ブレーキローターの偏磨耗

あらあら　大変ですねぇ
私はキャリパー部分の錆や汚れで、バッドの戻りが悪くなり、ローターも編摩耗（苦笑
結局ブレーキ一式交換しました（爆

ブレーキは大事な部分ですし、一度Ｄラーさんに見てもらってもいいかも？
バッドがなくなって「キーキー」いいだすと、今度はローターも痛みますからねぇ

気を付けて運転してくださいね！

画像判り辛かったので、変更しました。

そうなんですよ、通常はフィン部分にダストが付着するだけなんですが、現在はリム部分にまで飛び散ってます

先月ディーラで点検してもらった時には、パッドは6mm残っているので大丈夫だ、と言われたんですが、このままだとやばいですよね～

今はなるべく早めにブレーキングするようにしてます。

こんばんは。ご無沙汰しております。

私の場合、ホイールの汚れは結構気にするほうなので、「とくに」多いのは、困りますね・・・。

私のも、最初のころより　飛ばすせいなのでしょうか？ブレーキダストが増えたような・・・。
ホイールの汚れも早いし、燃費もあまり良くないこのごろです。

こんばんは。
お体復調されましたでしょうか？

私もホイールの汚れは気になるので、洗車は数ヶ月に一度ですが、タイヤ＆ホイールは2週間に一度くらい洗ってます

kan000さんのパッドは純正でしょうか？
私はDIXCELに換えてから、ダストが倍以上に増え、今現在走行距離約67,000キロにして、ローターの偏磨耗により、ダストが10倍に増えました。

kan000さんのプレは走行距離はどれくらいですか？　あまりに酷いようならば、ローターを疑った方がいいですね。

燃費は・・・、私のは5km/l走らない時もあるので・・・

こんばんは（笑）

ローターの偏摩耗ってあるんですね！

私は車検二回に一回のペースでパッドは交換していますよo(^-^)o

アクレ製ですが、ダストが少なくオススメです。(￣∀￣)

ばんは

まぁ、ディーラで診てもらった訳ではなく、Nobuさんの見解ですが、恐らくあっているんじゃないかと

パッドは・・・、前前々回なので・・・、5年半前に交換してからしてないですね～。
私は年に3,000～5,000キロくらいしか走らないんで、そんなもんかと

アクレ製ですか？　DIXCEｌはエライダストが多いので、機会があれば今度試してみますね