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車更新して4ヶ月チョット、何だかんだて1万キロ走ったのでオイル交換しました。

インスペクションは半分緑ランプ残ってましたが、気分的に交換してみたくなりました。
地元でＤラー以外に飛び込みでやってくれそうな所わからないので、Ｄラーで交換。
６．５リッターに工賃、エレメント代込みで21Ｋでした。
1万キロで真っ黒オイルなので、もう少し短いスパンで取り替えたいのと、ＡＴオイルも交換したいし、ショップとか知らないのでこの次どうしようか悩み中です。

週末にシーズンチェックに入庫するべく予約しました。夏に比べてどの位修繕箇所が増えてるかドキドキです。

車検から約1年が経過し、12ヶ月点検の時期がやってきました。
この2年近くで5万キロ近く走りましたが、維持するための費用がかさみそうな状況になってきました。やっぱり外車は、維持する根性と愛着が無いと難しいなぁ~と。
その理由はただ一つエンジン以外のトラブルが次から次へと出るのかなぁ~なんて。
今の所クーペなんて探すの大変だし、治すか買い替えするか本当に悩んでます。

比較的楽に長距離飛ばせる車ないかなぁー（笑）

先日、シーズンチェックに入庫してきました。

E46のエンジンってオイルシール弱いのかなぁ～エンジンヘッドからのオイル滲みとオイルパンからのオイル滲みが判明しました。
オイルパンは、車検の時に変えましたが、8ヶ月20000キロぐらいで滲みが出るの？って思いました。
後はぶん回し過ぎかなぁ？
あとはファンベルト回りですね…とりあえずチマチマ治すか悩む所です。

66666キロをゲットしましたー
納車して１年２ヶ月で3万キロ以上走りました。
今年の年末迄に8万キロ越えたら、代替を検討
しなきゃなぁーと・・・