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はやと@6GTIのブログ一覧

2008年06月22日 イイね!

Studieいてきました。

Studieいてきました。やっぱりオイル交換しておきたい。せっかくだし。でも改めてディーラー行くのも癪に障るしその辺の量販店でーってのもなんだかなーと思い、以前から存在は知っていましたが、敷居が高そうで遠慮していたStuideでオイル交換してもらおうと思い行って来ました。BMWユーザーにはいわずと知れたお店なので多くは言いませんが、ここに行くとお金がいくらあっても足りませんw店の中は欲しいものでいっぱいでした。スタッフもとても気さくで全く敷居が高くなかったです。
今回入れて貰ったオイルはRedlineで、工賃込みで2万ちょっと。値段だけ最初に聞いて高っ!!と思いましたがBMWてオイル6.5ℓも入るようなので納得です。
交換後のレスポンスも良いです。3000kmでの交換なので劇的な変化はありませんでしたが、これが5000kmでの交換なら劣化している分更に体感できるでしょう。また回すのが楽しくなってしまった。。
Posted at 2008/06/22 21:53:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | 325iTR | 日記
2008年06月21日 イイね!

12ヶ月点検

12ヶ月点検私が所有することになってから一ヶ月しか経ってませんが、初度登録から一年経ったので、12ヶ月点検に行ってきました。
代車を頼んだつもりが、用意されていなかったのでディーラーで待つこと1時間半、点検とETCセットアップが終わり、料金は合計で21000円でした。
どこか交換とかしましたか?と聞いたら、どこもしていませんと。記録簿みたらレ点の嵐でした。心情的には慣らし後初点検だったのでオイル交換しておきたかったのですが、BMWはオイルのサイクルが長いってディーラーの人も前言ってたよーな気がしますし。。隣の客が傘を貰っているのを見ていいなーと思いつつ帰りました。
とりあえずETCセットアップは終わったので次はオーディオです。
只今ショップからの連絡待ちです。
Posted at 2008/06/22 21:35:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 325iTR | 日記
2008年06月16日 イイね!

音質調整

オークションに使わなくなった機器を売りに出すついでに整理してたら、音質調整の仕方について書いているメモがありました。
各周波数帯域の内容とその調整の仕方が書いてあるのですが。
・20~40Hz
車室内では聞こえないものの感じることは出来る。車がバラバラになるほどの振動を必要としないならば、この周波数帯を強調する必要はない。
・40~75Hz
大半の人は聴くことが出来る最も低い周波数が40Hzとされている
・65~75Hz
ミッドベースとサブベースの境界域であり、正しく調整されれば低音が車の前方から聞こえてくる
・75~100Hz
通常の調整によってミッドベースが車の前方から聞こえてくる
・100~300Hz
プラスに調整すれば、サウンドに温かみが、マイナスに調整すればミッドベースが乾いたサウンドになる
・320~800Hz
この周波数帯を調整すると中低音域に影響を与える。入力を減らすと音場が天地方向に広がり、音に深みがでる
・1000~5000Hz
左右のイコライゼーションを行うことにより、ダッシュボード上のイメージを変化させることができる
・5000Hz~10K
調整することでステレオ感がいっそう広がる
・10K~15K
空間と深みが変化する
・15K~20K
通常は聞こえない領域である。

だそうです。メモ自体かなり昔に頂いたものなのですが、今の音質に不満を持ってる方参考にしていただければ幸いです。
ちなみに私はプロまかせ。
一度、これを元に調整してみましたが違いがわかりませんですた。
Posted at 2008/06/16 23:25:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2008年06月12日 イイね!

外国人の運転技術を見よ



なんというか。
Posted at 2008/06/12 22:57:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2008年06月10日 イイね!

オーディオシステム変更

オーディオシステム変更に伴い、手持ちのオーディオ機器大放出です。それを頭金にし、新しいシステム構築したいなー
DEX-P01は人気ですねーウォッチリスト見ても一番多いです。思ったより少ないのはDiamondのスピーカー。10万もしたのに。。やぱFocalにしとくべきだったか。アメリカンだからパワフルなはずーって決めたんですけどね。下調べしたほうがよかったかも。さてさて無事完売できるかな。。
Posted at 2008/06/10 21:19:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | 325iTR | 日記

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