラプラしてたので、本日は完全なヒッキー状態でした。

エボだけは洗車して綺麗にしてあげましたけど･･･

途中スーパーＧＴもてぎの放送もあったんで見てましたが、お陰で体がダルダルです。　夕方少し出ようかと思いましたが、気が付けば暗くなってました。

さて、昨晩市内での出来事ですが、到着すると社長と常連さんが２名。　直ぐにもう２名が来られました。
暫くするとタクシーで３名到着。　昼間より沢山来るなぁ～と思っていたら、その方々は常連さんの知り合いと知り合いの弟、その弟の友達のアメリカ人とのこと。
　何でもアメリカ人の方がＧＴ－Ｒが好きで、常連さんの３３が見たかったとか。

常連さんの３３Ｒは良く見ていたのですが、私も店に着いて最初に気になったのは、リフトに乗ったこの３２ＧＴ－Ｒ。



でかいＧＴウィングが目立ちますが、タイヤもＳタイヤだし、本気の臭いがプンプンしますが、ＡＰ２秒台で周回しているとのこと。　すごっ！



リアのウィングとのバランスか、フロントもアンダーディフィュザーが装着されていました。　良く見るとどうやら素材は木です。　私もベニヤ板で作製を検討していたので気になりました。　しかし、バンパーにボルト１０本程なので、これで大丈夫かと心配になりましたが、この方が２秒台でバンパーごと落ちないのであれば、私のタイムでは、全然問題無しですからね！　しかし、もう少し補強されて走られているようです。



先程の外人さんも興味津々でした。　日本語はあまり解らないのか、弟さんが通訳してました。

３２も凄いですが、更に興味ある物が本日はゴロゴロ･･･

まずは、東名製ＲＢ２６エンジン。



先程の常連さん所有の３３ＧＴ－Ｒに乗るとか･･･
３４Ｎ１エンジンの新品を送って２．８仕様とか･･･
更にこれからカムも交換し、載せられるとか･･･
凄い･･･
このＧＴ－Ｒは外観からは、ここまで弄ってある様に見えないので、くれぐれも煽ってはいけません。　もう少し解り易い方がとも思いますが、オーナーさんは外観ノーマルが好みとの事。　現在の仕様でもかなり速いのに･･･

その他にはこんな物も･･･



トラスト６ポッドキャリパー！
ブラケット等は、シルビア用とのこと。
効きそうです！　でも私には宝の持ち腐れでしょうな！　効きすぎて、まともにヒール＆トーも出来ないかも。

外人さんも興奮気味で、３３Ｒの試乗でピークを向えた様です。
ついでに、私のエボも見ていかれました。（笑）
ワイルドスピードの影響でしょうね。
ボンネットをカーボンにしないのかと散々聞かれましたが、答えはノー！
お金無いしね･･･

夜も更け皆が少しづつ帰っていき、社長は作業に取り掛かってました。



リフトの３２ＧＴ－Ｒのマフラー補修でチタンパイプを溶接です。
持たせて頂きましたが、当然軽い！　チタンマフラー憧れますが、今より爆音は･･･

大分遅くなったので、私も退散。
帰りは車も少なく、窓も全開で涼しく帰りました。　もち安全運転！
疲れましたが、楽しい週末でした。

今日は疲れました･･･
会社に行き、ピットでエボ１０の資料を見て、雑談し、家に帰ってエボに乗換え、画像のベスモを逆ハン倶楽部さんから譲って貰いに国分まで行き、帰りに鹿児島市内のアドバンテージさんに行って来ました。

会社は別にして･･･（笑）
エボ１０ですが、正直な感想として、良いと思います！　写真なんで実物を見ないと･･･ってとこはありますがね。
重量と値段が上がったのは気になりますが、トレッドは１８００ｍｍを越えたし、ブレーキもタイヤが１８インチになったことにより、キャリパーは同じでしょうが、ディスク径が大きくなったのは魅力ですね。　ＧＳＲより１００ｋｇ軽いＲＳも自分的には魅力でした。　但し電子制御無しみたいですけどね。　エボ７の時よりガッカリしませんでしたね。

国分までは高速を使おうかと思いましたが、考えてみると普通にベスモ買った方が良い様な気がして、下道で･･･　ワイディング通ったんで、ガソリンが･･･　でも楽しかったから良いか･･･
帰りは高速使いましたが、１００ｋｍ／ｈ程度で走行･･･　途中で我慢できなくなりましたけどね･･･（汗）

アドバンテージさんでは、昼間は暑いせいか、夜は涼しくなったので常連さんも数人来てました。　暫くすると外人のお客さんまで･･･　色々ネタを仕入れたので、そちらは明日にでも！　いや良いもの見せて頂きました！

↓こちらは、まりぃさんに頂いたもう一枚です。

会社の帰り、二輪と四輪の事故直後に遭遇しました。
その場所は有料道路の入口で片側３車線の内、２車線が有料道路に曲がる為の右折路で直進が１車線。　信号を過ぎて直進が２車線になる所で、私は直進車線を走っていました。　前を走る車の向こうの交差点を過ぎた所にハザードを出している車輌があり、交差点内で右折車に気を付けながら右車線に行かなければいけないなと思って前の車の動きを気にしていたら、前走車も同じ様に動き、このハザードの車何をしてるんだと思ったら、交差点内の異様な光景が･･･
バイクが倒れ、手前に人が倒れ、動かない様子･･･　ぶつかったと思われる軽自動車に倒れた人に近づく人･･･　ハザード車は事故に気付き近寄ろうとしていたみたい。

この状況を見て減速したのだが、自体を把握するまでに５０ｍほど進んでいたのと、既に数人が近くにいた様だったので、そのまま先に進みました。　前走車も気になったのか減速してました。
この前走車もこの直前、いきなり何かを避けたなと思ったら、私の目に飛び込んできたのは、遅いおばちゃんの原チャリ･･･　もう少し余裕を持って避けて欲しい･･･

バイクの人は大丈夫だったろうか？　気になってます。

事故には注意しましょう！

明日は我が身ですから･･･

画像は内容に関係ありません。
先日ＡＰのジムカーナ場で遊んだ時、お友達のまりぃさんに頂いた貴重な走行時の画像です。
かなりお気に入り♪
２枚頂きましたが、どちらも良い！
まりぃさんありがとう！

話題の某お隣の知事さん･･･

兄さんとこのブログでもありましたが、ファミマで売ってました。
他にも色々売っていましたが、２戦２敗です･･･
知事さん、こっちも何とかせんといかんのでは？（爆）

先日テレビで本人が言ってましたが、似ているだけで、知事では無いらしい･･･
しかも選挙前には撤去しなければいけないそうな･･･
あの登りはＯＫなんでしょうか？（謎）
これだけ宮崎の知名度が上がったので、ＯＫなんでしょう！
同じタレント議員と言っても、こちらのなんちゃらパパは･･･（涙）