現在弟と共同所有中。86が色々トラブルを呼び寄せてしまった故、二度とトヨタ車乗らないと決めて、刑事ドラマ御用達かつ高級車で全く改造されていない個体を探し出し、購入。ルールとして改造、チューニングは一切行わないとし、関連の話題も一切しないことに決めた。

現在の愛車。ヤマハのミントが整備ミスで不動車になったのをきっかけに、ヤマハ最後の自社生産５０ccとなったこのモデルを購入。現在走行距離7000kmを超えた。 追記 エンジン不調とセドリックとの燃料統一のためハイオクオンリーに。

通称招かざる86。弟の車であるが、この車新車の癖に故障がやたら多い。あと販売店との仲が最悪になった。いわゆるハズレ。10月一杯で手放し、セドリックグランツーリスモに切り替え予定。追記 27日をもって中古車販売店さんに引き渡しました。

私にネオヒストリックとはなんぞやを教えてくれたスクーター。私の生まれ年と同じだった奇跡のミント。しかしその旧態の２stエンジンは、いつ壊れてもおかしくなかったのである。 プラグがかぶった際、自力で交換した際、プラグギャップの事を忘れて締め付けたため、ピストンとプラグが激突してピストンにクラックが ...

親父のサブ車。通勤に使用していた。途中でプレミオに変えられたらしい。

親父の愛車だった。新車購入で、セレナに替わるまで乗っていた。自分の原点（車好きの）。

母が昔乗ってた車。日本初の乗用での２ペダルＭＴ車。 母いわくＭＴ乗りじゃないと運転できないとのこと（癖的な意味で）クラッチは電磁式で、ノブに触れるとクラッチが切れて、 離すとつながるタイプ。ＨパターンなのでＭＴ乗りじゃないと いろんな意味でダメ。茨城のどっかで購入。廃車にするまで ノントラブルだっ ...

プリメーラの後の車。初代なのでSR20DE、つまりシルビアエンジン。これもなかなか。しかし後の世代に比べると内装がショボい。

c25の前の車。塗装が剥がれてクレーム修理、納車時に事故られるなど割とトラブった。

c25セレナが私のミスで廃車となったため、両親が新車購入。usb端子がすごく便利な反面、車体が伸びたので、私はほとんど運転しなくなった。