ナイト(ﾟ∀ﾟ)ライダーのブログ一覧

さて、うちの堀北ジェミニの燃圧地獄を脱するには、ニスモポンプを外して分解し、フィルターにつまったタンクの錆を、とりあえず、コンコンとハタキ落として・・・と、いう作業をみのちゃんにも手伝わせながら、昨日やってみました。

そして、結果！


ん？



( ´∀｀)キレイやん！

錆どころか、チリひとつない、美しい燃料ポンプ。うちの堀北ジェミニって、何と！身体の中からきれいな血液サラサラジェミニですやんか！

どやさ〜( ´∀｀)

ということで、また謎が深まりましたが、原因の切り分けはまた来週。とりあえず、ポンプを組み直して、久しぶりに来たみのちゃんを堀北ジェミニに載せて、てるちゃんがエンジン載せ載せ作業をしている基地へゴー！土手で全開ひゅー( ´∀｀)

「うぉーこれ、すごいわ、免許点数なんぼあっても足らんで！芯からスーッと回っていく、これが堀北ですか！」
と、みのちゃん。ええですやろ( ´∀｀)

てなわけで、まったりと一日を過ごしたわけですが、結局この日、夕方に帰るときにはやっぱり、踏めばリニアに下がり、ピッタリゼロになる燃圧地獄2になったわけです。

さて、そんなわけで、ウチの2台のジェミニが2台ともポンコツで動かなくなってしまったし、母を連れて昼メシ食べに行くのに、久しぶりにオプティクラッシックさんをキレイにして、ワックスがけです。



そして昼からは、春やしチャリンコで海へ、それから川沿いをサイクリングです。チャリンコだと燃圧気にしなくてイイし！( ´∀｀)目指せ血液サラサラ！

去る日曜、本当に久しぶりに、兵庫県の芦屋市と有馬温泉を結ぶ有料峠道、芦有道路を堀北ジェミニで走ってきました。中学生の息子と約束していたドライブ。走り屋のメッカでもある芦有道路の、とりあえず山上のパーキング目指して、料金所を過ぎたら全開。ひぇ～と驚く息子に、一応チューニングエンジンやから、まだ性能の70%も出していないよと話しつつ、パーキングに入ると、ポルシェが3台並んで止まっており、その横にはシビックタイプRとアルファロメオ。

中年男子の星であるいすゞジェミニZZの登場に、中年男子3名がお出迎え。「僕も昔乗ってたんですよ」と声を掛けられ、舐め回すように見られる。「めっちゃ見られてるやん」と息子。まぁ、おっさん受けはいいんやけどね、同じ位女子うけすればなぁ・・・

そんなこんなで、調子よく最初は走っていたのですが、その後全開後にふと燃圧計に目をやると、どんどん値が下がって、燃圧ゼロに！



「きぇーーーー( ´∀｀)」大変だ、とりあえずアクセルを緩めると、少しずつ戻ってきて、信号待ちでアイドリングしているうちに元通りに。しかし、また走り出したら下がっていく。年圧計とにらめっこしつつ、全然踏んでいけない、堀北エンジン全開にできない燃圧地獄の再開です。はぁ〜( ´∀｀)

一体原因は何でしょう？

・レギュレータの調整不全？一回は決まっているのになぜ？
・キャブ側の不全？新品キャブ1年も経っていないのに・・・同様にポンプの故障も考えにくい
・ガソリン漏れ・・・臭いもしないし、大丈夫なはず。
・燃料ラインの詰まり？・・・可能性はある。燃圧をレギュレータの前でとりあえず、測らなきゃ。
・燃料フィルターはポンプに内蔵されているニスモポンプ。フィルターチェックも必要。
・もし詰まりならエア吹いて飛ばす？
・他に考えられるのはポンプに行ってる電源、電圧が不安定？直接電源引いてみるか？

とか色々考えつつ、はぁ・・・しんどい。
中年の星もこれじゃザマない( ´∀｀)

まぁでも焦らず、旧車なんだから、じっくり付き合って考えていきましょ。

　ジェミニ、鮫蔵ですが、このごろちょっと調子が悪いです。タコメーターが怪しくフラフラして、どうやらデスビが悪いのか？コイルか？イグナイターか？という感じです。

　写真は、去年神戸に行った時の写真。カッコイイですね〜( ´∀｀)

　それから、しまなみ海道も行きました。



　この頃は非常に調子良かったんですけれど、何だか最近調子が出ない。やっぱり常日頃から手をかけてやらないといけないのですね( ´∀｀)

　さて、点火系に不安があると、遠出するのもしんどくなるし、結局また車庫の奥に逆戻りとなってしまって、、、これから、修理をしていくとしても、確実に動く各種部品を揃えていって交換し、一つ一つ原因を切り分けていけば、結構費用もかかるような気がします。純正部品代がホント高いし。。。

　そこで考えるのですが、デスビ式のこの古い点火システムを廃して、最新のダイレクトイグニッションに変更して、回転数とアクセル開度あたりで3Dマップを作って制御する、カンタンな旧車用キットなんて売ってないんでしょうか？と探しましたが、なさそうですね。( ´∀｀)

　やっぱりフルコンにするしかムリなんでしょうか？識者の方ご教授下さいませ。( ´∀｀)
　

ジェミニに乗らない、錆びさせてはいけないから、という人もいるでしょうが、僕は乗る派です。錆びるのは仕方ないので、お金を貯めて10年に1回全塗装しましょう(´Д` )
ですが、その全塗装代がエンジンチューニング代に消えていくのは何故でしょう？（≧∇≦）
貴重な逆スラクーペ鮫蔵も、昨日このように雨の日も、ノリノリですが、残念ながら、ちょっと雨が激しくなるとガラスが曇りまくりです。

やっぱり雨の時はやめとこう(´Д` )
ちなみに堀北ジェミニは、雨の日は、アクセル踏むとどこに飛んで行くか怖いのであまり乗ってません(´Д` )

なんやかんやと、もう３月ですね。色々ともう、ショッキングなニュースばっかりで、この嫌な世の中どうしていったらいいのか？自分らしく、そっと生きていくしかないですかね？

とりあえず、ジェミニの近況ですが、1月25日の淡路島での旧車ミーティングに向けて、とくちゃんに無理言って、かっちょいいメーターを付けてもらいました。

http://youtu.be/Qck9LtK3ong

デフィです。もう、電源入れてからピピッと動くのがカッコイイです。

3連メーターは、油圧油温水温。これをフロアコンソールにきれいに配置して頂いていますが、ホントギリギリのクリアランスで、削ったりひいたりして、えらい苦労して付けてもらっています。センサー類もポンとは付かないので、変換アダプターやら色々苦労しはったみたいです。ありがとう。( ´∀｀)

それと、タコメーターですが、純正メーターパネルにこのように埋め込むには、メーター内部の基盤をまあるく一部切り取る必要があったようで、切り取ることによって当然配線がブチブチ切れていきますので、必要なところはハンダ付けしてつないであるということです。これもえらいご苦労ありがとうです～( ´∀｀)

タコメーターは9000回転までありますので、堀北ジェミニのレブリミット8500回転まで、きっちり回すことができます！ですが、恐ろしいので、普段はそんなに回しません( ´∀｀)
ジェミニ純正が、8時始まりだったのに対して、6時始まりになって、パワーバンドが上半分左から右へという状況で、このゾーンに入るとほんと快感です( ´∀｀)

ではまた。