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車の温度って、自分で測ってみたくなって、
職場にある「放射温度計」を使って測ってみました。

ちなみに、自己満足のためなので参考にはなりません。
放射率の設定とかテキトーです。

条件は、快晴の舗装駐車場日陰なし、フロントシェード使用で、りアはスモーク貼ってて、昼の12時、気温35℃です。

ボンネット　70℃
エンジンルーム内40～50℃くらい
運転席シート　58℃
リアシート背面　46℃

ちなみに同じときに測った自転車のサドルは
55℃でした。


走行後も測ってみました。
エアコン使用、市街地30分走行後エンジン停止3分以内、16時、気温不明。
結構風が吹いてたので冷えるのが早かったと思います。

CVTケース　85℃
エキマニ　140℃
あとは大雑把に黒っぽい部分が50℃くらい、白っぽい部分が70～80℃くらいな感じでした。


もっと正確に測りたいような気もしたけど、温度計自体こんな低温を測るものじゃないし、なんとなくイメージできればいいかなってことにしときます。

仕事が終わって車に乗り込んでエンジンをかけると

30～40秒くらいで青い水温警告灯が消灯します
アイドリングが下がるより早いです

炎天下ってこんなものですかね

スポンジを詰め込むのに、テキトーに切って無理やり詰め込んでたら

ポッコリしちゃってました

嵌めてもしばらくしたらまたポッコリ

やり直しかな・・

使用二ヶ月くらいで飛び出してきました

かなりベタベタしてます

９時から営業なので、ちょうどに着いたんですが

すでにピットは満車状態でした

今日は担当営業氏が休みだったので、なんとなくカタログとかみてました

お楽しみ抽選は、残念賞の石鹸でした
僕の前にひいたおじいちゃんがA賞をゲットしてました

オイルとエレメントを交換してもらって、1時間ほどで終了しました。

もっと写真とりたかったんですが、忙しそうなので遠慮しちゃいました