作業未完了 ＆ 看板とフレンチキス

ヒロスケさん
お疲れ様でした。
今日は災難でしたね。
大安なんですが・・・
悪い事も有れば良い事
も有ると思って前向きにいきましょう。
あんなに年月と熱で硬いとは思いませんでした。
ぶつけたあとショック交換したのでしょうか？

今日は大安でしたか・・・、では、今からスロでも行きますかね？　ウソウソ

もうあれは完全に一体化しちゃってます
休憩中に話しましたが、私は車検のたびに外していたので大丈夫でしたが、ショップではどうするんでしょう？　やっぱインパクトレンチ？　それともナットだけドリル

今日は交換しなかったですよ！
もう閉店間際だったし、車検がメインなんで、23日12時に行って、車検の作業の合間にやるそうです

Myプレはあとわずかな命なので、今回の傷は、バックドアはタッチペンとコンパウンド、Cピラーはちょっとえぐれているので、サンドペーパーとタッチペン、コンパウンドでごまかします　そんなに車両保険使っても悪いので。

今親父がぶつけたのに気付いて『たまお前ぶつけたんだ』って・・・

ぶつけた場所は目だたなそうな？部分でタッチペンがベターですね。保険使って等級下がってもつまらないですし(^_^;)

マフラー交換に限らないですが、固着していると思われるボルトナットの潤滑材ですが、5-56よりも6-66の方が効きますよ。多分。用途的にはボートやジェットスキーとかいかにも錆びそうな感じのものに使うような事が書いてあったと思います。

6-66を塗布して力ずく(舐めるかボルトが捻じ切れるまで)で回して、ボルトが折れたらドリルで穴開けてステンレスのボルトナットに交換。ナットが舐めたらスプリッターでナットを割って外します。（スプリッターを使った場合もボルトが錆でダメでしょうから穴開けてボルトナットに交換ですね)

お金掛けないようにしたいなら、ディーラーでナットのみ一旦インパクトで緩めてから手締めで締めてもらって、引き取ってきて自分で交換という手もありますよ～。

どもです。

はい、音の割には削れて下のプラサフが見えた程度なんで、そこはタッチペン、Cピラーはチョコット盛り上がっちゃたんで削ろうかと思ってます。　10年前に買ったプラサフ、ホワイト、パール、クリアのスプレーがあるんですが、10年前も巧くいかなかったんで、板金屋で修理後余った塗料を貰っているので、それでタッチアップしたいと思います。
保険は等級プロテクトに入っているので、年に一度は使っても下がらないんですが、今年は一度36万（純正リアバンパー、AXISバンパー交換）も使っているし、今回はちょいとぶつけただけなんで、上記でいきます。

6-66知りませんでした　今度購入しようと思います。　有難う御座います。

今日もマフラー交換時、うちに来て、ナットだけドリルで削っちゃおうと思ったのですが、AXISマフラーはボルト一体式なんで、ご本人のOKが出なかったんで、止めておきました。
リュータでカットする手もありましたね。
交換用には私が持っていたステンレス製のボルトナットを、そのまま左官屋さんに差し上げました。

ディーラは以前は後輩が居て、車検出したり、時々そのうな事をしてもらっていたんですが、仕事中いつもスロやってるのが見つかって・・・。　なので、1年前に久しぶりに車検出しただけだし、一応タイヤ下部のはみ出しで、『整備できない』って言われちゃっているので、敷居が高くて・・・。

左官屋さんは自営業で、自家用車、トラック等も総てそこに頼んでるんで、ナット緩めるのはただでやってもらえそうです。
私は今回はコバックに頼みます。

色々情報有難う御座いました。