当初乗換える予定は無かったのですが、修理の代車でたまたま下ろしたての新車のekスペースを拝借したところ、カミさんがスッカリ気に入ってしまって購入となりました(^O^) ekクロス、ekクロススペース、ekスペース、日産デイズの4兄弟で比較した結果、カミさんの『デリカミニみたいなekクロスが良い』 ...

昨年転職してから再びアウトドアを楽しむようになり、また前車アイの調子が悪くなって来た事から、前々から欲しかったパジェロミニを探してみることに。 幸いにも、程度の良い最終型を見つけることが出来ました。 ランエボ・ファイナルエディションと合わせて、絶滅危惧種を2台保有することになりましたが、 存分に ...

父が生前乗っていたクルマ。 エスパーダと言う名のお買い得グレードでしたが、当時の担当営業マンさんが無類のカスタマイズ好きな方だったこともあり、営業さんと共謀して、あとから色々とカスタマイズしていた思い出のクルマです（笑） ・純正ナルディステアリング＆シフトノブ ・ディーラオプションフロントスポイラ ...

ランエボでは買い物等では不向きな面があり、引っ越しを機に脱ペーパードライバーを目指している妻も気軽に運転出来るKカー導入を決めました。 そして、妻の希望でアイのターボ車を探し始めた矢先、偶然にも身近なお友達からアイGターボを譲って頂けることになり即決！！ 2015年2月20日、無事に名義変更を済ま ...

学生の頃憧れ続け、社会に出てようやく手に入れることが出来ました。 このシルバーのVR-4に乗らなかったら、クルマを弄るなんて概念は無かっただろうな。 当時は金曜、土曜の夜は寝ずに首都高や大垂水、奥多摩等を走り回っていました^^； 足回りはタナベのダウンサス、トキコのショック、アルミはスプリントハー ...

エボⅩでは父親が乗り降りし辛いことや、週末に食材をまとめ買いするにはトランクが狭いetcあって、コンパクトで使い勝手が良さそうなRVRが救世主になり得るかなと・・・急遽導入決定です＾＾ メーカーでカスタマイズされたローデストを更に自分流にアレンジしながら楽しんで行きたいと思います。

大きさ、デザイン共に歴代エボの中で一番好みなのがこのCP9A。 WRCに勝つためにエボⅤから採用されたオーバーフェンダー、冷却効率upを狙ってのナンバープレート オフセット、2段重ねのリヤスポ（WRCのレギュレーションでは引っ掛ったけど^^；）など、 その本気度に惚れ込んで、実車も見ずに判を押しち ...

良く曲がり、良く走り、良いクルマでした。4G63ターボの加速感は今でも最高だと思います。 左足の血行不良でクラッチ操作が困難にさえならなければ、もっと乗っていたかったです^^； メーカーオプション：チタンタービン 足回り：アドバンRG、タナベGF210 外観：エボⅦGT-A用改自家塗装ヘッドラン ...

2年前に諸事情でエボを降りたのですが、5月に行われたイベントで試乗した後、 暫くの間忘れかけていた禁断症状に再び襲われてしまいました＾＾； そして悩みに悩んだ末の決断。2年ぶりにエボに戻ることにしました。 2008年7月6日納車 グレード：ＧＳＲ・ＳＳＴレザーコンビインテリア仕様

オヤジの愛車でしたが、病気で運転が出来なくなったため、今は自分が維持しています。 エボとゴルフの2台体制どこまで頑張れるか^^； 前車Ｆ31ディアマンテの老朽化が目立ち始めたので、買い替えを決意。 オヤジが掲げた条件は ①排気量2.0～2.5リッター ②4ドアセダンor5ドアＨＢ（ミニバン、ＳＵ ...