ケンボーＭＲのブログ一覧

今週になり、また寒くなってきましたね。
お蔭様で帰るとまず部屋の窓とカーテンを締めるのですが、今日は画像の珍客がいらっしゃいました･･･

蝙蝠さんです･･･

最初何か黒い塊があり、カブト虫かと思いました。

しかし、何か変だと良く見ると蝙蝠でしたよ。
夕方になると結構飛び回っているので、入っちゃったんでしょうね。

小学生の低学年の頃にも一度家の中に蝙蝠が入ってきて、柱時計の裏に居た事があります。
おかんは、ゴキブリと間違えて捕まえてみたら、蝙蝠でした。
蝙蝠なんかあんまり見る機会がなかったので、虫篭の中に入れ、飼って見ようかと思い、何を食べるか解らず、学校へ持って行きましたが、先生も解らず、２、３日で死んでしまいました。　蝙蝠を見るとこの事を思い出してしまいます･･･

ちなみに蝙蝠が隠れていた柱時計は未だに現役で家にあります。
ねじ式の振り子が付いた昔ながらで、何の変哲も無い時計ですが･･･
実際本当の所は知りませんが、私と同い年。
大分くたびれてきていますが、時間だけは正確に刻んでます。
昔の工業製品は凄いですね！

帰ってきて１時間以上経ちましたが、まだいます。
そりゃ、サッシと網戸の間だから、当然と言えば当然ですが･･･
ちなみにこの状態でも出れる隙間がありますので、ご安心を･･･
寝る前にまだいるようなら、外に出してあげようと思います。

基本的に２６日発売のエボマガ＆ＲＥＶＳｐｅｅｄ誌ですが、鹿児島でも本日やっとこさ発売となりましたので、早速買ってきました。

この所エボマガはあんまし内容も無いなぁ～と思って、前号は買わなかったのですが、今回はお友達のマーサさんのＭＲも載ってるってんで買ってみました。

内容的には、やはりエボ１０ですね･･･

新型出たので、いつもの様に歴代の紹介ですなぁ～
何か「がっかりしないでね♪　君のエボも最高さ！」って言われてる様な気がしてならんが･･･（笑）

そんな中でも画像のＡＹＣドリルの記事に目が･･･
文字が小さく、長い文章は適当に左の絵の部分から見たが、先月のＲＥＶ誌とは書いてあることが逆だなぁ～なんて思い、本文を読むと、ＶとＶ0が間違ってたのね･･･　流石エボマガと言った所か･･･　

それはさておき、読めば読む程最近気付きだしたのだが、ここ1年近く試してきた事が、無駄だったのね♪的な事が書いてあります･･･（涙）　救いなのが、5月の走行時の最後数周で試した事が正解だった事かな。　あとは･･･

無理と我慢は禁物＆別物よ、ブレーキは♪

の実践かな？（笑）

一番は自分の慣らしからですがね！（爆）


この記事読んでると、またＡＰジムカーナ場練習会がしたくなってきました！

本日朝からアミュに行きＥＴＣカードを作ってきました！　折角なんで２枚･･･（笑）
これで今持っているカードと合わせ計３枚になりましたので、九州関内は何とかなりそうですね！
来週はこれらを駆使して阿蘇に向いたいと思います。

ついでに鹿児島市内ならＲＥＶとエボマガが発売されているかなと思いましたが、アミュにもいつも行く産業道路沿いの本屋さんにもありませんでした。
これまたついでにエボ１０を見ようと思いましたが、最初行った三菱には置いてなく、本屋さんの向かいにある三菱へ･･･
初対面でしたが、あんまり違和感とか感動が無かったのはオートサロンとかで見てたからかな？　残念ながら試乗車は無いとの事で、今後設定する予定らしいが、ディーラーとしては目玉のツインクラッチＳＳＴで試乗車を用意したいとのこと、但し、年内は無理みたいですがね･･･　ここでも数台売れたらしいです。　何人かはエボ７からの乗換えとか･･･　勇気ありますね･･･　７で懲りなかったのかな？（笑）

営業マンと語らいながらじっくり見ましたが、リアのキャリパーが大きくなってますね！　フロントの大きさは変わらないな～と思ってましたが、リアは明らかに違いますね。　流用の２文字が･･･　タイヤが１８インチになるのは勘弁ですがね･･･

その後、近いこともあり、フロントの空気圧が冷間で１．７であったので、入れさせて貰う為、アドバンテージさんへ。
社長も忙しそうだったし、帰って羽付けて、洗車しなければならなかったので、早々と引き上げ。

でかっ羽を装着し、洗車して、ジャッキやスロープ、携行缶を積んで終了！
後は細かい物を前日に用意するだけとなりました！



羽横から



今回たてぎみにしてみました！　たて過ぎかな？



後からですが、やはりたて過ぎか？！（笑）
行きの高速でチェックですね！（笑）

いよいよ来週ですね。　前回走行が５月ってのが気になりますが、楽しんで、前回からの反省を踏まえて走りたいと思います。

５月に続き残りの２本のＳタイヤも新品投入いたしました。
Ａ０５０が発売され、色々な方々のインプレがみんカラに上がってる状態でＡ０４８です･･･（笑）

だって高いし、前の２本が勿体無いですからね。

本日は忙しい中、ピットの肉やのオヤジさんとこで、作業やって貰いました。
ミッションＯＩＬ、ブレーキＯＩＬの交換とＡＹＣ、ＡＣＤのエア抜き作業。
私はその間先日取り付けたサーキットカウンターの配線処理。
エア抜きだけは３人いないと出来ないみたいでお手伝い。　しかし、ここでトラブル。　ＡＣＤとＡＹＣのエア抜きができない･･･　現在ＡＣＤコンピューターはラリーアートを装着しており、ノーマルでないと機械が認識しないみたい･･･　急遽お店にあったエボ７用に交換して、無事作業終了。

ピットのメカさんが外したタイヤに釘が刺さっていると言うので見てみると確かに刺さっておりました。　抜こうとするがこれがなかなか･･･
良く見ると縦に刺さっているのではなく、横に刺さってる･･･　しかも長いぞ･･･
抜こうとするが･･･　オヤジさんが、普通（本人曰く）の力で抜いて貰ったら･･･



先端が釘になっている建築用と思われるボルト･･･
しかも、長い･･･
うまく横に刺さっていたので空気洩れはありませんでした･･･
ラッキーなのか･･･

さて明日はＧＴウィング装着して、洗車しよう！

来週土曜日は全九州三菱車オーナーズミーティングであるＨＢＲが阿蘇の産山牧場で行われるので、朝からそちらに参加して夜はエボ仲間と七城温泉のロッジに泊まり、日曜はＡＰで走行会！　時間が無いので、ミーティングには本気仕様で参加です。　新品のＳタイヤなんで、勿体無いのですがね･･･
トップ画像の様に前回のタイヤカスが沢山ついてるので、フロントに履かせ、ＡＰに着いてから、前後入れ替えようかと思います。

その前に明日ＥＴＣカードをもう一枚作りに行ってこようかな･･･
散々勿体無いと言って置きながら、皮剥きついでにエボで行こう･･･（笑）　

やっぱ勿体無いな～

新品だと履くのも勿体無いと思いませんか？
それじゃ意味無ぇ～か！（爆）

ＨＫＳのＣＩＲＣＵＩＴ　ＡＴＴＡＣＫ　ＣＯＵＮＴＥＲの配線が完了しました。

４日のＡＰ走行会に向けエンジンＯＩＬ、ＡＹＣ、ＡＣＤのオイル交換をやってもらっている間に配線しようと思ってたのですが、何せ電気に疎い奴なんで、聞きながら･･･

とそこへ常連さんの町の電気屋さんが来ました。　手伝って貰いながら何とか配線完了！　磁石を使った動作チェックも問題無し！　走ってみて車速センサーもバッチリ！　デジタルメーターなんで、微妙な誤差がありますが、見易い様な危険な様な･･･（笑）

さてさてあとは走行前に慌てないように･･･（笑）

現在は動作チェックの為配線剥き出しですが、この辺の処理は明日行います･･･
何せ明日は先月の３連休の振替で休みなんです。　少しは会社に行かなきゃいけないけど･･･
こうしてみると常時装着でも構わないかな？なんて思いますが、一段と光物と言うか、夜間が賑やかになりました･･･（汗）
配線の際、どうもコンポのラジオの線を抜いてしまった様なので、明日こちらもチェックです。


帰ってくると今年も季節外れの地元の花火大会がありました。



毎年思うけど、寒いと何だか変な感じがします。

さて、来週は走行準備で、ミッションＯＩＬ、ブレーキＯＩＬ交換、Ｓタイヤへ交換、ＧＴウィング装着の予定です。
どんどんテンション上げなきゃね♪