ナイト(ﾟ∀ﾟ)ライダーのブログ一覧

さて、本日は、これでは？と見当を付けていた燃圧地獄発生原因を対策すべく、とっくんのお店へ。

高級感漂う堀北ジェミニのクラッチレリーズベアリング音（OS技研スーパーシングルなのよ( ´∀｀)）に、えのやん、サニー乗りのりょうちゃん、その弟のまーくん、そしてまーくんの彼女が、「お金かかっている音やな〜」。

さて、燃圧地獄原因は、たぶんこれ。



去年の10月頃、自分でやった燃料ホース取り回しですが、ここで使っているホースが、バイク用の結構フニャフニャしたホースなので、90度曲がっているところが、きゅーーーっとなって、梗塞が起こっているのでは？特に、エンジンルーム内温度上昇と共にそうなっているのでは？という仮説です。

そもそも圧力計を途中でかましているのに、耐圧性のないホースを使うというのが間違っています。( ´∀｀)

そこで、もうちょっとまともな、燃料ホースUSA製の切れ端を、まーくんにもらって交換。りょうちゃんを助手席に載せて試運転、全開時にも燃圧下がらないかテスト。結果は！ばっちり( ´∀｀)燃圧地獄から解脱し、燃圧天国で昇天です。よかった( ´∀｀)

いくらFCRがバイク用のキャブだといっても、やっぱり車の中では、ちゃんとしたホース使ったほうがいいかもです。( ´∀｀)

さて、そんなわけで、まともに走れるようになりましたので、まーくんに、「運転してみる？( ´∀｀)」と味見して頂いた堀北。元ジェミニ乗りで一時期北海道で某会長の雪道キンコンカンコンドリフト助手席の洗礼を受けて、その後、サニーや86、今はビートルに載っているまーくんですが、やっぱり堀北の良さをよくわかって下さいます。「う〜ん、これに負けんように俺のビートルレーシングカーも頑張ってパワー出さなあかんな」

さて、うちの堀北ジェミニの燃圧地獄を脱するには、ニスモポンプを外して分解し、フィルターにつまったタンクの錆を、とりあえず、コンコンとハタキ落として・・・と、いう作業をみのちゃんにも手伝わせながら、昨日やってみました。

そして、結果！


ん？



( ´∀｀)キレイやん！

錆どころか、チリひとつない、美しい燃料ポンプ。うちの堀北ジェミニって、何と！身体の中からきれいな血液サラサラジェミニですやんか！

どやさ〜( ´∀｀)

ということで、また謎が深まりましたが、原因の切り分けはまた来週。とりあえず、ポンプを組み直して、久しぶりに来たみのちゃんを堀北ジェミニに載せて、てるちゃんがエンジン載せ載せ作業をしている基地へゴー！土手で全開ひゅー( ´∀｀)

「うぉーこれ、すごいわ、免許点数なんぼあっても足らんで！芯からスーッと回っていく、これが堀北ですか！」
と、みのちゃん。ええですやろ( ´∀｀)

てなわけで、まったりと一日を過ごしたわけですが、結局この日、夕方に帰るときにはやっぱり、踏めばリニアに下がり、ピッタリゼロになる燃圧地獄2になったわけです。

さて、そんなわけで、ウチの2台のジェミニが2台ともポンコツで動かなくなってしまったし、母を連れて昼メシ食べに行くのに、久しぶりにオプティクラッシックさんをキレイにして、ワックスがけです。



そして昼からは、春やしチャリンコで海へ、それから川沿いをサイクリングです。チャリンコだと燃圧気にしなくてイイし！( ´∀｀)目指せ血液サラサラ！

去る日曜、本当に久しぶりに、兵庫県の芦屋市と有馬温泉を結ぶ有料峠道、芦有道路を堀北ジェミニで走ってきました。中学生の息子と約束していたドライブ。走り屋のメッカでもある芦有道路の、とりあえず山上のパーキング目指して、料金所を過ぎたら全開。ひぇ～と驚く息子に、一応チューニングエンジンやから、まだ性能の70%も出していないよと話しつつ、パーキングに入ると、ポルシェが3台並んで止まっており、その横にはシビックタイプRとアルファロメオ。

中年男子の星であるいすゞジェミニZZの登場に、中年男子3名がお出迎え。「僕も昔乗ってたんですよ」と声を掛けられ、舐め回すように見られる。「めっちゃ見られてるやん」と息子。まぁ、おっさん受けはいいんやけどね、同じ位女子うけすればなぁ・・・

そんなこんなで、調子よく最初は走っていたのですが、その後全開後にふと燃圧計に目をやると、どんどん値が下がって、燃圧ゼロに！



「きぇーーーー( ´∀｀)」大変だ、とりあえずアクセルを緩めると、少しずつ戻ってきて、信号待ちでアイドリングしているうちに元通りに。しかし、また走り出したら下がっていく。年圧計とにらめっこしつつ、全然踏んでいけない、堀北エンジン全開にできない燃圧地獄の再開です。はぁ〜( ´∀｀)

一体原因は何でしょう？

・レギュレータの調整不全？一回は決まっているのになぜ？
・キャブ側の不全？新品キャブ1年も経っていないのに・・・同様にポンプの故障も考えにくい
・ガソリン漏れ・・・臭いもしないし、大丈夫なはず。
・燃料ラインの詰まり？・・・可能性はある。燃圧をレギュレータの前でとりあえず、測らなきゃ。
・燃料フィルターはポンプに内蔵されているニスモポンプ。フィルターチェックも必要。
・もし詰まりならエア吹いて飛ばす？
・他に考えられるのはポンプに行ってる電源、電圧が不安定？直接電源引いてみるか？

とか色々考えつつ、はぁ・・・しんどい。
中年の星もこれじゃザマない( ´∀｀)

まぁでも焦らず、旧車なんだから、じっくり付き合って考えていきましょ。

　ジェミニ、鮫蔵ですが、このごろちょっと調子が悪いです。タコメーターが怪しくフラフラして、どうやらデスビが悪いのか？コイルか？イグナイターか？という感じです。

　写真は、去年神戸に行った時の写真。カッコイイですね〜( ´∀｀)

　それから、しまなみ海道も行きました。



　この頃は非常に調子良かったんですけれど、何だか最近調子が出ない。やっぱり常日頃から手をかけてやらないといけないのですね( ´∀｀)

　さて、点火系に不安があると、遠出するのもしんどくなるし、結局また車庫の奥に逆戻りとなってしまって、、、これから、修理をしていくとしても、確実に動く各種部品を揃えていって交換し、一つ一つ原因を切り分けていけば、結構費用もかかるような気がします。純正部品代がホント高いし。。。

　そこで考えるのですが、デスビ式のこの古い点火システムを廃して、最新のダイレクトイグニッションに変更して、回転数とアクセル開度あたりで3Dマップを作って制御する、カンタンな旧車用キットなんて売ってないんでしょうか？と探しましたが、なさそうですね。( ´∀｀)

　やっぱりフルコンにするしかムリなんでしょうか？識者の方ご教授下さいませ。( ´∀｀)
　

ジェミニに乗らない、錆びさせてはいけないから、という人もいるでしょうが、僕は乗る派です。錆びるのは仕方ないので、お金を貯めて10年に1回全塗装しましょう(´Д` )
ですが、その全塗装代がエンジンチューニング代に消えていくのは何故でしょう？（≧∇≦）
貴重な逆スラクーペ鮫蔵も、昨日このように雨の日も、ノリノリですが、残念ながら、ちょっと雨が激しくなるとガラスが曇りまくりです。

やっぱり雨の時はやめとこう(´Д` )
ちなみに堀北ジェミニは、雨の日は、アクセル踏むとどこに飛んで行くか怖いのであまり乗ってません(´Д` )