ヒロスケ＠Xのブログ一覧

マークXを購入して4ヶ月と10日が過ぎましたが、昨日初めて高速をドライブしてきました

体調も良かったし、猛暑が続いていたので、マイナスイオンを浴びに、【長瀞ライン下り】へ

といっても、川越IC←→花園IC間なので、短距離ですが･･･。

高速をドライブしての感想は、
　・運転が楽
　・プレサージュの方が、高回転まで気持ち良く回り、
　　アクセルのつきも良く速い
って感じですかね。

まぁ、ライトチューンとはいえ、プレサージュは
　・吸気系（エアクリ）
　・点火系（プラグ、プラグコード）
　・排気系（センターパイプ、リアピース）
　・ROMチューン（追加基盤／現車合わせ：ワンオフ←後に製品化）
してましたからね。



さて、ここからが本題です。

今年の5月からマフラーの購入検討をしてきましたが、7月30日に注文しました

候補に挙がっていたのは、下記4点です。


  　　　 1.Fujitsubo・AUTHORIZE S   　　　　 2.ST-GARAGE・SAINT SOUND Maffler


　　　 3.ZEES PROJECT・Premium Hf    　　　　  4.ZEES PROJECT・Gramble EX

FujitsuboさんはHPで最高出力、最大トルクを公開していて、効果がかなり見込め、平野タイヤ商会ならば、\80,000を切る金額で購入出来ますが、いかんせん装着している人が多いし、リアタイコの後方に丸みがあるのがイマイチ気に入らない。
これは個人の好みですから、装着している方、ごめんなさいm(__)m

ST-GARAGEさんは、2月の三郷ナイトオフ時、メーカーの方から『H24年製だと車検は通りません。仮に車検対応品を製作するとすれば、音量、音質、性能共に、違う製品になります』と聞いていたのでNG。

残るはZEESさんですが、5月にメールで問い合わせた際には、ST-GARAGEさん同様H24年製だと、車検非対応の回答でした。

しかし、7月30日に電話で問い合わせしたところ、工場長が電話対応してくださり、

　『先日、GRX-130も新規制加速騒音試験通りました！
　　排気音も、GRX-133よりも良い音します！
　　最高出力、最大トルクも、Fujitsuboさんには負けてないと
　　思います。』

というお話を頂き、保安適合商品になったとのことでしたので、ZEESさんに決めました！

タイコも極力薄くしているので、ローダウン車には助かります

お電話で30分以上色々お話をお聞かせいただき･･･、

私の予定では、当初はリアピースだけですが、今後
　・フロントパイプ （触媒レス）
　・センターパイプ （タイプA）
も装着予定です、と話したら、
　『低速トルクも維持しつつ、高回転対応マフラーになります』
等のお話しも聞けましたしね
　※ http://www.zees.co.jp/crawon/GRX133index.html 

但し、私の経験上、フロントパイプ、センターパイプをストレートにした場合、低速トルクの落ち込みが考えられるので、次回以降アップ予定の、【ROMチューンプロジェクト】の話になるんですけどね。
 
そして、注文はZEES製品で一番安いであろう、
　・ベイロードヨコハマ
さんにお願いしました。

お値段は、送料込み価格
　・￥97,085（オールステンレス）
です。
　※ http://bayroad.ocnk.net/product/2036

ご担当の松田様もとてもお話し易く、30分以上も車談義、ZEESさんの社長談義に花を咲かせ、早速みん友さんのお誘いをいただきました
有難う御座います♪

なお、ベイロードヨコハマさんでは、ワンオフマフラーの製作も、オーナーのニーズに合わせ、低価格で行っているようですので、気軽に問い合わせすれば、丁寧にご説明してくれます

さて、肝心な納期ですが、完全な受注生産なので、基本3週間。
今回はお盆休み、夏休みが重なるため、8月下旬になりそうです。


お話し変わりますが、先月はマフラーメーカーさん、ショップさん、ROMチューンメーカーさん、ROMチューンショップさんに電話しまくりだったので（まぁ、みん友さんとも、平気で3時間とか話しちゃうので）、Lプランなのに、携帯の通話料5万円越えちゃいました

※ここまで2度程書いたのですが、
　　・1回目：IEのエラーでデータが消えた
　　・2回目：ついIEの【戻る】ボタン押してしまい、データが消えた
　と、相変わらずドジな事やってます



PS・【マークXマイナーチェンジ】アクセス伸びてます！
　　　って、私はPCでやっているので、画像がはっきり見えますが、
　　　携帯で見たら、数字が見えなかった