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先日、シーズンチェックに入庫してきました。

E46のエンジンってオイルシール弱いのかなぁ～エンジンヘッドからのオイル滲みとオイルパンからのオイル滲みが判明しました。
オイルパンは、車検の時に変えましたが、8ヶ月20000キロぐらいで滲みが出るの？って思いました。
後はぶん回し過ぎかなぁ？
あとはファンベルト回りですね…とりあえずチマチマ治すか悩む所です。

先日、エンジンブローした軽トラを買い換えしました。中古の軽トラ狙ってましたが、色々リサーチしたら、今年4月登録の未使用車にたどりつきました。
それも、キャリィー５０周年記念車というおまけ付きでした。

今の車になって1年3ヶ月を経過しましたが、チマチマとしたトラブルも乗り越えてきましたが、ここに来てトラブル続出。
エンジンは綺麗に回るようになったが、月2500キロ位走るため消耗が激しくどうしようか悩み中f^_^;)

前回の車検時にタイベル交換やらなかったので、こうなってしまいました。(T_T)

最近エンジン始動時にマフラーの中からカラカラ音が出るので、ディーラーに見てもらいました。
そしたら、低速でバルブ閉めるためのアクチュエータが壊れたとのこと。
当然そんなもの単品で出る訳もなく、アッセン交換となるとの事。
見積り貰ったものの社外にするか、買い換えにするか悩み中f^_^;)