ケンボーＭＲのブログ一覧

今日は来月の２４日の振替で休日でした。

金が無いので大したことも出来ないのが難点ですが･･･

昨日のリアタイヤの画像は大分暗くなってからだったのと右リアのみだったので、本日明るい内に左リアも撮って置いた･･･

どこかにタイヤ落ちてないかな･･･

希望はネオバ２４５－４０－１７が２本･･･

まぁ無理な話だ･･･

月一作戦かな？･･･（爆）

昨晩霧島に行ったので、本日は昨晩行こうと思っていた市内のアドバンテージさんに行ってきました。

今日はアドバンテージの近くに新しい商業施設がオープンとのことで渋滞が予想されました。　なるべく渋滞していない道を選びましたが、いつも通る鹿大前は文化祭のせいか混んでいた･･･

そこからも裏道を通り、南鹿児島駅前を通ったのですが、信号待ちの際トップのＺが路駐していました。　かなりオリジナルコンディションではないでしょうか？　個人的には２／２でなく、２シーターの方が好きですが。
グリル内に２／２と見えます。　オリジナルですかね。　カッコ良かったです。　これからも大事に乗って欲しいものです！

さて昨晩のハーフスピンですが、本日市内に行くのにとある農道を通っていったのですが、そこでも１箇所同じ様な動きをしました･･･　今回はスピンせずにリカバーしましたが、やはりアプローチからクリップに向う際のアクセルを踏むか踏まないかのところでインに巻き込むようにリアが出る。　ＡＹＣの解説の様な動きです。　特にタイヤが鳴く様な感じではありませんが･･･
しかし、問題はＡＹＣでは無く、タイヤかな？　ＡＹＣはちゃんと仕事をしていたに過ぎないと思う。



見辛いですが、リアタイヤの外側の溝がほとんどありません･･･



この画像だとまだ大丈夫の様ですが･･･
実際見ると苦笑いがでますよ･･･

しかし、昨晩もこの状態･･･　とどめを刺したとも言えますが、ここが乗り方の違い。　兄さんは一つ低いギアで踏みながら旋回している感じ。　コーナーリング中常に駆動を駆けている感じでした。　そうするとこのタイヤでも滑らない･･･
こうなると良く解るし、タイヤが足れてからとか溝が無いタイヤで速く走れる人達の乗り方が解るような･･･
私の乗り方ですと普通の街乗りではリアもキャンバーがついているので問題無いですが、ある速度域からこの部分に頼ろうとすると溝が無いのでグリップさせられない、だからリアが出るって感じでしょう。　前に進もうと駆動を駆けながら走らなければだめですね。

この状態で覚えると言う手もありますが、リスク高すぎ！
でもこう言う乗り方を覚えないといけないですね･･･

ピットから帰り、入手した１号機の車載ＤＶＤをコピーしていたら、１本のメールが･･･

と言う事で急遽霧島へ行く事になった･･･

親父２人で夜会･･･（涙）

こちらも怪しい会議があったとかでスーツ姿（笑）

先週の走行を振り返りながら暫く話した後、「じゃ、行こうか！」と･･･
折角なんで１号機の助手席なんてどう？って話になり、車を道の駅に置いて、高千穂河原から１周走ってくれました。

普段こんな感じで運転してたんですね･･･
やはりアグレッシブな走りです。
イニＤに出てきた、３４ＧＴＲのメタボなオジサンと被りました。（笑）
ブレーキ非常に勉強になりました！

帰ってきて、また少し話をしたら、「次は８ＭＲで行こうか！」と
兄さんに運転して貰って同じコースの逆周り。
温泉街までは、確かめる様に走り、そこから徐々にペースを上げていきましたが、かなりお気に入りの様子です。　何がと聞いたら･･･

「火が出るじゃん！」と･･･

そこかい･･･

ラリーアートのＡＣＤもお気に入りの様です。

かなりテンション上がって、高千穂の下りで叫びながら運転してました･･･

あのぉ～　レッスンじゃ･･･

途中
「俺、この車でタイムアタックしようかな？！」
とか
「俺ならこの車だったら、１０秒切れる自信がある！」
とか
「楽しいよな、タイヤ俺んのじゃないし！（爆）」
とか
「ブレーキも良いよ～　下りが安心して踏める！」

レッスンじゃないじゃん！（爆）

帰って話していると、道の駅にいる猫が寄ってきます･･･　皆餌をあげるんでしょうね･･･　人に慣れています。　暫くすると･･･



動きません･･･　暖かいからでしょう･･･　

時間も時間なんでお開き･･･

帰りに一人考えた･･･
ブレーキや走り方･･･
ん？！　確か夕方のメールには･･･
「走りたい病みたいだから、夜会やるか！」
結局私は走ってないじゃないか！
でも、良いか！

ちょうど急な登りのきつい右カーブ･･･
少し進入速いかな？と思っていつもよりハンドル切ったら･･･
４駆に乗り換えて初めてスピンしました･･･
ハーフスピンでしたが、何か雪の上みたいな感じで･･･
笑いが止まりませんでした。

兄さん、色々ありがとう！
貴重な体験でした！
今度ジムカーナ場やりましょうね！

ほんとは昨晩書こうと思っていたのだが、夕方『悪魔のメール』いやいや、このところから言ったら『魔王のメール』と言った所か･･･　が来た為、急遽夜出てしまって、書く事ができなかったネタ･･･

ＴＡ４０から１週間が経ち、タイヤをラジアルに交換する為にピットへ･･･

次男オヤジさんは留守の様で、当日一緒に参加したお客さんの８ＭＲも作業をしていた。　既に終っていたらしく、直ぐに作業に入れました。

倉庫からラジアルを持ってきて交換していると、何やら気配が･･･

声で直ぐ誰か判ったが･･･

いつものラリーアートシャツじゃない･･･

どこに行ってもラリーアートな方が････

ちょっと唖然としちゃいましたよ･･･　俺変な所に借金あったかな？って･･･

普段見ない方のスーツ姿って不思議な感じがしますが･･･　危ないオーラが漂ってます･･･

話によると、どこぞで、真面目な襲名披露があるみたい･･･（笑）

この画像、ちゃんと本人の許可を貰ってます！　本人は顔出しＯＫ（当然一部修正）と言っていたし、あんまり首切り画像はと思いましたが････

お客さん減ったらかわいそうじゃん！（爆）

この後、別のスーツ姿のオヤジと密会･･･夜会でした･･･
その報告はまたあとで･･･（謎）

昨晩書こうと思ったが、どうやら日曜から風邪をひいてるみたいで、昨日の午後から本格的に辛くなってきて、帰ってきた後、少し徘徊してちょっと横になったら３時過ぎまで寝てしまった。　お陰で今日も調子悪いは、頭はガンガンするはで最悪だった･･･　我慢できずに昼休み会社の常備薬を飲んで少しはマシになったのですが･･･

では･･･

これでダメならと思いピットアウトしてホームストレート通過後無事カウンターは動き出しました。　で本当に１ラップしたらタイム表示するのか恐る恐る１周したら、無事ラップタイムを表示した。　前半の２秒アップ。

更に１周･･･

また２秒短縮･･･　でも１８秒台ですがね･･･（笑）

次の周、少し前がつかえて０．５秒ダウン。

次の周は引っ掛かったのと、速い車に譲ったのと、ちょっと気になることがあったので、途中から流した･･･

その次の周もどちらかと言うと途中流し気味でしたが、前にアドバンテージのお客さんと後からは同じくアドバンテージのＴさんＳ１５が迫ってきた。　

前に追いつくように詰めながら、後の１５の動きも注意しながら走行。　恐らくジェットコースターで並ぶからそこでパスさせようと、若干２ヘアはペースを上げて通過。

ジェットコースターは全開にしてブレーキングで前に行かせようと思ったが、気持ち待つように進入。　その後Ｔさんの後について後半の登り区間を駆け上がりました。　Ｔさんが本気だったかは不明だが、ついて行けるし、ちょっと追いつきかけている。　

最終コーナーを回ってホームストレートに入るとチェッカー。　程なくピッと言う音と共にタイムが表示された。
この日のベスト１７秒７

ベストの２秒落ちなので納得行く内容では無かったが、あの状況なら仕方が無い所か･･･　次回に向けての課題も見えたしね。

車の動きも前回走行時より安定していた。　投入したリアスタビと最高速には影響があったと思うが羽をたてぎみにしたのが良かったのか･･･

惜しむらくは、もう少し時間があったならＡＣＤをターマックで走りたかった。　今回は終始グラベルで走りました。　今回の車の動きであったら、１回くらい挑戦しても良かったと思います。　ちなみにＡＣＤＥＣＵはラリーアートの物です。

何時になるか分からんが、次回は１コーナーとジェットコースターでブレーキの踏み過ぎに注意するのと、高速コーナーでのアクセルを我慢してもブーストが掛かっている状態で維持する事を心がけて走りたいと思います。



追記･･･
先程、明日やるのが面倒でこんな時間に羽を純正に交換してきました。
１こ前のブログで『遅い！』と兄さんに突っ込まれた当日の最高速ですが･･･
２０９ｋｍ／ｈでした･･･　やはりまだ使い方が判っていないようです･･･
しかし･･･　これでも遅いと言われるのだろうな･･･（苦笑）

そう言えば･･･
私達が走る前の前の組が２輪の走行会であったが、見慣れたレプリカに混ざって、ビッグスクーターやアメリカンが走っていました。　それ自体は何て事無いかもしれませんが、アメリカンの方･･･　そこらをツーリングする様なジーパン姿は如何な物かと･･･　アレ有りか･･･と思ってしまった。
本人は良いかもしれないが、２輪は４輪より危険なので、走行会と言えど安全を考慮した方が良いのではないかと思った。