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タイヤ館の帰りに4万キロのキリ番。

4年で4万キロなのでまだ過走行にはならないものの、昨年から通勤使用なので過走行も時間の問題かも(汗)

今日は注文していたHotInazuma装着のためにタイヤ館へ。
ECOタイプをツーリングに移設したため中・低回転タイプのLRを乙号に装着。
アクセルが軽～くなりました。



エンジン関係は昨年リニューアルしたし(爆)
タイヤ、ブレーキパッド、バッテリー、ロアコンブッシュも交換済。
そして来週はローター交換。

残るはサスでしょうか(笑)

昨日タイヤ館にてツーリングのバッテリーとリアブレーキパッド交換。
乙号はロアコンブッシュ交換とアライメント調整で一泊。

ツーリングは乙号に装着していたホットイナズマエコを移設したせいか、バッテリーがおニューになったせいなのか出足も軽～く、エンジン音もしずかになったような・・・




乙号は本日受け取り。
コントロールアームのボールジョイント部に劣化はなかったみたいでブッシュ交換だけで済みました。
帰路海岸線を流してきましたが、ステアリングのフラフラ感は見事に解消しました。

最近お気に入りの曲one in a milion
山ピーじゃなくVictoriaバージョン
いつものように寄せ集め動画(笑)

2月でまる4年を迎える我家の車。
いよいよ5年目突入となります。

ツーリング、乙号ともに走行距離もまもなく4万キロ台に。
永年乗ってるといろいろ要交換のものが出てきますね～。
タイヤは昨年5月に2台とも交換。
乙号は同時期にフロントブレーキパッドを交換。



そして先日fineさんでバッテリー交換です。


さらにロアコンブッシュがへたっている可能性があり交換。

ツーリングもバッテリーと、なぜかリアブレーキパッドの方が要交換で今週末はタイヤ館で二台ともに入庫作業となりました。

さて、次はなにが・・・(汗)

i-Phoneでの動画撮影用です。

フロントガラス内側に吸盤で固定します。
元々のコンデジ用のホルダーにi-Phoneホルダーを加工して合体させました。





加工前


加工後