TAKA＠えすよんのブログ一覧

S4が納車され早３ヶ月
性能とかレビューしてみたいな～と思いつつこんなに間が空いてしまいました。

さて、今日はタカスサーキットで開催の走行会エムスポチャレンジ2016（灼熱）の見学・・・だったんですが


午後から飛び入りで参加させていただきました(^^)/

全てノーマルのWRX S4でどこまで走れるか
ちょっと試したくなりました。
サーキット上での慣らし運転ですｗ

最初の方はどの程度まで攻めて大丈夫なのかがわからず四苦八苦
シフトもオートでいいのかマニュアルモードがいいのか試行錯誤してました。
１回コースアウトしましたｗ

で、感じたこととして
・やっぱり純正タイヤでは厳しい
・ブレーキの効きは悪くない（ブレーキフルードくらいは変えようかな）
・ビルサスが結構良い感じ。
・S#モードの自動変速が気持ちいい。
　高回転まできっちり回して変速してくれるのでオートでいいかも
　キックダウンの感覚が嫌いだったんですけどリアトロニックCVTでは気にならなかったです


タイムは正直良くなかったですがこの車のことがより理解できました。


皆さんお疲れ様でした。


何はともあれまずはタイヤですね・・・

先日１ヶ月点検がきて、点検ついでにこんなものを交換してもらいました。



納車前から買っていたPROVAのエンジンオイルキャップです。
地味で何の効果もありませんが黄色のキャップよりはかっこいいかな？


で、車も何の故障もなく快調・・・・といいたいところですが



右後ろのドアにドアパンチされてしましました(´；ω；｀)
幸い相手の人も分かっているので修理費は相手持ち。
先日板金修理の見積もりを貰ってきましたが・・・・軽く６万超えです。
払うの自分じゃないですが(^_^;)

写真ではわからないですがちょっと凹んでるのでパテ修正して塗装。
コーティングもかけ直し、で５、６日かかるとのこと。

問題はこの金額が相手に納得してもらえるか・・・

待ちに待ったWRX　S4納車日が来ました。

ディーラーにお迎えに行く前に今まで乗ってきたWRXをキレイ洗車。
走行距離16万キロオーバー
ミニサーキットやジムカーナなどいろいろなところを走りましたがまだまだ走れそうな状態です。
この車で車を弄る楽しみや走る楽しみを知ることが出来ました。
本当にお疲れ様



そしてディーラーへ
納車ピットに収められたWRX S4がすぐに目に止まりました。
購入を決めてから３ヶ月、とくにこの１週間が長かった・・・

１時間くらい注意事項や使い方の説明を聞き引き渡しの準備が完了。
WRX S4に乗り込みディーラーを後にしました。



試乗で一度乗っていますがやはりいい車です。
これからどう自分ごのみの車にしていくかいろいろ考えが広がりますが・・・
まずはスイッチ類の操作を覚えてことからかな(ー_ー;)

３月上旬にWRX　S4の購入契約をしてから約３ヶ月
ようやく納車の最終段階に入ってきました。


購入代金も支払い終わり、あとはディーラーで仕上がりのチェック
それで問題なければあとは納車日を決めるだけです。


今のインプレッサWRXも必要なものは取り外し終わりました。
（流用できるものまったくないですが・・・）

新しい車が来るということはインプレッサともお別れということで・・・
10年間乗ってた車なのでやはりちょっとツライですね

今乗ってるインプレッサWRX（GDAF）も１０年目、総走行距離も16万キロを突破しました。
GD型後期もついに10年落ちです。
月日は早いものですね

最近徐々にあちこち傷んできているのを感じていました。
今年車検もあるし、ここで降りるか、乗り続けるか考えに考えて


乗り換えを決めました！


次の車は「WRX S4」

メーカーは最初からスバル以外考えてなかったのですが車種は悩みました。
でもやっぱりAWDターボに乗りたい
こういう車に乗れるのも今のうちかも

そして最終的に試乗してこの車しかないと思い決断しました。

納車はちょうどC型へのマイナーチェンジが重なってゴールデンウィーク以降になるようです。
（改良部分は室内の静粛性がアップしてるらしい）


今の愛車とはあと約２ヶ月ちょっと付き合っていこうと思います。
故障箇所これ以上出ないといいな(-.-;)