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ＮＥＷＶＯＬＴを搭載して初燃費ですが、下道で久しぶりの６ｋｍ／ｌオーバーとなりました。
プラグがヘタっているのかノーマルでワースト燃費(4.3km/L）を記録したので大幅なパフォーマンスアップです。
やはり、分かりやすくボルトアップなので効果も高いのか．．．。
ちなみに設定は１８Ｖの設定で運用中です。

長い事使っていた、ＨＫＳのＴＷＩＮＰＯＷＥＲがついにお亡くなりになりました。
お亡くなりになったのは、家の車庫から車を出していた所、突然エンストしそれっきり全く点火しない状態となった模様。
ボンネットを開けるとでっかい音でジージー行っており明らかに異常な状態です。
出かける用事があったため、とりあえず直結にしてみましたが、若干パワーダウンした感じ．．．。

ばらして修理しても良いのですが、この際ですのでＮＥＷＶＯＬＴの再導入に踏み切りました。

ちょっと走ったインプレはＴＷＩＮＰＯＷＥＲとほとんど変わらない感じ。発振音が全く発生しないので快適になりました。

余り壊れる事を知らない、オプティービークス（Ｌ８００）ですが、エアコンの吹き出し口を切り替えるダイヤルが壊れてしまいました。

はずしてみると、ダイヤルのプラスチックが割れています．．．。
（外すのは引っ張るだけです）
予防保全で全部交換しましたが、全てのダイヤルが割れていました。

車屋さんで聞いたら「結構壊れるよ」とのこと。

無茶したならともかくも、通常使用で壊れるとは、ちょっと弱すぎです！

時速４０ｋｍで不快な振動が出てた為、改善するために純正部品流用でダブルカルダン化を行いました。
ちょっと短くなりましたが、振動が一切無くなりいい感じです。
少し静かになったので、もしかしたら元々振動して音が出ていたのかもしれません。