カムリ VS マークX 試乗インプレッション

弟がプリウス乗ってますが
ブレーキパッドは10万越えてもまだ残りあり

モーターの回生ブレーキがかなり効いてます

パールのエアロはどれもカッコいいですね

弟さんプリウスですか？
もう10万キロとは、初期型ですかね？

10万キロ乗っても、ブレーキの利きが「いいとは、やはり回生ブレーキ効果は大きいんですね

弟さんと言うことは、30歳前後でしょうか？
次期車候補には、カムリも入るんでしょうね　今までのハイブリッドより、カムリはかなり評価高いみたいなので・・・。

はい、パールは私も好きです
過去車5台のうち、3台がパールです

電子制御のアクセルは後からどうにでもなりますね。
マークXはTRDとかﾄﾑｽのバージョンはどうでしょう？

ﾌﾟﾚの継続確率10%あるんですね

見積もりにﾌﾟﾚの下取り価格がありませんが、査定0ですかね？

現行マークXのエアロは、’これだ！’っていうのが無く、イマイチなのばかりです
サイドスカートは’あればいいか？な’なんですが、リアはスパッツばかりで、今回装着せず、フルバンパーが出るのを待ちます。
フロントはST-GARAGE AXCENTのを、購入後取り付けしようと思います。

というように、かなりマークX購入に傾いてますね（かぶいてじゃないですよ　慶次はなかなか傾いてくれません）

カローラ店はプレの下取りゼロ
トヨペットは下取りという形だけはとり、それでオプション関係を値引いてくれますが、カローラ店同様、下取りとしてはゼロです。

●追加です。　ごめんなさいm(_ _)m
プレの継続率が10%あるのは、初めての新車で未練もありますし、ショックも6月に交換したばかり、それとNobuさん、和君にカーナビ、ボンダン取り付けてもらったばかりなので・・・。

親父がプリウスに乗っていて時々乗りますが、ブレーキはほんと効きますね
ただ、効き方にやっぱり違和感を感じますわ。

親父の使い方（街乗り、チョイ乗り）には十分ですが、雪道にはちょっと弱いかも…
ということで、オイラには向かないかな～と思ってます。

お父様がプリウス乗っていらしゃるんですか。　本当プリウス多いですね？
ブレーキは確かに違和感アリアリです。　試乗中も結構気を遣って、ちょい踏みでした　慣れなんでしょうけどね。

新潟で雪道に弱いとなると、ちょっと困りますね～。　でも、お父様は余り無理はなさらないんですよね？

なるほど
参考になりました（笑
カムリは大昔に乗ってたんで気になるブランドです
６気筒は出足よりエンジン回転の滑らかさがいいんですよねぇ～
４気筒は出足の良さでしょうか（笑
さらにモーター駆動となればさらにいいんでしょうねぇ～

ただ、カムリの３６７万円はいい値段ですね（苦笑
マークＸの３００万円を切る値段は魅力です（笑

はい、カムリというブランドに抵抗感が無いならば、今回のカムリはかなりいい仕上がりになっていると思います　完成度は高いと思います。

とどさんは試乗なさらないほうがいいですよ！　月からの帰り道にカムリ乗っちゃうと、やばいかもしれません
マジでいいです。

仰るとおり、V6は滑らかなエンジンフィールでしょうね。　出足はかなりトロイので・・・。

これだけカムリがいいと言っておきながら、マーXの方が購入意欲があるのは、やはり価格差と、今後のハイブリッドに対する進化への期待ですかね。

マークXの新車と中古の70万円差ならば、新車への購入意欲が強いですが、同じ新車で70万円差となると・・・

だいたい書きたい事を↑↑↑に書いてあるので違う方面から…


ハイブリッドも乗れば魅力的に感じるかもですが、壊れた時のコストだったり、と言うのも考えたほうがいいかもしれませんよ

保障内なら良いですが、保障が切れてから(５年１０万キロ超え)たまにバッテリーやら、モーターが壊れたと言う話も聞いたりしますが、値段が６０万とか…

自分だったらカムリの方が魅力的だったりしますが、維持費(メンテナンスや修理費)で考えると…

マークＸの方がコストを抑える意味では魅力的ですかね…


カムリが出てきた時に、少しトヨタの車作りも変わったかな…とちょっと思いましたが、最終的には乗って後悔しないのが一番ですね

昨夜はTELどうもでした

ハイブリッドはバッテリーはある程度寿命は長いですが、やはり消耗品の部類に入るんでしょうね？
しかし、モーターともなると、かなり金額が張ってきますね

まめっこもやしさんの場合、都内で渋滞も多いでしょうし、何といっても距離走りますからね～。　やはりハイブリッドは魅力でしょうね

私の場合、今回新車買ったら、恐らく短くても3～5年は乗るでしょうから、最後のセダンと考えれば、そこそこ慎重に考えてます。　マジかな？

その後はクーペか、時代的にはハイブリッドになるんでしょうね。

確かにハイブリッドで考えても、今回のカムリを見ると、トヨタは良い方向に向かっているかもしれませんね。

こんばんは（笑）

インプレッション見てるとかなりカムリに傾いてるみたいですが、マークＸとの価格差が大きいですね！

私はハイブリット車を運転した事が無いので何とも言えませんが、個人的にはハイブリット車はこれから、いくらでも乗れると思うのでマークＸが良いかなって思います

プレを継続的に乗る確率が残っているので、それに期待しています。

ばんは

いや、今後FR・V6がこの金額で乗れなくなるのでは？　という意味合いと、価格的な面で、マークXに傾いてます。

確かにカムリのハイブリッドは、走行面、燃費面を見ても魅力的ですが、前述の理由により、フルちゃんが仰る通り、将来はハイブリッド車が増え、技術も進歩してくるでしょうから、次期車で考えてます。

そうですね～、個人的にはプレにも未練タラタラですね
でも、乗り換えの一番の理由は、
　・母が手足が不自由になり、
　プレだと乗り降りが大変になったから
なんですよ。
なので、プレ継続率はかなり低いです。

はじめまして
みんカラユーザーなのに
検索エンジンから飛んできました（笑）

非常に面白いレポートでした
参考になります(^^)

こんにちは♪

いらっしゃいませ　＆　コメ有難う御座います。

この時のマークXは試乗車だったため、納車後のマークXとはかなり違いました。

　1.ブレーキはよく利きました。

　2.試乗車はチョイ乗りが多かったのか、
　　ECUが学習し、出足がだるかったですが、
　　実際はそれ程悪くは無かったです。
　　が、やはりダルだったので、
　　スロコン入れました

宜しければ、またお越しください♪