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2013年04月19日 イイね！

マークXは・・・

マークXは・・・『ノーマルが一番速いんです。　触媒もマフラーも良く出来てますからね！』
『マフラー換えても、音は変わらないし、遅くなります。』
『ビッグスロットルも、場合に因っては逆効果ですね。』
『ショップに来る方は、ノーマルで乗られてます。』
と、本日あるショップの方から言われましたがく～（落胆した顔）

『ただし、ROMチューンできちんと現車セッティングすれば、速くなりますよ！』
との事で、少しホッとしましたわーい（嬉しい顔）

でも、フロントパイプ＆センターパイプ交換してからは、2,800回転以下の低速トルクは落ちましたが、4,000回転以上の吹け上がりが良くなったので、効果無いとは思えないですけどね。

で、その低速トルクの落ち込みを、現車合わせでセッティングするのは、当初の予定通りですので、気にしないことにします冷や汗

そのショップさんとは、今回ROMチューンの現車セッティングをお願いするラスティーさんです。

ラスティーさんは、過去にGRX-130の6MT化を行っていたり、SaRD・CUVU EVOLUTIONの現車セッティングも行っているので、安心して任せられそうです。

現車セッティングは【　ダイナパック　】を使用して行うようですので、近所の道を走ってセッティングするより、高回転、高速域でのセッティングも可能なような気がします。

料金は現車セッティング＋ダイナパック使用料で、約70,000円だそうです。

CUVU EVOLUTIUONを入れると、約227,500円で～す冷や汗

で、肝心な私のECUですが、本日ラスティさんからSaRDさんに問い合わせをしていただいたら、私のECUの解析、インストールは、早くてGWの中日の3日間で、恐らくGW明けになるんじゃないかと返事が来たようです・・・泣き顔

あ～、こうなったら、GWは部屋の大掃除でもしますわ。
Posted at 2013/04/19 03:09:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | マークX | クルマ

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「STガレージのLEDヘッドライト、右のイカリングが黄ばみ、車検通らず😂
本日庭でバンパー外して、純正に戻しました
ついでに、右だけFCLの55Wだったのを左も交換し、更に左のHIDフォグランプのバラスト&バーナーも交換して、只今車検通りました😅」
何シテル？   03/15 19:49
’12年3月20日プレサージュからマークXへ乗り換えました。 これからゆっくりと弄っていきますので、宜しくお願いします。 　※2011年6月正式に始めました...
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